Изобретение относитс к подъемно-транспорт ному машиностроению и касаетс конструировани крюковых подвесок стрел погрузчика. Известна крюкова подвеска стрелы погрузчика , содержаща переставл емую в гнездах стрельЕ траверсу и крюк 1. Недостатком этой подвески вл етс низка надежность в работе и мала зона обслуживани . Цель изобретени - повышение надежности в работе подвески-и растлирение зоны обслуживани . Цель достигаетс тем, что траверса выполнена в виде криволинейной, выпуклой наружу попере ины с вертикальными щечками, причем последние сгабжены зацепами, обращенными одна к другой и взаимодействующими с гнезда ми стрелы. На фиг.1 схематически изображена предлагаема гюдвеска; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. I. Крюкова подвеска погрузчика содержит переставную и гнездах 1 стрелы 2 по грузчика 3 траверсу, на которой подвешен крюк 4. Траверса выполнена в виде криволинейной,, выпуклой в сторону крюка 4 поперечины 5, жестко св занной со щечками 6 и 7, а последние снабжены зацепами 8 и 9, обращенными один к другому и взаимодействующими с гнездами 1 стрелы 3. Крюкова подвеска стрелы погрузчика работает следующим образом. Дл выполнени грузовых операций подвеска устанавливаетс в соответствующей паре гнезд 1, расположенных по длине стрелы, затем заводитс грузовой канат (на чертеже не. показан ) за крюк 4 и производ тс н(обходимые операции с грузом. Благодар наличию выпуклости криволинейной поперечины 5 крю1 4 свободно перекатываетс по ней в сторону от стрелы и не испытывает при нагрузках изгибающих моментов, что повыщает зксппуатационные возможности подвески.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to lifting and transport machinery and relates to the design of hook loops for loaders. The hook loader suspension of the loader, which contains a traverse and hook 1, which is rearranged in the firing nests, is known. The disadvantage of this suspension is the low reliability and small footprint. The purpose of the invention is to increase the reliability in the operation of the suspension — and to defile the service area. The goal is achieved by the fact that the traverse is made in the form of a curvilinear, convex outward across with vertical cheeks, the latter being pinched by hooks facing one another and interacting with the boom seats. Figure 1 schematically shows the proposed suspension; in fig. 2 is a view along arrow A in FIG. I. Krukova suspension loader contains adjustable and nests 1 boom 2 on the loader 3 to the traverse, on which the hook 4 is suspended. The traverse is made in the form of a curvilinear convex 5 towards the hook 4, rigidly connected to the cheeks 6 and 7, and the latter are fitted with hooks 8 and 9, facing one another and interacting with the sockets 1 of the boom 3. Kryukov suspension loader boom works as follows. In order to carry out cargo operations, the suspension is installed in the corresponding pair of nests 1 located along the boom length, then a load rope is inserted (not shown in the drawing) behind hook 4 and performed n (circumferential operations with cargo. Due to the convexity of the curved cross member 5 cro1 rolls along it away from the boom and does not experience bending moments under loads, which increases the operational capabilities of the suspension.