37 Воспламенитель камеры сгорани содержит расположенную в корпусе 1 вихрепую камеру 2. На торцевой стенке 3 камеры 2 установлена запальна свеча ,. В воспламенителе - имеютс также завихритель воздуха 5, размещенный перед выходным соплом 5, и топливна форсунка 7. Между соплом 6 и эавихрмтелем воздуха 5 установлена диафраг ма 8. Завихритель воздуха 5 выполнен в виде по крайней мере одного тан .генциального отверсти 9, в стенке на выходе из которого расположена топливна форсунка 7. Запальна свеча установлена соосно с соплом 6 и перед ней помещена крестовина 10. При работе воспламенител сжатый воздух поступает через тангенциальное -отверстие 9 зави,хрител 5 в вихревую камеру 2, Топливо распыливаетс форсункой 7 и эжектируетс потоком сжатого воздуха в вихревую камеру 2, где образуетс закрученный поток топливо-воздушной смеси. Поток смеси проходит вихревую камеру 2 и допол2нительно раскручиваетс крестовиной 10. Дополнительна раскрутка топливо-воздушной смеси приводит к возникновению в приосевой зоне градиента давлени , направленного от крестовины 10 к диафрагме 8 и, как следствие , к по влению возвратного течени . При этом в вихревой камере 2 наблюдаетс интенсивное энергоразделение , которое приводит к разогреву смеси в периферийной-зоне и охлаждению приосевых слоев. Наличие в вихревой камере 2 закрученного потока с высокоразвитой турбулентностью и нагревом периферийной части способствует качественному распылу топлива , его дроблению и испарению. Подготовленна топливо-воздушна смесь воспламен етс запальной свечой А. Факел пламени выбрасываетс через диафрагму 8 и сопло 6 в камеру сгорани . Такое выполнение воспламенител позвол ет повысить надежность запуска путем увеличени мощности факела и его стабильности.37 The ignition chamber of the combustion chamber contains a vortex chamber 2 located in the housing 1. On the end wall 3 of chamber 2, a pilot candle is installed,. In the igniter there are also an air swirler 5, located in front of the exit nozzle 5, and a fuel nozzle 7. Between the nozzle 6 and the air breather 5, a diaphragm 8 is installed. The air swirl 5 is made in the form of at least one tan 9, in the wall at the exit of which the fuel nozzle 7 is located. The glow plug is installed coaxially with the nozzle 6 and the crosspiece 10 is placed in front of it. When the igniter is operating, the compressed air enters through the tangential hole 9 depending on the chritel 5 sprayed by nozzle 7 and ejected by a stream of compressed air into the vortex chamber 2, where a swirling flow of the fuel-air mixture is formed. The flow of the mixture passes through the vortex chamber 2 and is additionally unwound by the spider 10. The additional spinning of the fuel-air mixture leads to a pressure gradient in the axial zone directed from the cross 10 to the diaphragm 8 and, as a result, to the appearance of a reverse flow. In this case, intense energy separation is observed in the vortex chamber 2, which leads to heating of the mixture in the peripheral zone and cooling of the axial layers. The presence in the vortex chamber 2 swirling flow with highly developed turbulence and heating of the peripheral part contributes to high-quality spraying of fuel, its fragmentation and evaporation. The prepared air-fuel mixture is ignited by the ignition plug A. The flame of the flame is ejected through the diaphragm 8 and the nozzle 6 into the combustion chamber. Such an embodiment of the igniter makes it possible to increase the reliability of the launch by increasing the power of the torch and its stability.
г/g /
Фиг.11
5-65-6
Фие.ЗFi.Z