SU705125A1 - Рабочий орган погрузочно-транспортной машины - Google Patents

Description

.... I

Изобретение относитс  к рабочим органам ковшовых погрузочно-трансйорт1ных машин, предназначенных дл  работы в услови х подземных и открытых горных работ.

. Известен рабочий орган погрузочной машины, состо щий из двух уравновешенных , последовательно установленных и соединенных между собой секций. Дл  предотвращени  передачи вибраций Ьт рабочего органа секции соединены упругими элементами, вьтолненными в виде резиновых пластин, зажатых болтами l.

Однако такое устройство не обеспечивает снижени  динамических нагрузок от действи  вертикальных и боковых сил, вследствие чего возможны поломки узлов креплени .

Известен рабочий орган погрузочногтранспортной машины,- включающий шарнирно закрепленную на раме стрелу с балкой и рычагами, на которых шарнирно закреплены ковш, взаиМодействуклций с цилиндром поворота ковша, при этом рычаги жестко св заны с балкой, поворот которой относительно стрелы осуществл етс  цитшндром поворота бал- ки 2.

Однако дл  эффективного процесса черпани  необходимо изменение угла наклона днища ковша при внедрении его в штабель за счет одновременной работы цилиндров поворота ковша и цилиндра поворота балки. Кроме того, при работе машины, например, при разгрузке ковша возникают большие динамические нагрузки, действующие на шарнирнорычажную систему подъема и поворота ковша и на гидросистему рабочего органа.

Цель изобретени  - повышение эффективноста процесса черпани  и снижение динамических нагрузок на гидросистему рабочего органа.

Claims (2)

1. Это достигаетс  тем, что рычаги стрелы соединены с балкой шарнирно посредством торсионного вала, размещенного внутри балки. 3. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 дан разрез А-А на фиг. 1. Рабочий орган погрузочно-транспортной машины включает шарнирно закрепленную на раме 1 стрелу 2 с балкой 3 и рычагами 4, на которых посредством шарниров 5 установлен ковш 6, взаимодействующий с цилиндром 7 поворота ковша . Стрела 2 взаимодействует с цилиндро 8 подъема. Рычаги 4 стрелы 2 соединены с балкой 3 посредством торсионного вала 9, размещенного внутри балки и закрепленного в ней с помощью шлицевого соединени  10. Устройство работает следующим обра зом. В процессе черпани  ковш. 6 при помощи цитшндра 7 поворачиваетс  до прижа-   рабочей кромки днища ковша к почве вьфаботки, после чего осуществл  етс  внедрение ковша в штабель горной массы. При этом, за счет неровност почвы и возникающего неравномерного сопротивлени  горной массы внедрению ковша, происходит изменение угла скручивани  торсионного вала 9. В результате этого ковш 6 совершает колебагёйЦныё Движени  относительно стрелы , что обеспечивает более быстрое и глубокое вг1едрение ковша в штабель, и, следовательно, повышает эффективнос процесса черпари . При движении машины торсионный вал 9 вьшолн ет функции амортизатора, благодар  чему снижаютс  цийамйческие 5 нагрузки от неровности почвы, действуюшие на металлоконструкцию и гидросистему рабочего органа. При разгрузке горной массы стрела 2 с помощью цилиндра 8 поднимаетс  на необходимую высоту разгрузки. После этого ковш 6 посредством хгалиндра 7 поворачиваетс  на шарнирах 5, производ  разгрузку горной массы. При этом, за счет неравномерной разгрузки горной массы, возникающие динамические нагрузки воспринимаютс  торсионным валом 9, посредством которого балка 3 стрелы соединена с рычагами 4. Формула изобретени  Рабочий орган погрузочно-транспортной машины, включающий шарнирно закрепленную на раме стрелу с балкой и рычагами, на которых шарнирно установлен ковш, взаимодействующий с цилиндрами поворота ковша, и цилиндр подъема стрелы, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности процесса черпани  и снижени  динамических нагрузок на гидросистему рабочего органа, рычаги стрелы соединены с балкой шарнирно посредством торсионного вала, размещенного внутри балкй. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 437673, кл. В 65 G 27/26, 1970.
2. 2.Патент США № 3115259, кл. 214-774, 1963 (прототип).