SU723287A1

SU723287A1 - Агрегат дл изол ции трубопровода

Info

Publication number: SU723287A1
Application number: SU762363038A
Authority: SU
Inventors: Сергей Яковлевич Бортаковский; Александр Зиновьевич Блехман; Рудольф Абрамович Демиховский; Олег Дмитриевич Кованов; Валерий Леонидович Сучков; Борис Исаакович Кроль; Орест Петрович Егоров; Геннадий Алексеевич Тюрин; Григорий Иванович Макаров
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт по строительству магистральных трубопроводов; Ленинградский Филиал Специального Конструкторского Бюро "Газстроймашина"
Priority date: 1976-05-27
Filing date: 1976-05-27
Publication date: 1980-03-25

Description

Изобретение относитс к строитель ству трубопроводов,, а точнее к агрегатам дл их изол ции. Известно устройство дл намотки рулонных материалов на трубопровод, включающее перемещаемую вдоль трубопровода раму, приводной барабан с кольцевой кареткой, на которой параллельно оси трубопровода укреплены стержни дл приема перематываемого материала, и тор юзной барабан с установленными на нем поворотными двуплечими рычагами 1.. Известна также машина дл намотки рулонных материалов на трубопровод, включающа установленный соосно с трубопроводом ротор с приводом дл его вращени , механизм передвижени устройства вдоль трубопровода, напра л ющие и нат жные ролики, один из которых с регулируемым углом наклона Машина снабжена транспортным средством с установленным на нем рулоном с изол ционным материалом 2 , Недостатком известной машины вл етс то, что перемотка материала с рулона на транспортном средстве на ротор осуществл етс непосредственно вращением самого ротора при намотке рулонного изол ционного материала на трубопровод. При этом, по мере накапливани слоев материала на роторе внутренние слои материала с каждым оборотом все более прижимаютс к роликам ротора, возрастает нат жение материала на выходе его из ротора на трубопровод и при дальнейшей работе ротора возможен обрыв материала, что снижает производительность машины и качество изол ционных работ. Цель изобретени - повышение производительности машины и качества изол ционных работ. Цель достигаетс тем, что между ротором и транспортным средством установлен лентопровод с кожухом, в который через размоточное устройство прот нут изол ционный материал, причем один конец лентопровода укреплен в кожухе ротора, а в боковой части транспортного средства выполнено щелевое отверстие, в котором с возможностью продольного и поперечного перемещени установлен второй конец лентопровода. Размоточное устройство выполнено в виде, по меньшей мере,,одного приводного ролика и взаимодействующей с ним пары поджимных роликов.

На фиг. 1 показан общий вид машины; на фиг. 2 - то же поперечньй разрез; на фиг. 3 - вид в плане.

Агрегат дл изол ции трубопровода содержит транспортное средство 1 и ротор 2 машины дл намотки рулонного изол ционного материала 3. Между ротором 2 и транспортным средством 1 установлен лентопровод 4, один конец которого укреплен .в кожухе ротора 2, а второй установлен в щелевом отверстии , выполненном в боковой части транспортного средства 1.

Транспортное средство 1 содержит несущую объемную раму 5, на которой смонтирован рулон 6 большой емкости и размоточное устройство в виде одного приводного ролика 7 и взаимодействующих с ним двух, поджимных роликов 8. Скорость выхода рулонного материала 3 с роликов 7 и 8 размоточного устройства превышает скорост расхода его на роторе 2 с образованием компенсационной петли 9 за размоточным устройством. На раме 5 установлены концевые выключатели 10, взаимодействующие с размоточным устройством в момент их контакта с компенсационной петлей , отклон ющий ролик 11 и склиз 12 дл изменени направлени движени рулонного материала 3 с транспортного средства 1 на ротор 2. Кроме того на транспортном средстве 1 размешены энергоблок 13,средства нагрева 14,а также пульт 15 дистанционного управлени приборами контрол качества нанесени изол ционного покрыти на трубопровод 1

Агрегат дл изол ции трубопровода работает следующим образом.

На раму 5 транспортного средства 1 устанавливают рулон б изол ционного материала 3. Материал 3с рулона б пропускают через ролики 7 и 8 размоточного устройства с образованием компенсационной петли 9. Через отклон ющий ролик 11 посредством склиза 12 материал 3 измен ет направление и попадает в лентопровод 4.

Лентопровод 4 имеет возможность ПРОДОЛЬНОГО и поперечного перемещени в .щелевом отверстии транспортного средства 1, так что при любом положении транспортного средства 1

относительно машины с ротором 2 на трубопроводе 16 процесс изол ции не прерываетс . Неточность рассто ни между транспортным средством 1 и машиной с ротором 2 на трубопровод устран етс взаимным перемещением лентопровода 4 и транспортного средства 1. При движении машины с ротором 2 по трубопроводу 16 и транспортного средства 1вдоль него, материал 3, вследствие вращени ротора 2, одновременно перематываетс без нат жени (за счет компенсационной петли 9) с рулона 6 на ротор 2 и далее на трубопровод 16.

Claims

1.Агрегат дл изол ции трубопровода , включающий смонтированную на раме сооснс с трубопроводом машину с ротором дл намотки рулонного изол ционного материала на трубопровод и передвигающеес вдоль трубопровода транспортное средство с установленным на нем рулоном с изол ционным материалом и размоточным устройством, отличающийс. тем, что, с целью повышени производительности и качества изол ционных работ, между ротором и транспортным средством установлен лентопровод с кожухом, в который через размоточное устройство прот нут изол ционный материал, причем.один конец лентопровода укреплен в кожухе ротора, а

в боковой части транспортного средства выполнено щелевое отверстие, в котором с возможностью продольного и поперечного перемещени установлен второй конец лентопровода.

2.Агрегат поп.1,отлича ющ и и с тем, что размоточное устройство выполнено в виде, по меньшей мере, одного приводного ролика и взаимодействующей с ним пары поджимных роликов.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 522373, кл. F 16 L 59/14, 1976.

2.Авторское свидетельство СССР № 365526, кл. F 16 L 59/14, 1970.