SU719916A1 - Способ построени правильных криволинейных поверхностей фюзел жа и других агрегатов самолета - Google Patents

Description

Изобретение относится к способам построения правильных криволинейных поверхностей фюзеляжа и других агрегатов самолетов в условиях аппроксимирования с заданными аэродинамическими поверхностями.

Известны способы построения плавных поверхностей по двум крайним заданным сечениям с построением ряда -промежуточ-»· ных сечений, плавность перехода между которыми обеспечивается применением треугольных или других ключей (сюрфасографический способ). Такие ключи представляют собою вспомогательные прямо- ₍₅ линейные геометрические⁷построенияв координатных плоскостях, предназначенные для получения координатных точек образующих кривых в промежуточных сечениях. М

Описываемый способ отличается от известных тем, что как крайние заданные, так и все искомые промежуточные сечения данной поверхности строятся с по2 мощью единого пространственного ключД в виде неправильной призмы или усеченной пирамиды. Вершинами углов основания ее явл яются центры радиусов''сопряженных дуг, образующих кривые крайних заданных сечений поверхности. Линии, образующие ее ребра, являются геометрическими местами центров радиусов соответствующих сопряженных дуг, образующих. кривые в любых промежуточных сечениях поверхности плоскостями, параллельными плоскостям крайних заданных сечений.

Применение способа исключает громоздкие вычисления и координатные построения при изготовлении как плаэ-шаблонов различных сечений поверхности, так и самих элементов конструкции самолетов, определяющих обводы его поверхности. При этом процесс изготовления и контроля аг-* регатов самолета в Соответствии с заданной формой поверхности значительно упрощается.

719916 4

На чертеже показана схема построения правильных криволинейных плавных поверх-, костей фюзеляжа описываемым способом.

Способ основан на использовании образующих кривых в виде сочетания сопряжен- ₅ ных дуг окружности с различными, переменными по длине поверхностей радиусами. Применение кривых, образованных сопряженными дугами может практически удовлетворять требованиям, предъявляв- ¹⁰ мым к криволинейным поверхностям, так как любые плоские кривые могут рассматриваться как эвольвенты, образованные в результате движения точки некоторой прямой, обкатываемой по соответст— ¹⁵ вующей эволюте.

Эта прямая является переменным радиусом-вектором, проведенным из Мгновенного центра, расположешюго на эволюте, и определяет кривизну эвольвенты в каждой данной точке. Задаваясь некбторым конечным числом мгновенных центров, можно представить любую рассматриваемую кривую как систему сопряженных дуг,'^ проведенных из указанных центров.

Способ заключается в том, что задаются образующие кривые двух крайних поперечных сечений О и 4 поверхности в виде системы сопряженных дуг' АБ, БВ, ВД и т. д., поверхности и кривая одйого продольного сечения поверхности, например, А_ц, Αθ, Д_о, Д(р соединяющая точки ’ пересечения кривых крайних сечений с их базовыми прямыми. 35

Центры Ё, С И радиусов 1?_д, Р₆ , 1?₀ , образующих дуг кривых двух крайних сечений, расположенных в секущих плоскостях, соединенные прямыми ЕИ, ИС, СЕ, в ’зайЖиМбсти от числа этих центров образуют так называемый треугольный (как на чертеже) или многоугольный центровой ключ построения данной кривой. Центры радиусов (или вершины Е, И, С плоских фигур ключей) в двух заданных крайних сечениях поверхности соединяются линиями (прямыми или кривыми) Е Ё; И₀4; С_о С^ и т. д., которые представляют собою геометрические места центров радиусой соответствующих ’сопряженных дуг, образующих кривые промежуточных сечений поверхности плоскостяМиупараллельнь!ми плоскостям крайних сечений. Величины радиусов в каждом промежуточном сечении Определяются положением точки пересечения секущей плоскости с заданной кривой одного продольного сечения поверхности.

Способ обеспечивает получение плавных обводов агрегатов самолета и может применяться в тех случаях, когда форма данной поверхности не определяется какими-либо специальными техническими требованиями, например требованиями аэродинамики поверхности.

