SU740539A1 - Pneumatic shock-absorber - Google Patents
Pneumatic shock-absorber Download PDFInfo
- Publication number
- SU740539A1 SU740539A1 SU711620446A SU1620446A SU740539A1 SU 740539 A1 SU740539 A1 SU 740539A1 SU 711620446 A SU711620446 A SU 711620446A SU 1620446 A SU1620446 A SU 1620446A SU 740539 A1 SU740539 A1 SU 740539A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- pneumatic shock
- cup
- absorber
- shock absorber
- pneumatic
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
(54) ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР(54) PNEUMATIC SHOCK ABSORBER
Изобретение относитс к системам поцрессорировани и амортизации транс- . нортных средств, а точнее, к р зинокорцным пневмоамортизаторам.This invention relates to trans compression and damping systems. Nortic means, and more precisely, to rubber-lined pneumo-shock absorbers.
Известны пневмоамортизаторы, содержащие резинокорцную оболочку, заключенную межцу двум прижимными фланцами. Которые взаимодействуют с рычагами (балансирами), причем оболочка св зана магистралью с системой подпитки l.Known pneumatic shock absorbers containing rubber-shell, enclosed mezhtsu two clamping flanges. Which interact with levers (balancers), the casing being connected by a main line to the make-up system l.
Несмотр на то, что в данном устройстве возможно создание различных нагрузочных характеристик амортизатора, например , путем изменени давлени воздуха или плеч рычагов (балансиров), это устройство отличаетс достаточной сложHocTbKj именно вследствие наличи сие темы подпитки и рычагов.Despite the fact that in this device it is possible to create various load characteristics of the shock absorber, for example, by changing the pressure of the air or arms (balancers) arms, this device differs sufficiently in HocTbKj precisely because of the presence of this makeup theme and levers.
Известен также пневматический амортизатор , содержащий заполненную газом резинокордную оболочку, разделенную на полости охватызающими ее ст жными кольцами и снабженную установленными по кра м прижимными фланцами 2j.Also known is a pneumatic shock absorber containing a rubber-cord casing filled with gas, which is divided into cavities by clamping rings enclosing it and provided with pressure flanges 2j installed along the edges.
Однако такое усгро йство имеет одну нагрузочную характеристику, а изменение ее требует демонтажа и перезар дки амортизатора.However, such an arrangement has one load characteristic, and changing it requires dismantling and reloading the shock absorber.
Цель изобретени - обеспечение возможности изменени нагрузочной характеристики пневматического амортизатора (без демонтажа и перезар дки).The purpose of the invention is to provide the possibility of changing the load characteristics of a pneumatic shock absorber (without dismantling and recharging).
Указанна цель достигаетс тем, что в пневматическом амортизаторе, содержащем заполненную газом резинокордную оболочку, разделенную на полости охватывающими ее ст жными кольцами л снабженную установленны ш по кра м прижимными фланцами, по крайней мере, на одном прих имном фланце смонтирован с возможностью перестановки в осевом направлении накишюй стакан,фиксируемый в нескольких положени х относительно фланца и взаимодействующий с ближайшим к чему ст жным кольцом.This goal is achieved by the fact that, in a pneumatic shock absorber containing a rubber-cord casing filled with gas, divided into cavities by captive rings enclosing it, equipped with flanges mounted at the edges on at least one flange mounted with the possibility of shifting in the axial direction The cup is fixed in several positions relative to the flange and interacting with the closest to which tight ring.
На фиг. 1 изооражен пневматический упругий элемент, общий вид; на фиг. 2 нижнее положение стпкана относительноFIG. 1 is a pneumatic elastic element, general view; in fig. 2 lower position stpkana relatively
фланца; на фиг. 3 - нагрузочные характеристики .flange; in fig. 3 - load characteristics.
Пневматический амортизатор представл ет собой резино«орднзгю многополоснуто оболочку I, укрепленную бортамк в прижимных фланцах 2 и охваченную ст жными кольцами 3 и 4. Прижимные фланцы имеют серьги 5 дл установки пневмоэлементов в систему подвешивани транспортной машины. На одном на прижимны; фланцев смонтЕфован накидной стакан 6, который имеет р д фиксированных положений относительно фланца.The pneumatic shock absorber is a rubber "Ordnzgy" multi-sheathed shell I, reinforced bortam in clamping flanges 2 and covered by tension rings 3 and 4. The clamping flanges have earrings 5 for installing pneumatic elements in the suspension system of the transport vehicle. On the one on the clamp; The flanges are mounted on the cover cup 6, which has a number of fixed positions relative to the flange.
Работа пневматического амортизатора заключаетс в следующем.The operation of the pneumatic shock absorber is as follows.
При установке стакана 6 в верхнее положение относительно фланца между стакном 6 и ст жным кольцом 4 остаетс гарантированный зазор. В этом случае работают все полости резинокордной оболочки . Нагрузочна характеристика получаетс наиболее пологой (фиг. 3, крива When the cup 6 is placed in the upper position relative to the flange between the cup 6 and the clamping ring 4, a guaranteed clearance remains. In this case, all the cavities of the rubber-cord shell work. The load characteristic is the flatter (Fig. 3, curve
а)..but)..
