SU727996A1 - "Вибрационный пороговый датчик - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к виброизмерительно технике, предназначено дЯ  использова}га  в ус ройствах тревожной сигнализации и дл  защиты машин и механизмов от повышенных уровней колебаний. Известен вибрационный пороговый датчик, содержащий цилиндрический корпус из немагнитного материала, размещенные в нем сферический инерционный элемент из магнитного материала , цилиндрический магнит, фиксирующий положение инерционного элемента, и чувствител ньш элемент 1. Недостатком датчика  вл етс  сложность регулировки величины срабатывани , так как дл  этого необходимо извлекать из корпуса магнит,устанавливать прокладку, затем снова укрепл ть магнит и определ ть величину срабатывани . Целью изобретени   вл етс  упрощение ре гулировки величины срабатывани . Цель достигаетс  тем, что чувствительный элемент выполнен в виде катушки, сердечником которой  вл етс  радиально перемещающийс  инерционный элемент. На чертеже изображен предлагаемый датчик, поперечный разрез. В цилиндрическом корпусе 1 из немагнитного материала размещен сферический инерционный элемент 2 из магнитного материала, положение которого фиксируетс  цилиндрическим магнитом 3, расположенным в корпусе 1; корпус закрыт крышкой 4, в которой располо сен чувствительньш, элемент, выполненный в виде катущки 5, сердечником которой,  вл етс  радиально-перемещающийс  инерционный элемент 2. MartfflT 3 закреплен в корпусе 1 винтом 6. Дл  герметизации корпуса имеетс  заглущка 7. Датгшк работает следующим образом. Установлеш1Ый на объекте защиты (на рисунке не показан) датчик воспринимает удары и перегрузки силой F в направлении, параллельном торцам цилиндрического магнита, а также ускорени  колебаний в этом направле1ши. После превышени  силой F предельного значени  сид  прит жени  магнитом 3 инерционного элемента 2 последний перемещаетс  но корпусу 1 на определенный радиус. На чертеже такое положение инерционного элемента показана, пунктиром . Изменение положени  инерционного элемента вызьшает изменение электродвижущей силы (ЭДС) катушки, которое на любом радиусе смещени  исследуемого элемента может быть прин то за пороговое напр жение, в зависимости от величины действующего ускорени .

Пол)енный с катушки 5 сигнал в виде изменени  ее ЭДС поступает в электронную схему- (на чертеже не показана), где сравниваетс  с опорным напр жением J при достижении которого формируетс  сигнал тревоги или управл ющий импульс дл  остановки машины. Затем инерционный элемент 2 возвращаетс  обратно на центр торца магнита 3 под действием силы прит жени  магнитного пол  и занимает исходное положение дл  срабатывани  при по влении последующих перегрузочных импуль- «ж/ - ------- .-- -:-.-

Датчик срабатывает при условии F та

магн -

где F - сила удержани  инерционного элемагн мента MarHHTOMJ

-масса инерционного элемента j

m а

-предельное ускорение перегрузки.

Преимуществом предлагаемого изобретени  перед известным  вл етс  упрощение регулировки чувствительности за счет отсутстви  сложной механической настройки датчика, а также упрощение его конструкции и технологии изготовлени .

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР по за вке № 2540007/18-28, кл. G 01, Н 1/00, 1977 (прототип ).