SU715395A1 - Carriage of three-dimensional monorail track - Google Patents
Carriage of three-dimensional monorail track Download PDFInfo
- Publication number
- SU715395A1 SU715395A1 SU782574733A SU2574733A SU715395A1 SU 715395 A1 SU715395 A1 SU 715395A1 SU 782574733 A SU782574733 A SU 782574733A SU 2574733 A SU2574733 A SU 2574733A SU 715395 A1 SU715395 A1 SU 715395A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- monorail
- rollers
- carriage
- dimensional
- monorail track
- Prior art date
Links
Landscapes
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
Description
Изобретение относитс к монорепьсовому транспорту, а более конкретно - к: тележкам пространственных монорельсовых дорог, предназначенных дл использовани в различных отрасл х промышлен ности дл перевозки изделий, деталей и материалов в производственных помещени х . Известна тележка пространственной монорельсовой дороги, снабженна верхними опорными и нижним прижимным роликами, взаимодействующими с ездовой полкой монорельса l . Недостатком известной тележки вл етс конструктивна сложность. Наиболее близким техническим решениеь из известных вл етс теленжа про странственной монорельсовой дороги, вкл чающа корпус с приводом, кинематически св занным с приводными верхними и . нижним роликами и подпрухсиненными рычагами 2 J . Недостатком известного устройства вл етс ненадежность его рабоп.) из-за больших крут щих моментов на оси прижимного ролика, что вызывает его частые поломки. Цель изобретени - повыигение надежности работы за счет снижени передаваемотчэ усили Поставленна цель достигаетс тем, что подпружиненные рычаги оснащены допрл}шгельными роликами, которые посредством планетарной муфты соединены с нижним приводным роликом, при этом рассто ние между ос ми приводных роликов посто нно. На 4иг. 1 - схема тележки; на 4мг. 2 - разрез А-А фиг. 1. Тележка состоит из верхних приводных роликов 1, нижнего приводного ролика 2, насаженного на ось 3, рь1чагов 4, поворачивающихс на оси 5, на которых установлены пополнительные поджимные ролики 6, и пружин 7, которые поджимают ролтси 6 к поверхности монорельса 8. Нижний приводной ролик 2 соедин етс сThe invention relates to mono-transport transport, and more specifically to: carriages of spatial monorail roads intended for use in various industries for the transport of products, parts and materials in industrial premises. Known trolley spatial monorail, equipped with upper support and lower clamping rollers that interact with the driving shelf of the monorail l. A disadvantage of the known trolley is the structural complexity. The closest technical solution of the known ones is a telescopic spatial monorail, including a body with a drive, kinematically connected with driving upper and lower. lower rollers and sprung levers 2 j. A disadvantage of the known device is the unreliability of its work.) Due to the large torques on the axis of the pressure roller, which causes its frequent breakdowns. The purpose of the invention is to increase the reliability of operation by reducing the transfer of effort. The goal is achieved by the fact that the spring loaded levers are equipped with dowel rollers, which are connected to the lower drive roller by means of a planetary coupling, while the distance between the axes of the drive rollers is constant. On 4ig. 1 - trolley diagram; on 4 mg. 2 - section A-A of FIG. 1. The trolley consists of the upper drive rollers 1, the lower drive roller 2 mounted on axis 3, pitch 4 steps turning on axis 5 on which additional gland rollers 6 are mounted, and springs 7 which press the roller 6 to the surface of the monorail 8. Lower drive roller 2 connects to
двум допопнительньми рогажами 6 приtwo additional cornollahs with 6
помоши плане тарной муфты 9.assists in terms of tare coupling 9.
Устройство работает следующим образом , The device works as follows
При прохождении наклонных уча::тков пути ,йпи начальных участков вертикальных поворотов, когда нижний приводной ропик Д еще не вступил в контакт с поверхностью монорельса 8, дополнительные, ролики 6 поджаты с помощью пружин 7 к монорельсу и, получа вращающий момент от нижнего приводного ролика 2, через планетарные муфты 9, передают тележкеусили , требуемые дл ее движени .With the passage of inclined parts of the path, the initial sections of the vertical turns, when the lower drive rope D has not yet come into contact with the surface of the monorail 8, additional, rollers 6 are compressed by means of springs 7 to the monorail and, receiving torque from the lower drive roller 2, through the planetary clutches 9, transfer the trolleys required for its movement.
