(54) УСТГОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ВАЛКОВ Предлагаемое изобретение относитс к области прокатного производства, а именно технологии охлаждени прокатных валков. Известно устройство дл охлаждени валков прокатного стана, состо щее из камеры с каналами дл подвода и отвода охладител , снабженный продольными и поперечными скреб ковыми перегородками, которые разбивают ее на чейки и каналы, св занные между собой дл циркул ции охладител в замкнутой системе 1. Недостатком данного устройства вл етс громоздкость, мала интенсивность охлаждени , большой расход охладител , потому что охлаждаетс одновременно весь валок большим количеством воды низкого давлени . А наиболее оптимальным вл етс отбор тепла сразу после очага деформатдаи водой высокого давлени , где происходит нагрев валка. В этом случ будет происходить термообработка валков при меньшем расходе охладител . Кроме того, вода попадает в проводку, где она. охлаждает прокат , что приводит к нарушению процесса прокатки . Известно устройство дл охлаждени валков, включающее проводку, снабженную кольцевой камерой с подводами воды, установленной по ее длине, в торцовой части которой, обращенной к валкам, выполнены суженные участки, образующие щелевидные отверсти 2 . Недостатком этого устройства вл етс то, что через щель между проводкой и валиками попадает вода в полость проводки, где подстуживает прокат, что приводит к нарушению процесса прокатки. Шели дл подвода воды к валкам делают узкими дл создани высокой скорости истечени потока и дл уменьшени ее расхода. Эти щели часто засор ютс частицами , наход щимис в охлаждающей воде. Большинство станов гор чей прокатки не оборудованы оборотным циклом и часто вода недостаточно очищаетс из-за ненадежности фильтров тонкой очистки, поэтому техническа вода часто засорена взвес ми. Кроме этого , в водоводах посто нно находитс ржавчина , котора образуетс из-за коррозии водоводов . При периодическом перекрывании этих водоводов ржавчина накапливаетс и в момент подключени такого водовода к охлаждающим устройетвам происходит засорение шелёй. Изза этого валки перестают охлаждатьс или охлаждаютс недостаточно, что- приводит к повышенному износу и поломкам валков. Одним из недостатков вл етс также то, что стру получаетс рассе нной из-за отсутстви направл ющего носка, формирующего струю. Это снижает эффект охлаждени . Целью предлагаемого изобретени вл етс создание устройства, позвол ющего посто нно и равномерно охлаждать валки за счет исключени засорени , уменьшени попадани охлаж дающей жидкости на прокат путем создани регулируемого возду1Ш1ого подпора между валками и прокатом. Поставленна цель достигаетс тем, что в устройстве дл охлаждени валков, включающем проводку, снабженную кольцевой камерой с подводами воды, установленной по ее длине , в торцовой части которой, обращенной к валкам, выполнены суженные участки, образующие щелевидные отверсти , согласно .изобретению, проводка снабжена подводами сжатого воздуха с регул торами расхода, а ко цева размера разделена на два изолировашты.х отсека с отдельными подводами водь высоког .авлек , суженные участки которых выполне ны корытообразной формы, снабжены фиксаторами с поцпруж -1ненными элементами и ск заны с регул торами расхода сжатого воздуха На фиг. I изображено предлагаемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.1 Устройство состоит из самой проводки 1, которой по ее длине установлена камера 2, состо ща из двух отсеков. Сзокен ; .ые участки 3 отсеков выполнены корытолбразной формь; м св заны с отсеками 2 шарнирами 4. Сужеш{ые участки 3 подпружинены элементами 5 с возможностью переме цонш участков 3 в вертикальной плос кости и ;х фиксации фиксаторами 6. Полости oiCCKOB св заны штуцерами 7 с по водом охлаждающей воды. В проводке имеетс отверстие 8, св зывающее полость проводк с системой 9 подачи сжатого воздуха через ре л тор iO расхода, непосредственно св занного с изменением положени суженных участков 3 а вертикальной плоскости. YcHJine пр1гх ати подвижных суженных учас ков 3 к проводке 1 регулируетс фиксаторам 6. Работа предлагаемого устройства происходит следующим образом. Вода поступает через штуцера 7 в камеру 2 на валки. Через отверстие 8 в полость про водки 1 подаетс сжатый воздух дп того. 4. чтобы вода не попадала в эту полость между валками и проводкой 1. Усилие прижати суженных участков 3 к проводке 1 регулируетс подпружиненными элементами 5 и фиксаторами 6 таким образом, чтобы щели были минимально узкими. Пружина элемента 5 должна компенсировать давление в отсеках кольцевой камеры 2. При засорении щелей или щели давление в отсеках или отсеке кольцевой камеры 2 возрастает и суженные участки 3, преодолева усилие пружин , увеличивают отверстие. Таким образом, отверсти самоочищаютс . Как только отверстие числилось, давление в отсеке снижаетс и пружина возвращаетс в прежнее положение. При увеличении отверстий количество воды, подаваемой на прокат, возрастает к возрастает опасность подстуживани проката (при попадании воды в щель между валками и hpoводкой 1). Дл исключени этого датчик, св занный с суженными участками 3 и регул тором .0 расхода воздуха,дает сигнал регу.гштору 10 дгш увеличени расхода воздуха поступающего через щели в полость проводки L При использовании предлагаем ото устройства в народном хоз йстве применительно к Нижнеднепропетровскому металлургическому заводу им. Коминтерна дл стана 260 за счет И /тенсивного охлаждени калибров валков по сравнению с обычным душирующим охлаждением повыщаетс стойкость валков. При этом сокращаетс врем на вз тие калибров за счет повыщени их износостойкости; сокращаетс количество перевапок; снижаетс расход валков; ( снижаютс расходы на изго- . товление и ремонт валков. рмула изобретени Устройство дл охлажде1ш валков, включающее проводку, снабженную кольцевой камерой с подводами воды, установлениой по ее длине, в торцовой части которой, обращенной к валкам, выполнены суженные участки, образующие щелевидные отверсти , отличающиес тем, что, с целью посто нного и равномерного охлаждени валков за счет исключени засорени щелей и уменьшени попадани охлаждающей воды на прокат путем создани регулируемого воздущного подпора между прокатом и валками, проводка снабжена подводами сжатого воздуха с регул торами расхода, а кольцева камера разделена на два изолированных отсека с отдельными подводами воды высокого давлени , суженные участки которых выполнены корытообразной формы, шарнирно установлены на кольцевой камере, снабжены фиксаторами с подпружи