SU724643A1 - Планировщик - Google Patents

Description

(54) ПЛАНИРОВЩИК РЭгули;р1авку глубины копани  и .перевод планировщика в транспортное положение осуществл ют .с помощью цилиндра задней колесной тележки. При этом при наезде на перавности переднего колеса т гача м гновенный щентр в:рап1ени  щарнирного четырехз1веннн1ка перемещаетс  на величину, меньшую высоты неровности, 1Пр|ИЧам когвщ с .paiMofi та.к/ке пазорач -сзаютс  относительно этого мгно венного ценпра вращени  на величину, существенно м-еньщую, чем высота неровности. Лр.и -планировке местности указанным планИровщи1кам зэденьщаютс  нагрузки на т гач, а также уменьшаютс  габариты устройс-пва за счет расположени  мгновенного центра вращени  ,в базе т гача, что равноценно увеличению базы планировщика. Ф ор ,м ly л а изобретен и   ПланИровщик, включающий т гач, к кото .рому с помощью сцепного .механизма через ша-рнир с дзу-м  стелен ми озоооды присоединена ,рама, оснащенна  ковщо м и задней (Колесной тележ:кой, соединенной с, рамой через щарни:рно залср-апленные рычаг и ги|дроцилинд|р, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  планирующей способности за €чет уменьшени  а мпллтуды верти1кальных колебательных Д1БИжений планировщика, сцепной механизм выполнен в виде ща рнирного четырехзвеннжка, верхнее и н.ижнее звень  .которого расположены под углом таас, что точка пересечени  их продольных осей находитс  IB пределах базы т гача, а рама присоединена к боково:Му звену четырехзвенника. Источ н ики и н фор м а ц; t и, (пр ш тые во внимание лри экслертизе: 1. Ащторсксе Свидетельство СССР № 153244, 1кл. Е 02 F 3/76, 1962. 2. Автор:акое . свидетельство СССР № 439569, .кл. Е 02 F 3/76, 1972.

, И , / П Л 1

Claims (1)

1. Формула изобретен и я

   Планировщик, включающий тягач, к которому с помощью сцепного механизма

   через шарнир с двумя степенями озободы

   присоединена рама, оснащенная ковшом и

   задней колесной тележкой, соединенной с.

   рамой через шарнирно закрепленные рычаг

   5 и гидроцилиндр, отличающийся тем, что, с целью улучшения планирующей способности за счет уменьшения амплитуды вертикальных колебательных движений планировщика, сцепной механизм выполнен 10 в виде шарнирного четырехзвенника, верхнее и нижнее звенья которого расположены под углом так, что точка пересечения их продольных осей находится в пределах 'базы тягача, а рама присоединена к боко15 вому звену четырехзвенника.