SU846357A1 - Устройство изменени тормозногоуСили B зАВиСиМОСТи OT НАгРузКижЕлЕзНОдОРОжНОгО ТРАНСпОРТНОгОСРЕдСТВА КОНыКА г.п. - Google Patents
Устройство изменени тормозногоуСили B зАВиСиМОСТи OT НАгРузКижЕлЕзНОдОРОжНОгО ТРАНСпОРТНОгОСРЕдСТВА КОНыКА г.п. Download PDFInfo
- Publication number
- SU846357A1 SU846357A1 SU792769826A SU2769826A SU846357A1 SU 846357 A1 SU846357 A1 SU 846357A1 SU 792769826 A SU792769826 A SU 792769826A SU 2769826 A SU2769826 A SU 2769826A SU 846357 A1 SU846357 A1 SU 846357A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- lever
- vehicle
- brake
- railway vehicle
- vertical lever
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств , регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки.
Известно устройство изменения тормозного усилия в зависимости от нагрузки железнодорожного транспортного средства, содержащее вертикальный рычаг тормозной рычажной передачи, шарнирно связанный одним концом с подрессоренной частью транспортного средства, другим концом - с тормозным башмаком, а средней частью - с тягой от тормозного цилиндра, закрепленной с возможностью ее перемещения *5 вдоль вертикального рычага Г13 · Недостатком данного устройства является низкая чувствительность к 1 изменению нагрузки при изменении плеч вертикального рычага в пределах абсолютного прогиба рессор.
Цель изобретения - повышение чувствительности устройства.
Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено рычажным ме- ханиэмом, содержащим рычаг, шарнирно соединенный одним концом с неподрессоренной- частью транспортного средства, вторым концом через одну подвеску - с тягой от тормозного цилиндра, 40 а средней частью через вторую подвеску - с подрессоренной частью транспортного средства. Кроме того, часть вертикального рычага, связанная с тягой от тормозного цилиндра, выполнена дугообразной с радиусом, равным длине .указанной тяги.
На ’чертеже представлена схема устройства.
Устройство состоит из вертикального рычага 1 тормозной рычажной передачи, шарнирно соединенного одним концом с подрессоренной частью 2 транспортного средства через тягу 3, другой конец вертикального рычага 1 шарнирно подвешен к подрессоренной части 4 чёрез подвеску 5, и на ней укреплен тормозной башмак 6. К средней части рычага 1 шарнирно с возможностью перемещения вдоль него подсоединена тяга 7 ст тормозного цилиндра. Тяга выполнена с небольшим продолжением (хвостовиком) 8, выступающим за вертикальный рычаг 1. Точка подсоединения тяги 7 к рычагу 1 делит рычаг на два плеча а и б. Продолжение тяги В соединено шарнирно с одним концом рычага 9 рычажного механизма через подвеску 10, второй ко846357 нец рычага 9 шарнирно соединен с неподрессоренной частью транспортного средства 11 и с подрессоренной частью 12 через подвеску 13.
При увеличении нагрузки транспортного средства увеличивается прогиб рессор и неподрессоренная часть 11 приближается к подрессоренной части 12 (положение на чертеже’показано пунктиром). Рычаг 9 через подвеску 10 и хвостовик 8 перемещает вниз точку соединения тяги от тормозного цилиндра с вертикальным рычагом. При этом плечи вертикального рычага изменяются й становятся а' и б’. Таким обраэом, при увеличении нагрузки, соответственно увеличивается соотношение плеч вертикального рычага, а следовательно, и тормозное нажатие колодок ..
При уменьшении нагрузки транспортного средства рычаг 9 перемещает точку соединения тяги на вертикальном рычаге 1 вверх, уменьшая тем самым соотношение плеч вертикального рычага и, соответственно, тормозное на. жатие.
Часть вертикального рычага, где происходит перемещение точки соединения тяги от тормозного цилиндра, выполнена в Форме дуги с радиусом, равным длине тяги для уменьшения сопротивления перемещению тяги.
Устройство позволяет повысить эффективность торможения, увеличить силу сцепления колеса с рельсом, что дает положительный эффект при использовании его в народном хозяйстве.