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к способам по c-i-poeHHH правильных криволинейных поверхностей фюаелЕиса и других агрегатов самолетов в згсловй х аппроксимировани  с заданными аэродинамическими поверхиост ми . Известны способы построени  плавных поверхностей по двум врайним заданным сечеви м с построением р да промежутОчй ных сечений, плавность перехода между которыми обеспечивае1т:  применением треугольных или других ключей (сгорфасографический сВособ). Такие КЛЮЧЕ npej ставл ют собою вспомогательные гф мо линейные геометрические ш стрбенй  в координатных плоскост х предкашачёв ные дл  получе координатных точек образующих в промежуточных се ченийх. Опвсываву ый способ отличаетс  от вэ абствых тем, что как крайЕпш заданные, так в все  свомые щюмежуточные сече вв  данвой поверхности стро тс  с по мощью единого просТранстйенного ключи в Евде неправильной призмы или усеченной пирамвды. Вершинами углов основани  ее  вл ютс  центры радиус(5Всспр н женных дуг, образующих кривые крайних заданных сечений поверхности. Линии, образующие ее ребра,  вл ютс  геометр ческими местами центров радиусов соответствующих сопр женных дуг, образующих , кривые в любых промежуточных сечени х поверхности йлоскост мй, параллельными плоскост м крайних заданных сечений . Применение способа исключает громоздкие вычислени  и координатные построени  при изготовлении как плаэ-шаблонов ра ичных сечений поверхности, так и са мих элементов конструкции самолетов, определ ющих обводы его поверхности. При этом нроцесс изготовлени  и контрол  агрегатов самолета в соответствии с заданной формой поверхностей значительно упрощаетр . ..,.....-,, ... , -.. . , , . .. - --- .На чертеже покаэйна схома построени  правильных криволинейных поверх костей 48озсл жа описываемым способом. Способ основам на использовании обра кривых в виде сочетйни  сопр жен ных цуг окружности с различными, переменными по длине поверхнсктей радиусами . Применение кривых, образббанных сопр женными дугами может практически удовлетвор ть требовани м, предъ вл ем мым к криволинейным поверхност м, так как любые плоские кривые могут рассматриватьс  как эвол1звенты, образованные в результате движени  точки }1екото рой пр мой, обкатываемой по соответствующей эволюте. ЭтаПр ма   вл етс  переменным радйусЬм-вёКтором , проведенным иё мгно- Berijrero центра, расположенного н:а эволют и определ ет кривизну эвольвенты в каждой данной точке. Задава сь некбторым йЬнёчным числом мГн6веннь1х центров, можно представить любую рассматриваемую кривую как сис1ему сопр жеш1Ь х дуг проведешыХ из указанных центров. Способ заключаетс  в том, что задают с  обрасзутощие кривые двух крайних поперечных сечений О и 4 поверхности в виде системы сопр женных дуг АБ, KB, ВД и т. д., поверхности и крива  одйого продольного сечени  поверхности, например , , АО, Дд, Д, соедтш юща  точки пересечени  кривых крайних сечений с их базовыми пр мыми. Центры F,, С И радиусов Рд, 1 , Рд , образующих дуг кривых двух крайних сечений , расположенных в секуЕцих плоскост х , соединен1Н)Ю пр мыми ЕЙ, ИС, СЕ, в зайЖШбсти от 4ticna этих центров образуют так называемый тре тольный (как на чертеже) или многоугольный центровой ключ построени  данной кривой Центры радиусов (или вершины Е, И, С плоских фигур ключей) в двух заданных крайних сечени х поверхнос:ти соедин ютс  ли ни ми (пр мыми или кривыми) Е Ё; Ид4} Со Сц и т. Kotdpbie преДсгтавл ют Собою геометрические места центров радиу ШВ ;УответЧ;тЁу10щихШпр1ЯжёйНых дуг, .: .,....-, , образующих кривые промежуточных сече- НИИИовереййст  плоскост МИ|Параллельнь ми плоскост м крайних сечений. Величины 164 радиусов в каждом промежутовюм сечо- НИИ определ ютс  положением точки пересечени  секущей плоскости с заданной кривой одного продольного сечени  поверхности . Способ обеспечивает получение обводов агрегатов самолета и может примен тьс  в тех случа х, когда форма данной поверхности не определ етс  какими-либо специальными техническими требовани ми , например тре&эвани .{и аэродинамики поверхности. Формула изобретени  lo Способ построени  правильных кри-. . волииейных поверхностей фюзел .1 и других агрегатов .самолетов в услови х ап- проксимировани  с заданными аэродинамическими поверхност ми, путем постро между двум  крайними заданными сечени ми поверхности psma зависимых от них промежуточных сечений с помощью так называемых ключей построени , о т- л и ч а ю щ и и с   тем, что с целью упрощени  построени  и изготовлени  как плаз-шаблонов сечений данной поверхности , так и элементов конструкции, определ ющих ее формы, построе ш  образующих кривых как крайних заданных сечений , так и любых промежуточнь х поперечных сечений поверхности параллельными плоскост ми производ т в виде систем сопр женных дуг посредством еди1юго пространственного ключа, имеющего вид призмы или криволинейной усеченной пирамидь , вершинами углов оснований которой  вл ютс  центры радиусов сопр женных дуг кривых двух крайних заданных сечений, тогда как линии, образующие ее ребра,  вл ютс  геометрическими местами центров радиусов соответствующих сопр женных дуг кривых,; в любых промежуТОЧГ1ЫХ сечени Хо 2о Способ по п, 1, о т л и ч а ю- щ и и с   тем, что, с целью опреде лепи  величин радист:ов сопр женных дуг в любом промежуточном сечении поверхности , задают образующую кривую одного продольного сечени  поверхности, соедин ющую точки пересечени  кривых двух крайних сечений с их базовыми пр мыми

   Сечение 4

   3