Изобретение относитс к области машиностроени . Известна предохранительна муфта , содержаша две полумуфты и соединительное звено, разрушающеес при перегрузке, выполненное в виде срезной шпонки, котора устанавливаетс в наружные пазы, сделанные на венцах полумуфт, и крепитс к ним винтами 1 , Известна предохранительна муфта содержаща две фланцевые полумуфты, соединенные срезным элементом, выполненным в виде срезанных шпилек, установленных во втулках, смонтирова ных во фланцах полумуфт 2. Данна муфта вл етс наиболее 6.ПИЗКОЙ к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту. Однако в указанной муфте полумуфты не предохран ютс от осевого переме щени , т.е. могут разъедин тьс в процессе работы, если в одном из сое дин екых муфтой механизмов вал в процессе работы должен совершать осевые перемещени , например, в с.пучае применени в машинах длинных ва лов со шлицевым или скольз щим шпоно ным соединением между ними, служащим дл компенсации их температурных деформаций. С целью повышени надежности муфты путем предотвращени осевого перемещени полумуфт, предлагаема муфта снабжена охватывающей фланцы полумуфт П-образной скобой и установленными в ее боковых стенках крепежным элементом и фиксатором, при этом на торпе фланца ведомой полумуфты выполнен кольцевой паз и в нем помещен фиксатор, диаметр которого равен ширине кольцевого паза, а крепежный элемент установлен с возможностью взаимодействи с фланцем ведущей полумуфты. На чертеже изображена муфта, продольный разрез. Муфта содержит фланцевую ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты. В гнездах полумуфт 1 и 2 установлены втулки 3 и 4, в которых помещен срезной цилиндрический штифт 5. Втулка 3 и 4 и срезной штифт 5 установлены без радиальных зазоров. Дл устранени перекосов полумуфт примен ютс две диаметрально расположенные скобы 6 Побразной , которые охватывают фланцы полумуфт. В стенке 7 неподвижно установлены фиксатор 8, выступThe invention relates to the field of engineering. Known safety clutch, containing two coupling halves and a connecting link, destroyed by overload, made in the form of a shear key, which is installed in the outer grooves made on the ends of the coupling halves, and fastened to them with screws 1, Known safety clutch containing two flange coupling halves connected by a shear element , made in the form of cut studs installed in sleeves mounted in the flanges of the coupling half 2. This coupling is the most 6.LISTENOUS invention to the technical essence and we achieve moo effect. However, in the specified coupling half of the coupling is not protected from axial displacement, i.e. can be disconnected during operation, if in one of the two coupling mechanisms of the mechanisms the shaft during operation must perform axial displacements, for example, in long loops used in machines of long shafts with a spline or sliding keyed joint between them, which serves as compensation of their temperature deformations. In order to increase the coupling reliability by preventing axial movement of the coupling halves, the proposed coupling is provided with a U-shaped bracket enclosing the flanges of the coupling halves and with a fastening element and a retainer installed in its side walls, while an annular groove is made on the flange flange of the driven coupling half equal to the width of the annular groove, and the fastening element is installed with the possibility of interaction with the flange of the leading coupling half. The drawing shows the coupling, a longitudinal section. The clutch contains flange leading 1 and driven 2 half coupling. Sleeves 3 and 4 are installed in the half coupling hubs 1 and 2, in which the shear cylindrical pin 5 is placed. The hub 3 and 4 and shear pin 5 are installed without radial gaps. To eliminate the distortions of the coupling halves, two diametrically shaped U-shaped brackets 6 are used, which cover the flanges of the coupling halves. In the wall 7 fixedly mounted latch 8, the protrusion