SU734449A2

SU734449A2 - Safety coupling

Info

Publication number: SU734449A2
Application number: SU772549011A
Authority: SU
Inventors: Георгий Анатольевич Тиминский
Original assignee: Вильнюсское Проектно-Конструкторское Бюро Механизации И Автоматизации
Priority date: 1977-12-05
Filing date: 1977-12-05
Publication date: 1980-05-15

Description

1one

Изобретение относитс к-области машиностроени и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йства дл соединени валов механизмов и машин.The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used in all sectors of the national economy for connecting shafts of mechanisms and machines.

Известна муфта, содержаща внутреннюю и наружную обоймы, взаимодействующие между собой при помощи пружин, причем пружины выполнены плоскими устаноЕ1лены в радиальных пазах, предусмотренных дл этой цели во внутренней обойме, и наклонены к. линии радиуса под углом трени 1 .Known clutch containing inner and outer cage, interacting with each other by means of springs, and the springs are made flat are installed in the radial grooves provided for this purpose in the inner case and inclined to the line of radius at an angle of friction 1.

По основному авт.св. №600339 предохранительна муфта, содержаща две7концентрично установленные полумуф14л соединённые пружиной, сопр женной с гранью охватываемой полумуфты , причем пружина выполнена незамкнутой в виде установленного с нат гом и охватывающей полумуфте разреаного кольца с отогнутым во внутрь плоским концом, при этом с гранью охватываемой полумуфты сопр жен плоский конец пружины 2.According to the main auth. No. 600339 safety clutch containing two concentrically mounted half-domes connected by a spring mating to the side of the male half coupling, and the spring is open unlocked as a split ring with the flat side bent inward, and the side of the male half bushing spring end 2.

Данна муфта вл етс наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту,This coupling is closest to the invention in its technical essence and the effect achieved.

Недостатком такой муфты вл етс необходимость установки пружины, выполненной в виде незамкнутого кольца, вохватывак цую полумуфту с нат гом, что влечет за собой интенсивный износ а также повышенный нагрев рабочих поверхностей как полумуфты, так и самой пружины на холостом ходу.The disadvantage of such a clutch is the need to install a spring made in the form of an open ring, engaging the coupling half with tension, which entails intense wear as well as increased heating of the working surfaces of both the coupling half and the spring itself at idling speed.

Кроме того, при такой установке In addition, with this installation

10 пружины нельз использовать муфту дл передачи крут щих моментов близких по своей величине к нулю.10 springs cannot use a clutch for transmitting torques close in magnitude to zero.

Целью изобретени вл етс увеличение долговечности муфты и расшире15 ние ее эксплуатационных возможностей,The aim of the invention is to increase the durability of the coupling and the expansion of its operational capabilities,

Дл достижени этой цели предлагаема муфта снабжо1а смонтированной в охватывакицей полумуфте втулкой с зубь ми на внутренней поверхности и взаимодействующей с ними стопорной планкой, закрепленной на конце пружины , а между наружной цилиндрическойTo achieve this goal, the proposed coupling is provided with a sleeve mounted in the half-coupling housing with teeth on the inner surface and a retaining strap that interacts with them, fixed on the end of the spring, and between the outer cylindrical

25 поверхностью пружины и внутренней поверхностью втулки имеетс зазор. Кроме того втулка с зубь ми на внутренней поверхности и стопорна .планка имеют ширину, меньшую ширины25, there is a gap in the surface of the spring and the inner surface of the sleeve. In addition, the sleeve with the teeth on the inner surface and the retainer plate have a width smaller than the width

30 рхватывающей полумуфты.30 clutch half coupling.

На фиг. 1 изображена предлагаема муфта, поперечный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.FIG. 1 shows the proposed coupling, cross section; figure 2 - section aa in figure 1.

Предохранительна муфта состоит из кон1Хентрично расположенных друг относительно друга охватываемой 1 и охватывающей 2 полумуфт, соединенных между собой посредством пружины 3, выполненной в виде незамкнутого кольца с отогнутым во внутрь плоским концом 4, сопр женным с одной из граней охватываемой полумуфты 1.The safety clutch consists of a concave 1 and a span 2 couplings interconnected relative to each other, interconnected by means of a spring 3, made in the form of an open ring with a flat end 4 bent inward and conjugated to one of the faces of the half coupling half 1.

