SU740984A1 - Стопорное устройство болта фланцевого соединени - Google Patents

Description

(54) СТОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО БОЛТА ФЛАНЦЕВОГО Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в боптовых фланцевых соединени х дп  стопорени бопта от осевых и окружных перемещений Известно стопорное устройство дп  ос вой и окружной фиксации деталей, вьгаопненное в виде подпружиненного шарика, установленного в отверстии одной из де талей, например в теле болта, и взаимодействующего своей выступающей частью со стенкой гнезда, выполненного в другой закрепл емой детали 1. Однако это устройство обладает ограни ченной нагрузочной способностью. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности  вл етс  стопорное устройство болта фландевого соединени , содержащее деталь с канавкой, гопов ку бопта с лыской на боковой стороне, подкладную шайбу с отогнутым на лыску головки сегментом и фиксатор, выполненный в виде буртика с пересекающимис  лысками, одна из которых предназначена СОШ1ШЕНИЯ ДЛЯ заведени  в кольцевую канавку, а Дру га  - дл  фиксации стопорной шайбы 2. Недостатки этого устройства обусловлены: 1) возможностью ослаблени  болтового соединени , особенно при многократной перезат жке гайки и возможной при этом деформации шайбыj 2} малой площадью контакта головкл болта с поверхностью канавки, так как контакт деталей практически осуществл етс  в точке, в результате чего высоки контактные напр жени , возможно см тие головки болта и поверхности канавки: эти повреждени  создают дополнительные концентраторы напр жени , снижающие надежность работы устройства З) недостаточной фиксирующей способностью стопорной шайбы в окружном направлении иэ-аа возможной отгибки кра  шайбы, например, при отворачивании само контр щихс  гаек или обычных гаек при заедании в резьбе. Более часто это происходит на болтах большого диаметра с

большим крут щим моментом в резьба, так как примен ть стоаорные шайбы бопьших толщин в таких случа х технопогически затруднительно.,

Цель изобретени  - повьпиение надежности сохранени  монтажной зат жки богь тового соединени  в работе, улучшение фиксации болта относительно сопр гаемой детали при сборке.

Это достигаетс  тем, что в описываемой конструкиии головка болта выполнена с глухим полуцилиндрическим пазом, nepe-v крытым со стороны лыски сегментсм шайбы , канавка выполнена с галтел ми, а фи сатор в виде цилиндрического штифта, установленного в упом нутый паз головки болта с упором в периферийную галтель канавки соедин емой детали.

Кромка отогнутого сегмента стопорной шайбы взаимодействует с наружной повер ностью соедин емой детали, а остальна  часть шайбы скруглена радиусом, меньшим , чем рассто ние от оси болта до кромки галтепи канавки. На фиг, 1 представлено описываемое стопорное устройство болта фланцевого соединени , продольный разрез; на фиг, 2 вид по стрелке А на фиг, 1; на фиг. 3 .разрез Б-Б на фиг. 1. Стопорное устройство болта фланцевого соединени  содержит детали 1 и 2, соеди ненные болтом 3, ст гивающим пакетэтих деталей, с гайкой 4 и подкладкой пластинчатой стопорной шайбой 5, ст гивающими пакет указанных деталей. Головк В болта зафиксирована относительно детали 1 от окружных и осевых перемещений фиксатором 6, представл ющим собой цилиндрический штифт, расположенный в канавке Г сопр1гженной детали 1 и соедин ет головку В болта 3 и эту деталь. Штифт 6 сопр гаетс  с галтелью Д канавки Г по цилиндрической поверхности, обращенной к контактирующей со стопорной шайбой плоскости Е фланца детали 1. Одновременно штифт 6 сопр гаетс  с цилиндрической поверхностью глухого паза Ж, выполненного в головке В болта 3 и удерживаетс  от выпадани  из паза Ж, открытого со стороны лыски И, отогнутым на эту лыску сегментом К стопорной шайбы 5. Отгибной сегмент К стопорной шайбы 5 выполнен так, что он не может ;надвинутьс  на радиус галтепи Л (см. фиг. 1) канавки Г сопр гаемой детали 1, так как она при отгибке на лыску И го-, ловки болта 3 опираетс  поверхностью М на цилиндрическую поверхность Н буртика П детали 1, тем самым исключа  возможность поворота стопорной шайбы но на- правлению стрелки Р (см. фиг. 3), При повороте стопорной шайбы против направлени 

стрелки Р, который возможен только в преде- пах окружного люфта в устройстве, шайба не будет заходить на галтель Л иэ-за округлени  контура остальной части сто порной шайбы радиусом Fy, величина которого выбираетс  меньшей, чем рассто ние 8 от оси болта до кра  С галтепи Л канавки сопр гаемой детали 1.

Дл  сборки устройства болт 3 вместе с надетой на него шайбой 5, когда ее

Claims (2)

1.Орлов П. И. Основы конструировани . Книга 3. М., 1977, с. 272-273.

2.Авторское свидетельство СССР № 183538, кл. R 16 В 39/02, 1966 (прототип).