SU751879A1

SU751879A1 - Rail track repair apparatus

Info

Publication number: SU751879A1
Application number: SU782567173A
Authority: SU
Inventors: Вадим Семенович Замойский; Валерий Васильевич Голиков; Евгений Константинович Новиков
Original assignee: Центральное Конструкторское Бюро Тяжелых Путевых Машин
Priority date: 1978-01-04
Filing date: 1978-01-04
Publication date: 1980-07-30

Description

двигаетс на полный свои ход, начинает неремещатьс норшень 7 вместе со штоком 6. Так как шток 6 посредством пальца 8 жестко закреплен в подвижной обойме 4, она тоже выдвигаетс до тех пор, пока норшень 7 не выберает нолный свой ход. Прп этом палец 8 скользнт вдоль назов а на величину хода цнлиидра, а суммарный ход рабочего органа 3 равен двум ходам цилиндра 5.moves to its full stroke, the norn 7 begins to move together with the rod 6. Since the rod 6 is rigidly fixed in the movable holder 4 by means of the finger 8, it also extends until the norn 7 selects its complete stroke. This finger 8 slides along the name and on the magnitude of the stroke of the cylinder, and the total stroke of the working body 3 is equal to two strokes of the cylinder 5.

Дл возвраш,ени рабочего органа 3 в неходное положение разжимаютс захваты 10, рабоча жидкость под давлением нодаетс через штуцеры 12 в иадпоршневые полости цилиидров 5. При этом поршень 7 вместе со штоками 6, пальцем 8 и подвижной обоймой 4 возвраш,аетс в начальное положение. После этого начинаетс движение цилиндра 5 до исходного состо ни . Один из рабочих органов 3 на фиг. 2 условно развернут.In order to return the working body 3 to a non-moving position, the clamps 10 are expanded, the working fluid under pressure is fed through fittings 12 into the piston cage cavities 5. At the same time, the piston 7 together with the rods 6, the finger 8 and the movable holder 4 returned to its initial position. After that, the movement of the cylinder 5 to the initial state begins. One of the working bodies 3 in FIG. 2 conditionally deployed.

Использованне устройства в народном хоз йстве позвол ет замену шпал производить машиной дл рихтовки и нодъемки пути; устройство дл смены шнал полностью упифнцировано с рабочим органом дл рихтовки и подъемкн нутн, что увеличивает шаг перемещени рабочего органа.The devices used in the national economy allow the replacement of sleepers to be made by the machine for leveling and nodoemki path; The device for changing the shnal is fully configured with the working body for leveling and lifting, which increases the step of moving the working body.

l,- nnjfrl, - nnjfr

-t- п -н-ЧН-t- pn-CHN

/ Nran/ Nran

Ф о р м у л а и 3 о б р е т с н и Ф орм ул а and 3 о б р е т с н и

Claims

1. A railway track repair device, preliminarily for replacing a shnal containing a frame mounted on a self-propelled trolley, a hollow yoke inside the frame with horizontally mounted power cylinders, the rods of which are hinged to each other by means of a finger, and working bodies associated with power cylinders, characterized in that, in order to increase its efficiency in operation, diametrically arranged through grooves are made in the frame, in which, uty finger rigidly attached to the cage.

2. The device according to claim 1, characterized in that axial bores are made in each rod for supplying fluid to the corresponding cylinder cavity.

Sources of information taken into account in the examination 1 USSR author's certificate number 533693, cl. E 01B 33/02, 07.25.74 (prototype).