SU729764A1 - Линейный электродвигатель - Google Patents

Description

(54) ЛИНЕЙНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ

1

Изобретение относитс  к электрическим машинам, а именно к линейным электродвигател м , используемым дл  получени  малых перемещений исполнительных органов.

Известны линейные электродвигатели, содержащие пьезоэлектрический элемент 1.

Недостатком таких электродвигателей  вл етс  то, что дл  обеспечени  требуемых перемещений (пор дка микрона) требуетс  высокое напр жение. Кроме того, такие двигатели имеют малую надежность и короткий срок службы.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  линейный электродвигатель, содержащий корпус, в котором укрепле ны два чащеобразных магнитопровода с двум  кольцевыми посто нными магнитами и стержн ми , две катущки, размещенные в зазорах между магнитопроводами и стер  н ми и св занные со штоком, установленным посредством упругих элементов в корпусе 2.

Недостатком такого двигател   вл етс  малый линейный участок зависимости между током управлени  и перемещением, а также высока  жесткость упругих элементов, требующа тл  нормальной работы двигател  больши . абаритов магнитных систем и значительных токов управлени , что-приводит к повыщенным потер м мощности управлени  и снижению КПД двигател .

Целью изобретени   вл етс  повыщение КПД линейного электродвигател .

Это достигаетс  тем, что двигатель снабжен втулкаму из магнитом гкого материала, установленными на концах щтока с зазором по отношению к стержн м, а на втулках укреплены катушки.

На чертеже изображен электродвигатель, продольный разрез.

Электродвигатель содержит корпус 1, в котором укреплены чашеобразные магнитопроводы 2 и 3 с кольцевыми посто нными магнитами 4 и 5 и стержн ми 6 и 7 из магнитом гкого материала. По оси двигател  размещен шток 8, на концах которого укреплены с зазорами 9 и 10 по отношению к стержн м 6 и 7 втулки 11 и 12 из магнитом гкого материала, а шток 8 укреплен в 20 корпусе 1 посредством упругих элементов 13 и 14. На втулках 11 и 12 укреплены катушки 1 и 16, размещенные в воздушных зазорах 17 и 18 между магнитопроводами 2 и 3 и стержн ми 6 и 7.

Электродвигатель работает следующим образом.

При протекании тока по одной из катушек 15 или 16 происходит вт гивание их в воздушный зазор 17 и смещение штока 8 со втулкой 11. Воздушный зазор 9 уменьшаетс , а зазор 10 увеличиваетс . По вл етс  дополнительна  сила прит жени , действующа  на втулку 11 под вли нием потока посто нного магнита 4, направленна  в сторону движени  катушки. Таким образом 1йожет быть получена та же результирующа  сила при меньшем токе управлени , что снижает потери мощности управлени  и повышает КПД электродвигател .

Claims (2)

1.Патент Велккобо1гганк : ,Nb кл. Н 01 К 7/00, 1970.

2.Applied Optics, Hanei R. / Nimbus III Michoison Inieriero-: :;-. vol 9, N° 8, c. 355-361.