(54) КРАН ДЛЯ ПОГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ ЭЛЕМЕНТОВ ВЕРЖЕГр СТРОЕНИЯ ПУТИ Изобретение относитс к жепеанодорожи ому транспорту. Известен кран дл погрузки и выгруд ки элементов верхнего строени идгги, со держащий закреппеннуго на платформе С-обраану.ю раму, на верзшей горидонтапь ной попке которой смонтирована выдвижна консоль с установленной на ней гру- зовой кареткой, несущей захват, тросо блочный механизм подъема груза, меха« низмы выдвижени консоли, и перемещени грузовой каретки pQ. Недостатком прототипа вл етс закрепление одного конца грузового троса жестко к выдвижной консоли, что услоек н ет перемещение груза по платф орме,, снижает объем разгрузки платформы и в результате - производительность работы крана. Отсутствие стопорного устройства в. механизме перемещени грузовой каретки не позвол ет осуществл ть работу по погрузке и выгрузке элементов верхнего строени пути на кривых участках . I Целью изобретени 1шл етс обеспе-Чение максимального объема загрузки платформы и повышение производитель- йости работы крана. LЦепь достигаетс тем, что консоль -снабжена дополнительными блоками, через icoTOpbie запасован грузсжой трос, жестко г икрештенный своим. кондом к верхней о эйаон альнбЙ полке С-образной рамы. Механизм выдвижени консоли и. механи; м перемещени грузовой -каретки снабжены электромагнитными стопорами, вклгочаювдмй катушку и сердечник, шарнирно сое/зийенньй с подпружиненным пальцем, взаимодействующим с одним из отверстий койсоли. При атом механизм выдвижени консоли и механизм перемещени грузовой каретки содержат электромеханический прйвбД.. На фиг. 1 изображен предлагаемый кран, общий вид; на фиг. 2 - электромагнитньй стопор механизма перемещени , грузовой каретки} на фиг. 3 - электромагйитный стопор механизма выдвижени консоли, разрез; на фиг. 4 - электромеха нический 1тривод механизма выдвижени консоли. Кран дл погрузки и выгрузки элементов верхнего строени пути содержит закрепленную на платформе 1 Съёмнзю С-образну.го раму 2, на верхней горизон тальной полке 3 которой смонтирована выдвижна консоль 4 с перемещающейс по ней грузовой кареткой 5, несущей роликовый захват 6. Съемна С образна рама- крепитс к платформе с помощью даух болтов 7, . снабженных хвостовиками 8 по концам опорного бруса 9 ниндаей части С бразн рамы, с одной стороны платформы и шарнирно смонтированного крюка 10 с хвостовиком « с Одгой стороны плат формы. На вертикальной стойке С-образной рамы смонтирован механизм 11 подъема груза с жестко дакрепленным концом гру зового троса .12, Трос 12 запасован че рез нат жное роликовое устройство 13, блоки 14 на грузовой каретке, блок 15 крюковой подвески, блоки 16 и 17, смон тированные дополнительно на вьдвижной консоли, и жестко прикреплен своим вторым концом к верхней горизонтальной полке С-образной рамы. Механизм перемещениз грузовой каретки включает электромеханический привод 18 с электромагнитным стопором 19, смонтированные на выдвижной консоли . Цепна передача 20 соединена с салазками грузовой каретки. На консопи установлены лва конечных выключател 21, 22. Механизм выдвил ени консоли включа ет в себ мотор-редуктор 23, на выход цом валу которого размещена звездочка Й4,соединенна цепной п:ервд&1чей со зве . дочкой , на одной бсй с которой; жестко закреплена збездочйа- 26, вход ща в зацепление с цепью 27,,приваренной к выдаижной консоли. Механизм снабжен Двум конечными выключател ми 28, азаймодейств юшими С лыжей 29, закрепленной на консоли. . Злектромагиитный ttlottiap содержит катушку Зб, сер|Дечник 31j шарнйрно соединенный с подпружиненным пальцем 32, который в процессе работы взаимодействует с одним из отверстий консони 4 (в транспортном и 6 рабочем положени х ). Подача и прекращение питани приводов и электромагнитных стопоров осущес вл етс одновременно.