SU722842A1 - Система дистанционного управлени топливораздаточной колонкой - Google Patents

Description

Изобретение относится к снабжению нефтепродуктами транспортных средств, а именно к системам автоматического управления процессом выдачи топлива, например топливораздаточной колонкой с насосным .агрегатом.

Известна система дистанционного управления топливораздаточной колонкой, которая состоит из источника сетевого питания, датчика импульсов, установленного в счетном устройстве колонки, имеющего устройство приведения указателя разового отпуска в нулевое положение, кнопки управления и пульта дистан?, ционного управления, в котором установлен датчик импульсов дистанционного суммарного оперативного учета. Топливораздаточная колонка установлена на заправочном островке» пульт дистанционного управления, источник сетевого питания и счетчик суммарного оперативного учета (суммирующее устройство)- в помещении . операторной [1J.

Однако в известной системе в процессе отпуска нефтепродукта через топливораздаточную колонку при небольшом номинальном расходе, вследствие частичного закрытия потребителем раздаточного крана в конечной фазе заправки, для исключения выброса топлива из бака и др., датчик импульсов после прекращения отпуска остается замкнутым. Заправщик, задав требуемую дозу на пульте, передает управление отпуском очередному потребителю, который после установки раздаточного крана в заправляемую емкость, включает колонку. В связи с тем, что датчик импульсов замкнут, пульт отсчитает первый (ложный) импульс как количество отпущенного топлива, в результате чего потребитель не дополучит это количество топлива, соответствующее дискретности дозирования, например 5 л или 1л.

Цель изобретения - повышение точности работы системы за счет исключения прохождения ложных импульсов от

71 датчика импульсов колонки в случае, если перед отпуском очередной дозы он замкнут.

Это достигается тем, что датчик импульсов колонки подключен через дополнительно установленное промежуточное реле и магнитный пускатель насосного агрегата колонки к электромагнитному приводному механизму пульта.

На чертеже представлена схема исключения прохождения ложного импульса.

Система включает источник 1 сетевого питания, датчик 2. импульсов, соединенный со счетным устройством 3, которое связано с устройтсвом 4 приведения указателя разового отпуска в нулевое положение, и кнопок 5 управления, соединенных с указанным устройством, находящихся в топливораздаточной колонке 6, пульт 7 дистанционного управления, состоящий из электромагнитного приводного механизма 8, соединенного через повышающий редуктор 9 с отсчетным устройством пульта 10 и устройства 11. автоматического отключения насосного агрегата 12, блока управления 13, в который входят устройство 11 и промежуточное реле 14. Электромагнитный приводной механизм 8 связан с датчиком 15 импульсов дистанционного суммарного оперативного учета отпущенного нефтепродукта через топливораздаточную колонку. Датчик 15 импульсов соединен с суммирующим устройством 16. Промежуточное реле 14, входящее в блок управления, связано с магнитным пускателем 17, который соединен с насосным агрегатом 12.

Система работает следующим образом.

После установки заправщиком дозы на пульте 7 дистанционного управления с помощью блока 13 управления передается управление отпуском потребителю, который после установки раздаточного крана в заправляемую емкость включает колонку 6 кнопкой 5 управления. Одновременно с этим с помощью устройства 4 указатель разового отпуска приводится в нулевое положение. При этом срабатывает магнитный пускатель 17, включающий насосный агрегат 12. Начинается отпуск топлива. Учет количества отпущенного топлива производится счетным устройством 3 колонки 6.

Дистанционная передача показаний количества отпущенного топлива через колонку на пульт выполняется с помощью датчика импульсов, соединенного с >2842 4 'электромагнитным приводным механизмом.

При этом происходит одновременно срабатывание датчика 15 и связанного ₅ с ним суммирующего устройства 16.

После выбора установленной дозы срабатывает устройство 11, включающее автоматический насосный агрегат 12 колонки 6. Отпуск прекращается.

В случае, если датчик 2 импульсов по окончании отпуска остался замкнут, ложный импульс от датчика не поступит на электромагнитный приводной механизм при последующем отпуске. Это происхо— 15 дит в результате срабатывания промежуточного реле 14, которое самобпокируется и разрывает цепь питания электромагнитного приводного механизма.

При срабатывании магнитного пуска20 теля 17 происходит разрыв цепи питания промежуточного реле 14 и подготовка цепи питания ЭПМ. Однако до тех пор, пока датчик импульсов замкнут, промежуточное реле 14 будет включено и напряжение не подается на электромагнитный приводной механизм.

При отпуске топлива датчик 2 импульсов' разомкнется и обесточит промежуточное. реле 14, и'произойдет срабатывание 30 электромагнитного приводного механизма от датчика импульсов.

При разомкнутом датчике все импульсы от него поступают на электромагнитный приводной механизм, так как проме— 35 жуточное реле 14 не срабатывает из-за разрыва цепи питания размыкающим контактом магнитного пускателя, который включается при нажатии кнопки 5 управления.

Использование в системе дополнительно установленного промежуточного реле и изменение электрической схемы включения датчика импульсов счетного устройства колонки позволяют повысить точность работы системы, т.е. повысить точность количества отпускаемого топлива потребителю в пределах количества, соответствующего дискретности задаваемых доз, т.е. улучшить точность взаиморасчета между заправщиком и потребителем.

