SU737277A1 - Магнитна подвеска дл транспортного устройства - Google Patents

Description

нита в зависимости от веса грузовой емкости 4 содержит иейтрализуюи1,ий магиит 5, установленный в корпусе 6 под магнитом 1 между иолюсниками 2 и соединенный с одним концом пружины 7, другим концом св занной с корпусом 6. Корпус 6 жестко св зан посредством полюсников 2 с магнитом 1. Магнит 5 через подставку 8 т гой 9 соединен с движителем, например с механическим прот жным устройством. Емкость 4 жестко св зана с магнитом 5 и подвешена к корпусу 6 с возможностью перемещени  относительно него в направлении оси путепровода 3.

При использовании описанной магнитной подвески Б магистральных трубоироводных поточно-контейнерных системах дл  транспорта груза в среде сжатого газа т говое усилие создаетс  перепадом давлени  и приложено к центру т жести манжеты 10.

Во врем  движени  траиспортного устройства ири равенстве силы сопротивлени  движению т говому усилию магнит 5 занимает определенное положение под магнитом 1. При увеличении коэффициента трени , например, за счет ухудшени  качества поверхности путепровода сила сопротивлени  движению магнита 1 увеличиваетс , что позвол ет нейтрализующему магниту 5 продвинутьс  по ходу движени  по отношению к магниту 1. Это приводит к усилению его нейтрализующего действи  и, соответственно, уменьшению силы прит жени  и силы прижати  несущего магнита . Таким образом, увеличение коэффициента трени  сопровождаетс  уменьшением силы прижати , т. е. сила сопротивлени  движению поддерживаетс  носто нной. При уменьшении коэффициента трени  происходит процесс, обратный описанному, также привод щий к посто нству силы сопротивлени  движению, благодар  чему осуществл етс  равномерное движение при посто нном т говом усилии.

При увеличении веса грузовой емкости

при условии иосто иства коэффициента трени  происходит уменьшение силы прижати , что приводит к уменьшению силы сопротивлени  движению несущего магнита,

последний обгон ет нейтрализующий магнит , уменьшаетс  степень нейтрализации и увеличиваетс  сила нрит жени  до тех пор, пока сила сопротивлени  движению не .станет равной усилию пружины.

Таким образом, описанна  магнитна  подвеска, облада , как и прототип, обратной св зью но весу, реагирует также на изменени  силы сопротивлени  движению, что значительно повышает надежность

траиспортного устройства и расшир ет область его эффективиого применени .

Claims (2)

1.За вка Франции 2228650, кл. В 61В 13/08, 06.12.74.

2.Авторское свидетельство СССР по за вке 2454261/11, кл. В 61В 13/08, 17.02.77

(прототип).

г///////////////////////

(рич