SU735708A1

SU735708A1 - Многоковшовый цепной экскаватор поперечного копани

Info

Publication number: SU735708A1
Application number: SU782566880A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Тихонович Ситкарев; Владимир Моисеевич Бух; Владимир Владимирович Гусак
Original assignee: Государственный Научно-Исследовательский И Проектный Институт Угольной Промышленности "Укрниипроект"
Priority date: 1978-01-06
Filing date: 1978-01-06
Publication date: 1980-05-25

Description

Изобретение относится к многоковшовым цепным экскаваторам поперечного копания, презназначенным для отработки углей и вскрышных пород повышенной крепости.

Известен многоковшовый цепной экскаватор поперечного копания, имеющий базовую машину,⁵шарнирно соединенные секции, цепь с ковшами и систему подвески, в которой ковшовая рама подвешена на канатах к порталу верхней надстройки [1]. Такое конструктивное решение подвески ковшовой рамы определяет ее ¹⁰малую жесткость в Плоскости боковой подачи. Вследствие этого в процессе эксплуатации ковшовую раму,· на которую действует большой изгибающий момент в плоскости боковой подачи, ничто не предохраняет от горизонтальных коле- ¹⁵баний, являющихся причиной частых поломок (выхода из строя).

Известен многоковшовый цепной экскаватор поперечного копания, имеющий базовую машину, ковшовую раму, шарнирно соединенную с базовой машиной, тяговую цепь с ковшами и систему подвески ковшовой рамы к верхнему строению базовой машины [2].

Недостатком такой конструкции является шличие большого изгибающего момента в ковшовой раме в плоскости боковой подачи, что снижает надежность конструкции.

Цель изобретения - повышение надежности путем уменьшения изгибающего момента в ковшовой раме.

Это достигается тем, что ковшовая рама снабжена ползуном, шарнирно соединенным с верхним строением базовой машины с помощью тяг. При этом тяги установлены под острым углом к ковшовой раме.

На фиг. 1 изображен экскаватор, вид сбоку; на фиг. 2 - рабочее оборудование при нижнем черпании; на фиг. 3 - разрез А-А.на фиг. 1 (подвижное соединение ползуна , с звеном ковшовой рамы). ,

Рабочее оборудование цепного экскаватора имеет ковшовую раму 1, подвешенщло на канатах 2 к пилону 3, ползун 4, присоединенный жесткими тягами 5 к элементам 6 рабочего оборудования, шарнирно-соединенными с верхней надстройкой 7 и ковши 8.

з · ^L . - 735708

При изменении положения ковшовой рамы для работы верхним или нижним черпанием ползун, подпираемый тягами, перемещается по звену ковшовой рамы и занимает соответствующее положение. При экскавации боковая состав- ₅ляющая сопротивления копанию воспринимается ползуном и через тяги передается на верхнюю надстройку, вследствие чего изгибающий момент, действующий на ковшовую раму, снижается в несколько раз. Соответственно умень- ίο шаются колебания ковшовой рамы в плоскости боковой подачи, что уменьшает динамику нагрузок, стабилизирует производительность экскаватора и повышает его надежность.

Claims

Изобретение относитс к многоковшовим цепным экскаваторам поперечного копани , презназначенным дл отработки углей и вскрыш ных пород повышенной крепости. Известен многоковшовый цепной экскаватор, погоречного копани , имеющий базовую машину шарнирно соединенные секции, цепь с ковшами и систему подвески, в которой ковшова рама подвешена на канатах к порталу верхней надстройки 1. Такое конструктивное решение подвески ковшовой рамы определ ет ее малую жесткость в плоскости боковой подачи. Вследствие этого в процессе эксплуатации ковшовую раму, на которую действует большой изгибающий момент в .плоскости боковой подачи, ничто не предохран ет от горизонтальных колебаний , вл ющихс причиной частых поломок (выхода из стро ). Известен многоковшовый цепной экскаватор поперечного копани , имеющий базовую машину ковшовую раму, шарнирно соединенную с базовой машиной, т говую цепь с ковшами и систему подвески ковшовой рамы к верхнему строению базовой машины 2. Недостатком тшсой конструкции вл етс тличие большого изгибающего момеюа в ковшовой раме в плоскости боковой подачи, что снижает надежность конструкции. Цель изобретени - пов1 ццение надежности цутем уменьшени изгибающего момента в ковшовой раме. Это достигаетс тем, что ковшова рама снабжена ползуном, шарнирно соединенным с верхним строением разовой машины с помощью т г. При этом т ги установлены под острым углом к ковшовой раме. На фиг. 1 изображен экскаватор, вид сбоку; на фиг. 2 - рабочее оборудование при нижнем черпании; на фиг. 3 разрез А-А.на фиг. 1 (подвижное соединение ползуна.с звеном ковшовой рамы)., Рабочее оборудование цепного экскаватора имеет ковшовую раму 1, подвешенную ш канатах 2 к пилону 3, ползун 4, присоединеннью жесткими т гами 5 ,к элементам 6 рабо чего оборудовани , шарнирно-соединенными с верхней надстройкой 7 и ковши 8. При изменении положени ковшовой рамы дл работы верхним или нижним чертнием ползун, подпираемый т гами, перемещаетс по звену ковшовой рамы и занимает соответствую щее положение. При экскавации бокова состав л юща сопротивлени копанию воспринимаетс ползуном и через т ги передаетс на верхнюю надстройку, вследствие чего изгибающий момент , действующий на ковщовую раму, с шжаетс в несколько раз. Соответственно уменьшаютс колебани ковшовой рамы в плоскости боковой подачи, что уменьшает динамику нагрузок , стабилизирует производительность экскаватора и повышает его надежность. Формула изобретени 1. Многоковшовый депной экскаватор поперечного копани , включающий базовую машину ковшовую раму, шарнирно св занную с базовой машиной, т говую цепь с ковшами и систему подвески ковшовой рамы к верхнему строению базовой машины, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности уменьшени изгибающего момента в ковшовой раме, последн снабжена ползуном, шарнирно св занным с верхним строением базоной машины посредством т г. 2. Экскаватор по п. 1, отличаю щ и и с тем, что т ги установлены под острым утлом к ковшовой раме. Источники информации, пригмтые во внимание при эскпертизе 1.Домбровский Н. Г. Многоковшовые экскаваторы , М.,Мащиностроекие;М972..
2.Авторское свидетельство СССР № 366250, л. Е 02 F 3/08, 1969 (прототип).