SU747766A1 - Устройство дл креплени запасного колеса - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к автомобильному оборудованию.

Известно устройство дл  подъема и креплени  колеса, содержащее держатель, установленный на раме транспортного средства, закрепленный на держателе запирающий механизм , выполненный из шарнирных крюков ,:закрепленных на кронштейнах рамы и штырей, проход щих через . отверсти  держателей и охватываемых крюками, привод дл  подъема и опускани  запасного колеса и захваты, взаимодействующие с ободом колеса 1 .

Наиболее близким к изобретению по технической сущности  вл етс  устройство дл  креплени  запасного колеса на раме транспортного средства, содержащее держатель колеса, имек  ий направл ющие прорези, запирающий механизм, состо щий из кулачков, каждый из которых выполнен из захвата, жестко закрепленного на пальце, установленном в прорези держател , и привод кулачков в виде расположенного внутри держател  приводного поворотного диска с копирными прорез ми дл  пальцев кулачков 2.

Недостатком известного устройства  вл етс  недостаточна  надежность креплени  запасного колеса при эксплуатации транспортных средств по неровным дорогам в результате возникак цей вибрации ввиду жесткости его креплени  на раме.

Цель изобретени  - повышение надежности креплени  запасного колеса.

10

Это достигаетс  тем,что дл  обеспечени  упругой св зи между держателем колеса и рамой,приводной диск выполнен с дополнительными копирными прорез ми, каждый кулачок снабжен дополнительным пальцем, установленным в дополнительной прорези диска и направл ющей прорези держа . тел , а захват каждого кулачка св зан с дополнительным пальцем с воз20 можностью перемещени  относительно него и подпружинен в сторону,.противоположную центру поворотного диска . Дуги пар прорезей дл  пальцев каждого кулачка выполнены сход щи25 мис  по направлению вращени  диска.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство,вид сверху;на фиг.2 - раз рез А-А на фиг.1. Держатель 1 закреплен на ободе запасного колеса 2 и 30 имеет направл ющие прорези З.Устройство снабжено запирающим механизмом, состо щим из кулачков, каждый из котрых содержит захват 4, закрепленный на Псшьце 5 и дополнительном пешьце 6 .

Внутри держател  1 расположен привод кулачков, содержащий приводной поворотный диск 7, на котором выполнены пары копирных прорезей 8 и дополнительной 9, при этом дуги пар прорезей 8, 9 дл  пальцев 5, 6 каждого кулачка выполнены сход щимис  по направлению вращени  диска. Диск 7 снабжен черв чным сектором 1 взаимодействующим с черв ком 11, установленным на валу 12, имеющим лыски 13 под гаечный ключ.

Пальцы 5 и 6 расположены в направл ющих прорез х 3 держател  1 и соответственно в копирных прорез х 8 и 9 приводного поворотного диска 7, а захват 4 закреплен на пальцах 5 и 6 с возможностью перемещени  относительно них, при этом палец 5 расположен в пазу 14 захвата 4, а хвостовик захвата расположен в отверстии пальца 6 с возможностью осевого перемещени .На хвостовике захвта 4 установлена пружина 15,подпружнивающа  захват 4 в сторону, противоположную центру приводного поворотного диска 7.

Крепление осуществл етс  захватами 4, опирающимис  на коническую поверхность 16 рамы 17 транспортного средства.

Устройство работает следугааим образом.

Зажатое держателем 1 запасное колесо 2 поднимают до упора в раму 17 с помощью привода дл  подъема и опускани  запасного колеса 2. При этом захваты 4 достигнут. исходного положени  относительно рамы при упоре в нее держател  1, после чего гаечным клкном вращают вал 12. Черв к 11 через черв чный сектор 10 поворачивает диск 7, который перемещает пары пальцев 5 и б, расположенных соответственно в его копирных прюрез х 8 и 9 и в направл ющих прорез х 3 держател  1 от центра поворота диска 7 к поверхности 16. В первоначальный момент пальщл выбирают зазоры в пазах 14 захватов 4, а затем перемещают захваты 4 к

поверхности 16, опира сь на нее до полного закреплени  колеса 2 на раме транспортного средства. При этом рассто ние между пальцами 5 и 6 уменьшаетс , так как дуги копирных прорезей поворотного диска 7 выполнены сход щимис , пружины 15 наход тс  в сжатом состо нии и прижимают захваты 4 к поверхности 16 рамы транспортного средства, не допуска  ослаблени  креплени  при движении транспортного средствана неровной дороге.

Claims (2)

1. Устройство дл  креплени  запасного колеса на раме транспортного средства, содержащее имеющий направл ющие прорези держатель колеса , запирающий механизм, состо щий из кулачков, каждый из которых выполнен из захвата, закрепленного на пальце, установленном в прорези держател , и привод кулачков в виде расположенного внутри держател 

5 приводного поворотного диска с копирными проре.з ми дл  пальцев кулачков , отличающеес  тем, что, с целью повыщени  надежности креплени  путем обеспечени  упругой

0 св зи между держателем колеса и рамой , приводной диск выполнен с дополнительными копирными Прорез ми, каждый кулачок снабжен дополнительным пальцем, установленным в допол5 нительной прорези диска и направл ющей прорези держател , а захват каждого кулачка св зан с дополнительным пальцем с возможностью перемещени  относительно него и подпружиQ нен в сторону, противоположную центру поворотцого диска.

2. Устройство по п. 1,0 т л и чающеес   тем, что дуги пар прорезей дл  пальцев каждого кулачка выполнены сход щимис  по направлению вращени  диска.

Источники информации , прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 335143, кл. В 62 D 43/02, 1970. 02. Авторское свидетельство СССР

464475, кл. В 62 D 43/04, 1973 (прототип).