SU720655A1 - Устройство дл автоматического регулировани возбуждени синхронного электродвигател - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к электротехнике.

Известны регул торы напр жени , примен емые дл  возбуждени  компаундированных синхронных электродвигателей 1, 2.

Наиболее близким по технической сущности к предложенному  вл етс  автоматический регул тор 2, содержащий преобразователь , схему управлени  и датчики, выполненные на полупроводниковых элементах .

Устройство позвол ет регулировать напр жение на обмотке возбуждени  синхронного электродвигател  в функции величины тока в цепи его  кор .

К недостаткам описанного регул тора относ тс :

а)наличие трансформаторного датчика тока, увеличивающего весогабаритиые показатели всей системы;

б)зависимость выходного сигналаэлектронной схемы управлени  от температурных колебаний;

в)необходимость дополнительных цепей, согласующих сигналы управлени  с полупериодами напр жени ; г )наличие дополнительного источника питани  дл  схемы управлени ;

д)сложность обслуживани  и наладки системы.

Цель изобретени  - повыщение КПД и улучщение технико-экономических показателей системы.

Указанна  цель достигаетс  тем, что между анодом и электродом управлени  вентил  выпр мительного моста включен геркон, а обмотка управлени  геркона включена последовательно с фазной обмоткой электродвигател , причем управл емый выпр митель и электродвигатель питаютс  от одного источника переменного напр жени .

На фиг. 1 представлена принципиальна  электрическа  схема предложенного устройства; на фиг. 2 - эпюры напр жений.

Устройство дл  автоматического регулировани  возбуждени  синхронного электродвигател  содержит полууправл емый выпр мительный мост, состо щий из управл емого вентил  1 и диодов 2-4. Схема управлени  вентилем 1 состоит из геркона 5, диода 6 и обмотки управлени  7 геркона, выполненной из нескольких витков провоа и.включенной в одну из фаз  кор  элекродвигател  8.

Устройство работает следующим образом На вход выпр мительного моста подаётс  фазное напр жение сети, питающей электродвигатель 8. ВйХбдйоёнИрЙШмй&мЬста прикладываетс  к обмотке возбуждени  электродвигател  8. При этом величина напр жени  на выходе моста мо сет измен тьс  Щт6 мШйчеСкйс уТвёлйчениемтока  кор  от 1/2U сети до и сети за сч:ет того, что при малых токах, работают только диодь 2-4, а с увеличением тйкТ  Шр  элШгр6двигател  8 включаетс  геркбн 5, угол открьтти  Которого измен етс  с увелич е нием тока. На графиках фиг. 2 можно видеть, как изменение тока в фазе С от 1 до 1с приВО .ЦИТ к из менению момента замйканй  контактов гёркрна 5 от ti до tz. Так какток электродвигател  8 и напр жение на вентиле 1 синхронизированы относительно друг друга, то угол открыти  вентил , определ емьш моментом замыкани  геркона, также синхронизирован и измен етс  лищь в зависимости от изменени  амплитуды Тока и сдвига его по фазе относительно напр жени . Включение обмотки 7 в одну из трех фаз электродвигател  позвол ет измен ть величину угла управлени  и диапазон его изменени . Например, дл  фазы Амаксимальный угол управлени  ограничл ваетч;  точкой tj. Ток срабатывани  lop...геркона 5 и наклон выходной характеристики V f (I) определ ютс  числом витков и расположением обмотки относительно геркона 5.

Использование предложенного устройства в качестве системы компаундировани  сйнхро ннш электродвигателей обеспечивает экономию цветных металлов, а также значительное уменьшение веса и габаритов

720655

ПО сравданию с весом и габаритами трансформаторных систем компаундировани .

По сравнению С существующими тиристорными системами, устройство имеет меньшее число элементов, и соответственно меньшую стоимость, более простую и надежную схему управлени . Использование геркона в цепи управлени  в качестве управл ющего элемента позвол ет повысить быстродействие системы, получить импульсный сигнал на открытие вентил  и этим существенно noBbicHTb т нъсть V стабильность настройки .- .

Claims (2)

1.Круглый А. А. Некоторые особенности системы автоматического регулировани  и управлени  возбуждением синхронного электродвигател . Сб. Электрические машины переменного тока, вып. II, М., «Энерги ,

,1974, с. 23-32.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 235148, кл. Н 02 Р 7/30, 1963 (прототип).

S 0Т 0о 0

-г- 2

Фи-f

I-r-i.