SU727860A1 - Т говое устройство - Google Patents
Т говое устройство Download PDFInfo
- Publication number
- SU727860A1 SU727860A1 SU782654805A SU2654805A SU727860A1 SU 727860 A1 SU727860 A1 SU 727860A1 SU 782654805 A SU782654805 A SU 782654805A SU 2654805 A SU2654805 A SU 2654805A SU 727860 A1 SU727860 A1 SU 727860A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- carriage
- monorail
- drive shaft
- levers
- catchers
- Prior art date
Links
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Description
(54) ТЯГОВОЕ УСТРОЙСТВО
1
Изобретение относитс к устройствам, обеспечивающим передвижение по монорельсам и стопорение в аварийных ситуаци х подвесных машин и механизмов, -используемых в частности, в подготовительных горизонтальных и наклонных горных выработках .
Известны тормозные устройства, предназначенные дл транспортировки материалов, оборудовани и людей. Основным элементом которых вл етс ловитель, взаимодействующий с полкой монорельса при обрыве каната и обеспечивающий остановку тележки в аварийных ситуаци х 1.
Недостатком такого тормозного устройства вл етс то, что его невозможно применить в подвесных механизмах с автономным , без т гового каната приводом, ловитель которого обеспечивает остановку тележки в аварийных ситуаци х.
Известны также т говые устройства, включающие каретку со щел ми, катки которой расположены на полках монорельса, приводной вал, на котором установлены втулки и зубчатое колесо с зубчатой рейкой монорельса 2.
Недостатком такого устройства вл етс отсутствие средств управлени подвижного механизма в аварийных ситуаци х при передвижении на наклонном подвижном пути .
Целью данного изобретени вл етс обеспечение торможени каретки на наклонном пути.
Поставленна цель достигаетс тем, что т говое устройство, включающее каретку со щеками, катки которой расположены на полках монорельса, приводной вал, на котором расположеы втулки и зубчатое колесо, контактирующее с зубчатой рейкой монорельса , при этом каретка снабжена ловител ми с щарнирно закрепленными подпружиненными рычагами, которые установлены с возможностью взаимодействи с втулками приводного вала, при этом щеки имеют подпружиненные буксы с пазами, в которых уста .новлены втулки с возможностью перемещени параллельно поверхности монорельса, а контактные поверхности рычагов ловителей с втулками приводного вала выполнены со скосами.
На фиг. 1 -общий вид т гового устройства; на фиг. 2 - конструкци ловителей; на фиг. 3 - сечение А-А фиг. 1.
Т говое устройство включает в себ раму 1, на которой закреплена каретка 2, имеюща опорные катки 3, передвигающиес по подвесному пути 4, который имеет упоры 5 и зубчатую рейку 6.
В каретке имеетс две щеки 7 с направл ющими пазами 8, в которые помещены подпружиненные буксы 9 с пазами 10. В пазах 10 расположены втулки 11 привода т гового устройства 12, который свободно может перемещатьс в пазах 10. Привод состоит из двигател 13, редуктора 14, зубчатого колеса 15, втулок 11.
На каретке 2 на каждом валу 16 и 17 жестко посажены ловители 18 и 19 и рычаги 20 и 21, св занные с возвратными пружинами 22 и 23. На передней опорной каретке собран рабочий тормоз 24, обеспечиваю-, щий торможение механизма при движении вниз по наклонному пути. При движении механизма вверх рабочий тормоз автоматически отключаетс .
Работа предлагаемого устройства осуществл етс следующим образом.
При нормальной работе рабочего тормоза 24 движение тележки вниз осуществл етс как за счет обкатки зубчатого колеса 15 по зубчатой рейке 6, так и за счет составл ющей силы т жести механизма 25.
При этом привод 12 с втулками И переща сь в пазах 10 буксы 9, взаимодействует с рычагами 20, с помощью которого ловитель 18 отводитс от нижней полки лодвесного пути 4, закручива пружину 22. Таким образом происходит свободное перемещение механизма вниз относительно подвесного пути. В это врем ловитель 19 контактирует с нижней полкой подвесного пути 4 и служит дополнительным рабочим тормозом, а при встрече с упором 5 «прощелкивает.
При движении механизма вверх привод т гового устройства 12 с втулками 11 перещаетс в пазах 10 буксы 9 вобратном напра злении , отходит от рычагов 20 и взаимодействует теперь с рычагами 21.
При этом ловитель 18 возвращаетс пружиной 22 в исходное положение и контактирует с нижней полкой подвесного пути 4. Ловитель 19 при помощи рычага 21 отводитс от нижней полки подвесного пути, не преп тству перемещению всего механизма 25.
При любом относительном перемещении механизма 25 и привода т гового устройства .12 один из ловителей приходит в контакт с нижней йолкой подвесного пути 4 и его упорами 5. При движении вверх (фиг. 1) будет контактировать ловитель 18, готовый удержать механизм на наклонном подвесном пути в любой аварийной ситуации.