Установка дополнительных роликов 6 на поворачивающихс вокруг оси 5 рычагах , поджатыхпружинами 7, позвол ет осушествл ть силовой контакт с монорельсом 8 на всех криволинейных участках пути, а планетарные муфты 9 обеспечивЖ )Т йёрёдачу врашающего момента при &йкШШнйй оси д:опЬпнитеЛьнЬтх роликов . до 10 WM. ,Installing additional rollers 6 on the 5 levers turning around the axis, pressed by the springs 7, allows for force contact with the monorail 8 on all curvilinear sections of the track, and the planetary clutches 9 ensure the torque of the axle at the y axis: use the rollers. up to 10 WM. ,
При дальнейшем движении на поворотныхучйс ках с выходом на вертикальный нижний приводной ролик 2 входит в контакт Ь поверхностью монорельса 8 и приШтъ1Й нёму сЪ; значЖтё льньУм уеилйем ебЭдает сцепные усили , достаточные дл ЙёрШШёни тележйй с ГруЭйМ вверх по KjpyTbiM наклонным или вертикальнымUpon further movement on the rotors with access to the vertical lower driving roller 2 comes into contact with the surface of the monorail 8 and attaching it to bj; value of flam Um by eyelm ebEdemars coupling forces sufficient for Jörsöshönny carts with GroEyM up along KjpyTbiM inclined or vertical
участкам пути за счет сил трени между верхними 1 и нижним 2 приводными роликами и oнopeльco v 8. В это врем дополнительные поджимные ролики 6 также помогают этому движению, но основные Крут щие моменты и опорные усили реализуютс нижним роликом 2 и его осью.-. .path sections due to friction forces between the upper 1 and lower 2 drive rollers and one v 8. At this time, additional gland rollers 6 also help this movement, but the main torque and supporting forces are realized by the lower roller 2 and its axis. .
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782574733A SU715395A1 (en) | 1978-01-23 | 1978-01-23 | Carriage of three-dimensional monorail track |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782574733A SU715395A1 (en) | 1978-01-23 | 1978-01-23 | Carriage of three-dimensional monorail track |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU715395A1 true SU715395A1 (en) | 1980-02-15 |
Family
ID=20746687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU782574733A SU715395A1 (en) | 1978-01-23 | 1978-01-23 | Carriage of three-dimensional monorail track |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU715395A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5331900A (en) * | 1992-03-20 | 1994-07-26 | Mannesmann Aktiengesellschaft | Overhead trolley with spring biased load dependent traction control |
-
1978
- 1978-01-23 SU SU782574733A patent/SU715395A1/en active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5331900A (en) * | 1992-03-20 | 1994-07-26 | Mannesmann Aktiengesellschaft | Overhead trolley with spring biased load dependent traction control |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2027319C (en) | Self-propelled platform car type conveying system | |
| US4256213A (en) | Flexible mobile conveyor | |
| CA2008897A1 (en) | Apparatus for conveying travelable body | |
| ES8704026A1 (en) | Portable and collapsible pipe crawler. | |
| CA2079096A1 (en) | Lift, in particular inclined lift | |
| US3312320A (en) | Conveyor braking roller | |
| GB1469237A (en) | Conveyor system including an overhead rail and a number of self propelled driving units | |
| SU715395A1 (en) | Carriage of three-dimensional monorail track | |
| KR890701289A (en) | Adjuster | |
| SE8702768L (en) | AGGREGAT FOR TRANSFER OF HEAVY GOODS | |
| US5884744A (en) | Wheel brake | |
| AU695613B2 (en) | A wheel set for a transport device | |
| NO995066L (en) | Apparatus for transporting a working machine | |
| CN209853183U (en) | Quick transfer device of hazardous articles | |
| SE8901432L (en) | DEVICE FOR DEVICES | |
| CN111703481A (en) | Medical trolley device | |
| SU573390A1 (en) | Bogie for monorail | |
| CN1230110C (en) | Transmission equipment with heavy type dense holders | |
| CN214929782U (en) | Agricultural is with preventing empting transport vechicle that inclines | |
| SINKKONEN | Wheeled transfer device for moving an aircraft(Patent Application) | |
| SU1668228A1 (en) | Front trolley of overhead pushing conveyer train | |
| JPS5699111A (en) | Driving device for conveyor | |
| US3237572A (en) | Drives for overhead haulage vehicles | |
| SU630138A1 (en) | Arrangement for transporting long articles | |
| JPS6371474A (en) | Rail running gear |