(54) CRANE FOR LOADING AND UNLOADING ELEMENTS OF UPPER-WAY STRUCTURES The invention relates to road transport. A crane for loading and unloading elements of an idggy topside structure is known, containing clamps on the C-shaped frame. The sliding console of the load-carrying carriage mounted on it, mounted on its top-mounted ass, is equipped with a sliding carriage mounted on it. , furs, extension arms, and pQ freight carriage movement. The disadvantage of the prototype is to fasten one end of the cargo cable rigidly to the extendable console, which implies moving the cargo over the platform, reduces the unloading of the platform and, as a result, the performance of the crane. No locking device c. The mechanism for moving the freight carriage does not allow the work of loading and unloading the track superstructures in curved sections. I The purpose of the invention is to ensure the maximum loading volume of the platform and increase the productivity of the crane. The chain is achieved by the fact that the console is equipped with additional blocks; through the icoTOpbie it stores a cable that is rigidly secured by its own. condom to the top of the OYa Alnby Y shelf C-shaped frame. Console extension mechanism and. mechanics; The cargo carriage movements are equipped with electromagnetic stoppers, including a coil and a core, which is articulated with a spring-loaded finger, which interacts with one of the holes of the hoisol. In the case of an atom, the mechanism for extending the console and the mechanism for moving the cargo carriage contain electromechanical transmission. FIG. 1 shows the proposed crane, a general view; in fig. 2 shows the electromagnetic stopper of the movement mechanism, freight carriage} in FIG. 3 - electromagnet stopper of the extension mechanism of the console, a slit; in fig. 4 - electric 1 drive of console extension mechanism. The crane for loading and unloading elements of the upper structure of the track contains mounted on platform 1 Removing the C-shaped frame 2, on the upper horizontal shelf 3 of which the sliding console 4 is mounted with a cargo carriage 5 moving along it carrying the roller grip 6. Removable C shaped The frame is attached to the platform using douh bolts 7,. provided with shanks 8 at the ends of the support bar 9 of the Nindai part C of the frame, on one side of the platform and a pivotally mounted hook 10 with the shank “On the One side of the form plate. A load lifting mechanism 11 with a rigidly secured end of the cargo cable is mounted on the C-frame vertical rack .12, The cable 12 is stocked by a tensioning roller device 13, blocks 14 on the cargo carriage, block 15 of the hook suspension, blocks 16 and 17, additionally mounted on a sliding console, and rigidly attached with its second end to the upper horizontal shelf of the C-shaped frame. The movement mechanism of the cargo carriage includes an electromechanical drive 18 with an electromagnetic stopper 19 mounted on a sliding console. The chain transmission 20 is connected to the slide of the freight carriage. On the console there are two limit switches 21, 22. The mechanism for extracting the console includes a gear motor 23, on the output shaft of which is placed an asterisk 44, connected by a chain p: Verd & 1 with a star. daughter, on one with which; rigidly fixed star- 26, which enters into engagement with the chain 27, welded to the sizing console. The mechanism is equipped with two limit switches 28, which are designed for use with ski 29, mounted on the console. . Electromagitic ttlottiap contains a ZB coil, a ser | Dechnik 31j is hingedly connected to a spring-loaded finger 32, which in the process of operation interacts with one of the conon 4 holes (in the transport and 6 working positions). The feeding and stopping of the power supply to the drives and the electromagnetic stoppers occurs simultaneously.