При движении вниз (фиг. 2) и при отказе рабочего тормоза или другой аварийной ситуации механизм 7 за счет составл ющей силы т жести обгонит привод т гового устройства 12, т.н. сопротивление движению механизма 25 значительно меньще, чем сопротивление движению привода т гового устройства . В этом случае рычаг 20 освобождаетс от силового взаимодействи с втулкой 11 привода т гового устройства, а пружиной 22 ловитель 18 прижимаетс к нижней полке подвижного пути 4, обеспечива останов механизма на наклонном подвесном пути в любой аварийной ситуации. Врем срабатывани ловител равно времени перемещени привода т гового устройства 12 в пазах 10 букс 9.
Форма рычагов 20 и 21 обуславливает длину пазов 10, а следовательно и врем перемещени привода. Сокращение длины паза, а следовательно, времени перемещени привода в пазах и времени срабатывани ловителей достигаетс скосом контактных поверхностей «а рычагов 20 и 21 с втулками, так как при отсутствии таких скосов дл нормальной работы устройства требуетс больща длина пазов 10.
Предлагаемое т говое устройство вл етс автоматическим паращютным управл ющим устройством механизмов на наклонных подвесных пут х.
Claims (2)
1.Т говое устройство, включающее каретку со щеками, катки которой расположены на полках монорельса, приводной вал, на котором расположены втулки и зубчатое колесо , контактирующее с зубчатой рейкой монорельса , отличающеес тем, что, с целью обеспечени торможени каретки на наклонном пути, каретка снабжена ловител ми с щарнирно закрепленными подпружиненными рычагами , которые установлены с возможностью взаимодействи с втулками приводного вала, при этом щеки имеют подпружиненные буксы с пазами, в которых установлены втулки с возможностью перемещени параллельно поверхности монорельса.
2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что с целью сокращени времени срабатывани ловителей, контактные поверхности рычагов ловителей с втулками приводного вала выполнены со скосами.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1.Авторское свидетельство СССР № 501179, кл. Е 21 F 13/02, 30.01.76.
2.Авторское свидетельство СССР №538140, кл. Е 21 F 13/02, 05.12.76 (прототип ).
20
16
18
22
:,. -. 727860.
-/.
2Д
/7
/1 -Д
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782654805A SU727860A1 (ru) | 1978-08-21 | 1978-08-21 | Т говое устройство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782654805A SU727860A1 (ru) | 1978-08-21 | 1978-08-21 | Т говое устройство |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU727860A1 true SU727860A1 (ru) | 1980-04-15 |
Family
ID=20781381
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782654805A SU727860A1 (ru) | 1978-08-21 | 1978-08-21 | Т говое устройство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU727860A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU183531U1 (ru) * | 2018-02-27 | 2018-09-25 | Виктор Геннадьевич Ефанов | Приводной модуль монорельсового руднично-шахтового локомотива |
-
1978
- 1978-08-21 SU SU782654805A patent/SU727860A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU183531U1 (ru) * | 2018-02-27 | 2018-09-25 | Виктор Геннадьевич Ефанов | Приводной модуль монорельсового руднично-шахтового локомотива |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3834316A (en) | Two rail suspension railway with a linear motor | |
US4026388A (en) | Inclined lift | |
US3044416A (en) | Conveyor trolley with releasable driving dog | |
EP0116021A1 (en) | Switch mechanism | |
US2030103A (en) | Moving stairway | |
EP0225380A4 (en) | VEHICLE MOUNTED BISTABLE SWITCHING MECHANISM. | |
US3314378A (en) | Drive disengaging trolley system | |
JPH0717332B2 (ja) | エレベータのための安全装置 | |
SU727860A1 (ru) | Т говое устройство | |
US4078634A (en) | Lift apparatus and safety bracket usable therewith | |
US1352969A (en) | Carrier | |
US2443387A (en) | Electrified conveyer | |
GB1229471A (ru) | ||
US3889606A (en) | Conveyor control means | |
US2471513A (en) | Conveyer locking and aligning system | |
US3415202A (en) | Conveyor construction | |
CN118323200B (zh) | 矿井用轨道式乘人装置 | |
US2196065A (en) | Carrier for overhead tram rail systems | |
SU835894A1 (ru) | Напольный конвейер | |
JP2549324B2 (ja) | 軌条走行リニア式懸垂搬送装置の制動装置 | |
JP2632431B2 (ja) | 安全装置付き作業台車 | |
US3176626A (en) | Trolley conveyor track system | |
SU882875A1 (ru) | Противооткатное устройство тележек подвесного толкающего конвейера | |
US482469A (en) | Transportation system | |
US358685A (en) | Cable-railway car |