Конец 5 пружины 3 снабжен стопорной планкой 6,вход щей в зацепление с зубь ми 7, выполненными на внутренней поверхности втулки 8, установленной в охватывгиощей полумуфте 2The end 5 of the spring 3 is provided with a locking bar 6 which engages with the teeth 7 formed on the inner surface of the sleeve 8, which is installed in the coupling half of the coupling 2

Между наружной цилиндрической поповерхностью 9 пружины 3 и внутренней поверхностью 10 втулки 8 имеетс зазор. Ширина втулки 8 и стопорной планки 6 меньше ширины охватывающей полумуфты 2, например, в четыре раза. Between the outer cylindrical surface 9 of the spring 3 and the inner surface 10 of the sleeve 8 there is a gap. The width of the sleeve 8 and the locking bar 6 is less than the width of the female coupling half 2, for example, four times.

Работает муфта следующим образом.The coupling works as follows.

При вращении охватываемой полумуфты 1 по часовой стрелке стопорна планка 6, закрепленна на конце 5 пружины 3 и своим отогнутым концом вход ща в зацепление с зубь ми 7 втулки 8, предотвращает совместное с охватывающей полумуфтой 2 вращение пружины 3. В результате этого плоский конец 4 пружины 3 отгибаетс и прижимает ее цилиндрическую часть к внутренней поверхности охватывЕшмце прлумуфты 2, благодар чему между пружиной и охватывающей полумуфтой 2 возникает сила трени достаточна дл передачи крут щего момента требуемой величины. При этом стопорна планка разгружаетс ,When rotating the male half coupling 1 clockwise, the locking bar 6 fixed to the end 5 of the spring 3 and with its bent end coming into engagement with the teeth 7 of the sleeve 8 prevents the spring 3 from rotating with the half coupling half 2. As a result, the flat end 4 of the spring 3 bends and presses its cylindrical part to the inner surface of the arm of the coupling 2, so that between the spring and the surrounding coupling half 2 there is a frictional force sufficient to transfer the torque to the desired value. In this case, the locking plate is unloaded,

С возникновением на валу момента, превьаиающего допустимый, конец 4 пружины 3 изгибаетс и охватываема полумуфта 1 проворачиваетс .With the occurrence of a torque on the shaft exceeding the allowable end 4 of the spring 3 bends and the covered coupling half 1 is rotated.

При вращении охватываемой полумуфты 1 в обратном направлении пружина 3 свободно скользит по внутренней поверхности охватнвгиощей полумуфты 2 и, так как пружина 3 установлена в ней не с нат гом, а с гарантированным зазором, усилие, затрачиваемое при скольжении, сводитс к преодолению сопротивлени стопорной планки 6.When rotating the male coupling half in the opposite direction, the spring 3 slides freely on the internal surface of the female coupling half and 2, since the spring 3 is installed in it not with tension, but with a guaranteed clearance, the force expended during sliding reduces to overcoming the resistance of the locking bar 6 .

Кроме того, втулка 8 и стопорна 5 планка 6 пружины 3 выполнена не на всю ширину охватывающей полут« уфты 2, а лишь на некоторую ее часть с тем, чтобы, име достаточную площадь контакта между пружиной и охватываюQ Ьцей полумуфтой 2, избежать интенсивного износа зубьев 7 втулки 8 в случае касани их с пружиной 3.In addition, the sleeve 8 and the retainer 5, the strap 6 of the spring 3 is not made for the entire width of the half-covering ufta 2, but only for a part of it so that having sufficient contact area between the spring and covering the half-coupling 2, to avoid intensive wear of the teeth 7 sleeves 8 in the case of contact with the spring 3.

Предлагаема муфта проста в изготовлении , надежна в эксплуатации, не требует особого ухода. Может быть 5 использована дл передачи крут щих моментов в широком диапазоне,начина почти с нул .The proposed coupling is easy to manufacture, reliable in operation, does not require special care. 5 can be used to transmit torques over a wide range, starting almost from zero.

Особое применение муфта может найти в сельскохоз йственньлх механизмах и машинах, где требуетс простота конструкции и надежность в работе.Coupling may be of particular use in agricultural machinery and machines where design simplicity and reliability are required.

Claims

1. Safety clutch on auth. 600339, characterized in that, in order to increase

the durability of the coupling and the expansion of its operational capabilities, it is equipped with a sleeve mounted on the half-coupling with teeth on the inner surface and a retaining strap associated with them fixed on the spring end, and there is a gap between the outer cylindrical surface of the spring and the inner surface of the sleeve.

2. Coupling POP.1, characterized by the fact that the sleeve with the teeth on the inner surface and the retainer plate have a width smaller

width covering half-sleeves.

Sources of information taken into account in the examination

1. Author's certificate of the USSR 210581, cl. F 16 D 41/07, 1966.

2. Authors certificate of the USSR 600339, cl. F 16 D 17/00, 1976.