SU721554A1 - Камера сгорани двигател внутреннего сгорани с форкамерно-факельным зажиганием - Google Patents

Description

Изобретение относится к двигателестрое нию, в частности к двигателям внутреннего сгорания с форкамерно-факельным зажиганием, устанавливаемым на компрессорных станциях для электроснабжения последних.

Известен двигатель внутреннего сгорания, в котором камера сгорания представляет собой разделенную камеру сгорания дизельного двигателя, состоя- ¹⁰ щую из форкамеры с установленной в ней форсункой и основной камеры сгорания, соединенных каналом с многозаходной винтовой нарезкой .

Однако такое устройство специфично для дизеля и не может быть использовано в газовом двигателе, так как турбулентные потоки не обеспечивают сепара— 20 цию тяжелых частиц из зоны расположения электродов свечи зажигания, в результате чего не обеспечивается надежность пуска двигателя.

Целью изобретения является оптимизация параметров рабочего процесса и повышение надежности запуска двигателя.

Для достижения поставленной цели в многозахватной винтовой нарезке предла- гаемого устройства глубина нарезки составляет 0,10 — 0,15 диаметра канала, длина канала равна 1,5-2,0 его диаметра, а объем форкамеры составляет 0,030,05 суммарного объема камер.

На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, разрез по. форкамере; на фиг. 2 - расположение нарезки в канале.

Форкамера 1 с встроенной свечой зажигания 2 и автоматическим клапаном 3 подачи запального топлива соединена каналом 4 с цилиндром 5 двигателя. В канале 4, соединяющем форкамеры с цилиндром 5 двигателя, выполнена многозаходная нарезка 6. Глубина нарезки 6 составляет 0,10-0,15 диаметра канала 4, длина канала 4 равна 1,5-2,0 его диаметра, а объем форкамеры 1 состав— ляет0,03-0,05суммарногообъема камер.

Двигатель внутреннего сгорания с форкамер но.-факе льны м зажиганием работает следующим образом.*

При продувке цилиндра двигателя форкамера 1 очищается от продуктов сгорания 'предыдущего цикла и заполняется топливным газом (богатой топливо-воздушной смесью) через встроенный клапан 3. При сжатии топливо-воздушной смеси в цилиндре 5 двигателя, часть объедненной смеси перетекает в форкамеру 1 по каналу 4, увлекая за собой частицы масла, Многозаходной винтовой нарезкой 6 в канале 4 форкамеры 1 поток воздуха завихряется и, перемещавшись с топливным газом, образует однородную легко воспламеняемую от электрической искры . смесь. Частицы масла частично задерживаются на резьбе или под действием центробежных сил отбрасываются на внутренние стенки форкамеры 1, не попадая на электроды свечи зажигания 2.

В конце такта сжатия происходит разряд на свече 2, смесь в. форкамере 1 воспламеняется,и в цилиндр 5 двигателя выбрасывается горящий турболизированный факел, обеспечивая более полное сгорание топлива в цилиндре двигателя. После рабочего хода и выхлопа цикл повторяется.

.1

Применение двигателя внутреннего сгорания на компрессорной станции магистрального газопровода сократит перерывы в электроснабжении компрессорной станции за счет повышения надежности запуска резервных генераторов.

2С

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Камера сгорания двигателя внутреннего сгорания с форкамерно-факельным зажиганием, преимущественно газового со встречно-движущимися поршнями, содержащая форкамеру со свечой зажигания и газовпускным клапаном, соединенную с основной камерой каналом, снабженным многозаходной винтовой нарезкой, отличающаяся тем, что, с целью оптимизации параметров рабочего процесса и повышения надежности пуска двигателя, глубина нарезки составляет 0,10 - 0,15 .диаметра канала, длина канала равна 1^5-2,0 его диаметра, а объем форкамеры составляет 0,03-0,05 суммарного объема камер.