SU732627A1

SU732627A1 - Устройство автоматического регулировани подачи воздуха в топку котельного агрегата

Info

Publication number: SU732627A1
Application number: SU782669848A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Тихонович Кулаков; Николай Вячеславович Молотков; Игорь Юрьевич Костив; Леонид Александрович Курилин; Владимир Павлович Посохов
Original assignee: Белорусское Производственное Ремонтно-Наладочное Предприятие "Белэнергоремналадка"
Priority date: 1978-10-02
Filing date: 1978-10-02
Publication date: 1980-05-05

Description

Изобретение относитс к теплоэнергетике и, в частности, к устройствам автоматического регулировани подачи воздуха в топку котельного агрегата. Известно устройство автоматического регулировани подачи воздуха в топку котельного агрегата, содержап..ее направ,1 ющие аппараты двух дутьевых вентил торов, подключенные через след ш,ую схему к регул тору общего воздуха с датчиками расхода топлива и воздуха, и датчик содержани кислорода в дырловых газах, соединенный с регул тором через корректирующий прибор 1. Недостатком известного устройства вл етс невозможность оптимизации процесса горени или поддержани оптимального соотношени воздух-топливо при возникающих больщих возмущени х в случае изменени нагрузки, например в момент переключени скорости дутьевых вентил торов, что часто имеет место при работе парогенератора энергоблока в режиме регулировани параметров энергосистемы. Целью изобретени вл етс повышение точности регулировани . Поставленна цель достигаетс тем. что устройство содержит логический элемент, входы которого соединены с направл ющими аппаратами, и сумматор, последовательно соединенный с дифференциатором, датчик нагрузки и соединенный с ним блок подстройки динамических параметров, подключенный к выходу логического элемента и корректирующему прибору, причем ко входам сумматора подключены выходы датчика расхода топлива и логического элемента,- а выход дифференциатора соединен с регул тором. На чертеже представлена структурна схема устройства. Устройство содержит направл ющие аппараты 1 и 2 двух дутьевых вентил торов, подключенные через след щую схему 3 к регул тору 4 общего воздуха с датчиками расхода топлива 5 и воздуха 6, и датчик 7 содержани кислорода в дымовых газах, соединенный с регул тором 4 через корректирующий прибор 8. Устройство также содержит логический элемент 9, входы которого соединены направл ющими аппаратами 1 и 2 и сумматор 10. последовательно соединенный с диф(ференциатором 11, датчик 12

нагрузки и соединенный с ним блок 13 подстройки динамических параметров, подключенный к выходу логического элемента 9 и корректирующему прибору 8. К входам .сумматора Ш подключены выходы датчика расхода топлива 5 и логического элемента, а выход дифференциатора 11 соединен с регул тором 4.

Устройство работает следующим образом. Логический элемент 9 с запоминанием реагирует на момент п.ереключени скорости дутьевых вентил торов при изменении нагрузки , формирует выходной сигнал, воздействующий на последовательно включенный с сумматором 10 дифференциатор Ни временно измен ет задание дл регул тора 4 общего воздуха в сторону, противоположную возмущению, вызванному переключением скоростей. На второй вход сумматора 10 поступает сигнал от датчика 5 расхода топлива , который ускор ет отработку задани регул тором 4 общего воздуха. Дл поддержани оптимального соотношени топливо-воздух в переходных режимах параметры динамической настройки корректирующего прибора 8 инерционного контура по кислороду измен ютс блоком 13 по сигналу логического элемента 9 с запо.минанием. Причем,величина изменени задани па регул тор 4 общего воздуха и изменение динамической настройки корректирующего прибора 8 определ етс логическим элементом 9 в зависимости как от направлени изменени нагрузки, так и от уровн нагрузки парогенератора с учетом величины сигнала датчика 12 нагрузки. Регул тор 4 общего воздуха формирует управл ющий сигнал, который поступает на вход след щей схемы 3. Схема 3 управл ет работой направл ющих аппаратов 1 и 2 по шаговому принципу. При повторном переключении скоростей дутьевых вентил торов или возникновении внутренних больцшх возмущений процесс регулировани

повтор етс аналогично, вызыва перенастройку корректирующего прибора -8 в соответствии с этими возмущени ми таким образом , что регул тор 4 общего воздуха отрабатывает задание по расходу топлива путем изменени расхода воздуха оптимально с учетом нового уровн нагрузки или изменени динамических свойств инерционного контура по кислороду.

Таким образом, данное устройство обеспечивает повыщение точности поддержани соотнощени топливо-воздух.

Claims

Формула изобретени

Устройство автоматического регулировани подачи воздуха в топку котельного агрегата , содержащее направл ющие аппараты двух дутьевых вентил торов, подключенные через след щую схему к регул тору общего воздуха с датчиками расхода топлива и воздуха, и датчик содержани кислорода в дымовых газах, соединенный с регул тором через корректирующий прибор, отличающеес тем, что, с целью повышени точности регулировани , устройство содержит логический элемент, входы которого соединены с направл ющими аппаратами, и сумматор, последовательно соединенный с дифференциатором , датчик нагрузки и соединенный с ним блок подстройки динамических параметров , подключенный к выходу логического элемента и корректирующему прибору, причем ко входам сумматора подключены выходы датчика расхода топлива и логического элемента, а выход дифференциатора соединен с регул тором.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Кузменко Д. Я. Регулирование и автоматизаци паровых котлов. М., «Энерги , 1978, с. 135. О

4g) & ©