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к снабжению нефтепродуктами транспортных средств, а именно к системам автоматического управлени  процессом вьщачн топлива, например топливораэдаточной колонкой с насос Hbnvi .агрегатом Известна система дистанционного управлени  топливораздаточной колонкой. котора  состоит из источника сетевого питани , датчика импульсов, установленного в счетном устройстве колонки, имеющего устройство приведени  указате л  разового отпуска в нулевое положение , кнопки управлени  и пульта дистан ционного управлени , в котором установлен датчик импульсов дистанционного сум марного оперативного учета. Топливораздаточна  колонка установлена на заправочнйм островке пульт дистанционного управлени , источник сетевого питани  и счетчик суммарного оперативного учета (суммирующее устройство)- в помещении операторной t1J Однако в известной системе в процессе отпуска нефтепродукта через тонливораздаточную колонку при небольшом номинальном расходе, вследствие частичного закрыти  потребителем раздаточного крана в конечной фазе заправки, дл  исключени  выброса топлива из бака и др., датчик импульсов после прекращени  О1пуска остаетс  замкнутым. Заправщик, задав требуемую дозу на пульте, передает управление отпуском очередно 1у потребителю, который после установки раздаточного крана в заправл ек1ую емкость, включает колонку. В св зи с тем, что датчик импульсов замкнут , пульт отсчитает первый (ложный) импульс как количество отпущенного топлива, в результате чего потребитель не дополучит это количество топлива, соответствующее дискретности дозировани , например 5 л или 1 л. Цель изобретени  - повыщение точности работы системы за счет исключени  прохождени  ложных импульсов от датчика импульсов колонки в случае, если перед отпуском очередной дозы о  замкнут. Это достигаетс  тем, что датчик импульсов колонки подключен через до- полнительно установленное промежуточное реле и магнитный пускатель насосного агрегата колонки к электромагнитному приводному механизму пульта. На чертеже представлена cxeivia исклю чени  прохождени  ложного импульса. Система включает источник 1 сетево го питани , датчик 2. импульсх в, соединенный со счетным устройством 3, кото рое св зано с устройтсвом 4 приведени указател  разового отпуска в нулевое положение, и кнопок 5 управлени , соед ненных с указанным устройством, наход щихс  в топливораздаточной колонке 6 пульт 7 дистанционного управлени , состо щий из электромагн итного приводного механизма 8, соединенного через повышающий редуктор 9 с отсчетным устройством пульта 1О и устройства 11. автоматического отключени  насосного агрегата 12, блока управлени  13, в который вход т устройство 11 и промежуточное реле 14. Электромагнитный приводной механизм 8 св зан с датчиком 15 импульсов дистанционного суммарного оперативного учета отпущенного нефтепродукта через топливораздаточную колонку. Датчик 15 импульсов соединен с суммирующим устройством 16. Промежуточное реле 14, вход щее в блок управлени , св зано с магнитным пускателем 17, который соединен с насосным агрегатом 12. Система работает следующим образом После установки заправщиком дозы на пульте 7 дистанционного управлени  с помощью блока 13 управлени  передаетс  управление отпуском потребителю который после установки раздаточного крана в заправл емую емкость включает колонку 6 кнопкой 5 управлени . Одновременно с этим с помощью устройства 4 указатель разового отпуска приводитс  в нулевое положение. При этом срабатывает магнитный пускатель 17, включающий насосный агрегат 12. Начинаетс  отпуск топлива. Учет количества отпущенного топлива производитс  счетным устройством 3 колонки 6. Дистанционна  передача показаний количества отпущенного топлива через колонку на пульт выполн етс  с помощь датчика импульсов, соединенного с 424 электромагнитным ириволпьп-.i мохшнюмом . При этом происходит одновременно с)абатывание датчика 15 и св занного с ним суммирующего устройства 16. После выбора установленной дозы срабатьтает устройство 11, включающее автоматический насосный агрегат 12 колонки 6. Отпуск прекращаетс . В случае, если датчик 2 импульсов по окончании отпуска осталс  замкнут, ложный импульс от датчика не поступит на электромагнитный приводной механизм при последующем отпуске. Это происходит в результате срабатьшанн  промежуточного реле 14, которое самобпокируетс  и разрьшает цепь питани  электромагнитного приводного механизма. При срабатывании магнитного пускател  17 происходит разрью цепи питани  промежуточного реле 14 и подготовка цепи питани  ЭПМ. Однако до те пор, пока датчик импульсов замкнут, промежуточное реле 14 будет включено и напр жение не подаетс  на электромагнитный приводной механизм. При отпуске топлива датчик 2 импульсов разомкнетс  и обесточит промежуточное , 14, И произойдет срабатывание электромагнитного приводного механизма от датчика импульсов. При разомкнутом датчике все импульсы от него поступают на электромагнитный приводной механизм, так как промежуточное реле 14 не срабатьшает из-за разрыва цепи питани  размьшающим контактом магнитного пускател , который включаетс  при нажатии кнопки 5 управлени . Использование в системе дополните ,1ьно установленного промежуточного реле и изменение электрической схемы включени  датчика импульсов счетного устройства колонки позвол ют повысить точность работы системы, т.е. повысить точность количества отпускаемого топлива потребителю в пределах количества, соответствующего дискретности задаваемых доз, т.е. улу 1шить точность взаиморасчета между заправщиком и потребителем . Формула изобретени  Система дистанционного управлени  топливораздаточной колонкой, содержаща  источник сетевого питани , датчик