737347 Перворшчально кран устанавливаетс на платформу I с помощью дрезины и за крепл етс на ней двум болтами 7 .с хвостовиками 8 с одной стороны и шарнирным крюком Юс хвостовиком - с другой стороны. Консоль 4 задвинута и застопорена относительно С-образной,рамы электромагнитным стопором. При этом кран вписываетс в габарит подвижного состава, и платформа 1 с краном 2 в сцепе с дрезиной может следовать на перегон дл погрузки элементов верхнего строени пути. Перед погрузкой консоль 4 выдвигаетс включением мотор-редуктора 23. При включении мотор-редуктора 23 одновременно питание-поступает и на стопор 19, выдвигающий палец 32 из отверсти в консоли 4, освобожда последнюю. Выдвижна консоль движетс до тех пор, пока лыжа 29 не сконтактирует с конечным выключателем 28, установленным на верхней полке. 3 С-образной рамы, который выключит питание мотор-редуктора и электромагнита. При этом палец 32 электромагнитного стопора под действи-. ем пружины войдет в отверстие на выдвижной консоли и застопорит последнюю. Затем включением двигател механизма перемещени грузо1вой каретки 5 последн выдвигаетс до конца, консоли 4. При включении привода 18 на передвижение каретки одновременно питание поступает и на . электромагнитный стопор 19, выдвигакнций палец 32 из отверсти в ступице приводной звездочки,,, освобожда последнюю. Грузова каретка 5 передвигаетс вдоль консольной балки до тех пор, пока салазки 21 каретки не сконтактируют с конечным выключателем 22, установленным в конце выдвижной консоли и отключающим питание электродвигател привода 18 и стопора 19. При этом палец 32 под действием пружины войдет в отверстие на ступице звездочки и застопорит последнюю . Зйтем опускают крюкоеук) подвеску с грузозахватным приспособлением включением привода 11 и производ т-за- стропку груза. Подъем груза производитс до срабатьгоани конечного выключател , происход щего под воздействием грузового каната при крайнем верхнем положении Kpioкорой подвески. В дальнейшем (при погрузке элементов верхнего строени пути ia платформу) работа крана производитс пор дке, обратном описанному. 737347 First the crane is mounted on the platform I by means of a railcar and attached to it by two bolts 7. With shanks 8 on one side and a hinged hook with a shank on the other side. The console 4 is pushed and locked relative to the C-shaped frame with an electromagnetic stopper. In this case, the crane fits into the size of the rolling stock, and the platform 1 with the crane 2 coupled with a rail can follow the section for loading the topsides. Before loading, the console 4 is extended by turning on the gear motor 23. When the gear motor 23 is turned on, power is simultaneously supplied to the stopper 19, which pushes the finger 32 out of the hole in the console 4, releasing the latter. The extendable console moves until the ski 29 contacts the limit switch 28 mounted on the top shelf. 3 C-frame, which turns off the power of the gear motor and electromagnet. In this case, the finger 32 of the electromagnetic stopper under the action-. A spring will enter the hole in the extendable console and lock the last one. Then, by turning on the engine of the mechanism for moving the load carriage 5, the latter is extended to the end of the console 4. When the drive 18 is turned on, the carriage movement simultaneously supplies power to the carriage. electromagnetic stopper 19, pushing the finger 32 out of the hole in the hub of the drive sprocket, freeing the last one. The cargo carriage 5 moves along the cantilever beam until the carriage slide 21 contacts the limit switch 22 installed at the end of the extendable console and disconnecting the power supply to the drive motor 18 and stopper 19. In this case, the finger 32 will spring into the hole in the sprocket and stop the last. Here we will lower the hook hook and the suspension with the load gripping device by turning on the drive 11 and load the sling. The load is lifted up to the end of the switch, which occurs under the influence of the load rope at the extreme upper position of the Kpiokor suspension. Subsequently (when loading the elements of the upper structure of the track ia platform), the operation of the crane is performed in the reverse order of that described.
Допускаетс совмесгна работа всех механизмов одновременно по усмотрению машиниста до ускорени процесса погрузки .All mechanisms are allowed to work simultaneously at the discretion of the driver until the loading process is accelerated.
При погрузке даадаатип тиметровых рельсов работу производ т двум кранами , установленными на сцепе из двух платформ.When loading daadatype timeter rails, the work is performed by two cranes mounted on a coupling of two platforms.
Формула и.3 обретени Formula I.3 gain