При установке стакана 6 в среднее по ожение относително фланца упругийWhen installing glass 6 in average temperature, relative flange is elastic
элемент под нагрузкой тз положении равновеси имеет зазор между стаканом 6 и ст жным кольцом 4. При ходе сжати этот зазор уменьшаетс и при определенном значении хода достигает нулевой величины . Полость, замкнута стаканом 6 и ст жным кольцом 4, исключаетс из работы. При дальнейшем сжатии пневмоэлемента работают только оставшиес незамкнутые полости оболочки, что приводит к ужесточению нагрузочной характеристики в конце хода сжати (фиг, 3, крива б).the element under load from the equilibrium position has a gap between the cup 6 and the clamp ring 4. During compression, this gap decreases and at a certain stroke reaches zero value. The cavity, enclosed by the cup 6 and the clamping ring 4, is excluded from the work. Upon further compression of the pneumoelement, only the remaining unclosed cavities of the shell work, which leads to a tightening of the load characteristic at the end of the compression stroke (Fig. 3, curve b).
При установке стакана б в крайнее нижнее положение относительно:, фланца 2 гфи статической нагрузке между стаканом 6 и ст жным кольцом 4 ааоора нет или же ст жное кольцо 4 легко фиксируетс с накидным стаканом 6 каким-либо устройством (фиг.2), В этом случае полости , замкнутые стаканом 6 и ст жным кольцом 4, исключаютс из работы. При колебани х динамическа характеристика обеспечиваетс только оставшимис - полост ми , что привоцит к ее ужесточению на всем рабочем ходе пневмоэлемента (фиг. 3, крива в).When installing the cup b to the lowest position relative to :, there is no static load between the cup 6 and the clamping ring 4 of the aaooor or the clamp ring 4 is easily fixed with the cover cup 6 by some device (Fig. 2). in the case of a cavity, the cups 6 and the clamping ring 4 are closed, are excluded from the operation. During oscillations, the dynamic characteristic is provided only by the remaining cavities, which leads to its tightening throughout the entire working stroke of the pneumatic element (Fig. 3, curve c).
Предлагаемый амортизатор по сравнению с известными пневмоамортизаторами обладает простотой конструкции и путем несложной перенастройки позвол ет получить различные нагрузочные характеристики .The proposed shock absorber, in comparison with the known pneumatic shock absorbers, has a simplicity of design and, by simple reconfiguration, allows to obtain various load characteristics.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU711620446A SU740539A1 (en) | 1971-02-02 | 1971-02-02 | Pneumatic shock-absorber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU711620446A SU740539A1 (en) | 1971-02-02 | 1971-02-02 | Pneumatic shock-absorber |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU740539A1 true SU740539A1 (en) | 1980-06-15 |
Family
ID=20465638
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU711620446A SU740539A1 (en) | 1971-02-02 | 1971-02-02 | Pneumatic shock-absorber |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU740539A1 (en) |
-
1971
- 1971-02-02 SU SU711620446A patent/SU740539A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2933308A (en) | Extensible diaphragm fluid cylinder | |
GB1172555A (en) | Improvements in or relating to Single-Tube Telescopic Dampers | |
NO124127B (en) | ||
GB1075043A (en) | Improvements in vehicle suspension systems | |
SU847943A3 (en) | Bumper | |
EP0077195A2 (en) | Elastomeric shock and vibration isolator | |
US3606296A (en) | Apparatus for absorbing shocks and vibrations | |
US3770258A (en) | Oil damper for vehicles | |
US4200270A (en) | Pneumatic spring, especially for vehicles | |
GB930488A (en) | Improvements relating to liquid shock-absorbers on vehicles | |
FR2451512A1 (en) | NON-SLIP TORSIONAL VIBRATION DAMPER | |
EP0364411A1 (en) | Suspension device for vehicles, comprising a telescopic shock absorber and an air spring | |
GB1132463A (en) | Improvements in shock absorbers or vibration dampers | |
GB1294394A (en) | Improvements in suspension systems for vehicles | |
SU740539A1 (en) | Pneumatic shock-absorber | |
GB1424137A (en) | Shock absorber or suspension strut unit | |
SU502597A3 (en) | Automatic mode brake device of a rail vehicle | |
FR2335747A2 (en) | Suspension system sequential damper - has parallel piston-cylinder units oppositely connected between vehicle sprung and unsprung parts | |
GB1229187A (en) | ||
US4927122A (en) | Vibration absorber | |
US3166360A (en) | Piston rod sealing device | |
US4555098A (en) | Self-stabilizing dry viscous spring damper | |
SU934079A1 (en) | Rubber-metal suspension | |
RU182126U1 (en) | HYDRAULIC SUPPORT FOR POWER UNIT | |
SU1100441A1 (en) | Pneumatic tension shock absorber |