I
Claims (2)
- Формула изобретения1. Устройство изменения тормозного усилия в зависимости от нагрузки железнодорожного транспортного средства, содержащее вертикальный рычаг тормозной рычажной передачи, шарнирно связанный одним концом с подрессоренной частью транспортного средства, другим концом - с тормозньм башмаком, а средней частью - с тягой от тормозного цилиндра, закрепленной с возможностью ее перемещения вдоль вертикального рычага, о т л ичающееся тем, что, с целью повышения чувствительности устройства, оно снабжено рычажным механизмом, содержащим рычаг, шарнирно соединенный одним концом с неподрессорецной частью транспорт,ного средства , вторым концом через одну подвеску с тягой от тормозного цилиндра, а средней частью через вторую подвеску - с подрессоренной частью транспортного средства.
- 2. Устройство по пЛ, отличающееся тем, что часть вертикального рычага, связанная с тягой от тормозного' цилиндра, выполнена дугообразной с радиусом, равньвч длине указанной тяги.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792769826A SU846357A1 (ru) | 1979-05-24 | 1979-05-24 | Устройство изменени тормозногоуСили B зАВиСиМОСТи OT НАгРузКижЕлЕзНОдОРОжНОгО ТРАНСпОРТНОгОСРЕдСТВА КОНыКА г.п. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792769826A SU846357A1 (ru) | 1979-05-24 | 1979-05-24 | Устройство изменени тормозногоуСили B зАВиСиМОСТи OT НАгРузКижЕлЕзНОдОРОжНОгО ТРАНСпОРТНОгОСРЕдСТВА КОНыКА г.п. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU846357A1 true SU846357A1 (ru) | 1981-07-15 |
Family
ID=20829258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU792769826A SU846357A1 (ru) | 1979-05-24 | 1979-05-24 | Устройство изменени тормозногоуСили B зАВиСиМОСТи OT НАгРузКижЕлЕзНОдОРОжНОгО ТРАНСпОРТНОгОСРЕдСТВА КОНыКА г.п. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU846357A1 (ru) |
-
1979
- 1979-05-24 SU SU792769826A patent/SU846357A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4397478A (en) | Low-frequency-rate spring suspension system for a wheeled vehicle | |
| US4448131A (en) | Suspension system for rail vehicles | |
| WO1988002316A1 (en) | Dampening shock absorber | |
| US4889361A (en) | Composite tractor/trailer beam spring suspension system | |
| EP0046619A1 (en) | A rail vehicle disc brake arrangement | |
| US4152011A (en) | Characteristic compensating device for air springs for automotive suspension use | |
| US4523659A (en) | Rear suspension for a motorcycle | |
| US5566928A (en) | Suspension device for a commercial vehicle | |
| US4630714A (en) | Block brake actuator for a rail vehicle | |
| SU846357A1 (ru) | Устройство изменени тормозногоуСили B зАВиСиМОСТи OT НАгРузКижЕлЕзНОдОРОжНОгО ТРАНСпОРТНОгОСРЕдСТВА КОНыКА г.п. | |
| US2264070A (en) | Vehicle spring control | |
| JPS5963209A (ja) | リ−フサスペンシヨン装置 | |
| JP2622036B2 (ja) | 電動軌道車用の連結２ヘッド付きパンタグラフ | |
| GB1514728A (en) | Trailed vehicle with a spring suspension | |
| US3084002A (en) | Braking power distributors | |
| GB986730A (en) | Vehicle with a device for adjusting the height of the vehicle superstructure | |
| GB1102492A (en) | Vehicle wheel suspension assembly | |
| US2512057A (en) | Spring suspension for automotive vehicles | |
| US4466673A (en) | Hydraulic brake pressure control system of vehicle load responsive type | |
| US4489814A (en) | Hand brake arrangement | |
| US4828330A (en) | Brake corrector subject to the load of a vehicle | |
| SU1049268A2 (ru) | Независима рычажна подвеска транспортного средства | |
| US3504949A (en) | Combined suspension and brake corrector system for road vehicles | |
| US2405939A (en) | Variable leverage brake | |
| US1440188A (en) | Spring suspension means for vehicles |