SU722833A1 - Прижим-подвеска дл тарно- штучных грузов - Google Patents

Description

ГРУЗОВ

Изобретение относитс  к перегрузочной технике и может быть использовано в различных отрасл х народного хоз йства при перегрузочных операци х с тарно-штучными грузами.

Известна прижим-подвеска дл  тарно-штучных грузов, состо ща  из четырехзвенного стропа, запасованного через блоки прижимной рамы 1. Кажда  пара стропов соединена между собой прижимными балками, с помощью которых осуществл етс  застройка груза на стандартном поддоне непосредственно за поддон. При подъеме пакета от нат жени  стропов рама прижимаетс  к верхней части груза.

Недостатком этого прижима-подвески  вл етс  ненадежное прижатие при перегрузке грузов различных типоразмеров ,

Наиболее близким из известных технических решений к изобретению  вл етс  прижим-подвеска дл  тарно-штучных грузов, содержаща  подвесные стропы, прижимную плиту с рычагами, верхние концы которых прикреплены к подвесным стропам, и грузовой строп, разъемно соединенный с рычагами 2,

Недостатком такого прижима-подвески  вл етс  ненадежное прижатие

при перегрузке грузов различных типоразмеров грузовым стропом одной длины.

Цель изобретени  - обеспечение возможности перегрузки пакетов или отдельных единиц грузов переменных габаритных размеров, охватывающим пакет грузовым стропом одной длины, повышени  безопасности, надежности и

0 производительности грузовых операций.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в прижимной плите выпоинены продольные пазы, в которых установлены подпружиненные ползуны, причем ниж5 ние концы рычагов шарнирно соединены с ползунами.

На чертеже схематически изображена прихсим-подвеска дл  тарно-штучных грузов.

0

Подвеска состоит из прижимной плиты 1, к которой шарнирно прикреплены два рычага 2, Шарнирно-подвижна  опора рычага включает в себ 

5 ось 3, установленную на нижнем конце рычага, концы оси вход т в ползуны 4 , которые перемещаютс  в продольных пазах 5, Пружина 6 закреплена на раме и соединена с осью рыча0 га. Назначение пружины состоит н

компенсации разницы в размерах по ширине различных пакетов,

К рычагам с помощью такелажных скоб 7 прикреплены подвесные стропы 8, которыми подвеска навеишваетс  на крановую траверсу. Грузовой строп 9 из синтетической ленты разъемно соединен с рычагами с помощью крюка 10 и замка 11,

Принцип работы прижим-подвески заключаетс  в следующем. Грузовой строп 9 строп т за крюк 10 и замок 11, закрепленные на рычагах 2. При подъеме груза в результате отклонени  рвлчагов от горизонтали возникают нагрузки, раст гивающие пружины б и вызывающие перемещение в продольных пазах 5 осей рычагов, закрепленных в ползунах 4, за счет чего происходит самоуравновешиваниесистемы подвески , прижимна  рама плотно прижимаетс  к верхней части груза, а грузовой строп 9 плотно Обжимает груз.

Такое выполнение прижима-подвески позвол ет производить перегрузку грузов различных типоразмеров, обеспечивает безопасную и эаст ропку грузов независимо от их габаритных размеров и повышает интенсивность перегрузочных операций.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР 423735, В 66 С 1/12, 1974.

2.Авторское свидетельство СССР 67597, В 66 С 1/32, 1950.