SU715365A2 - Side reducer of wheeled vehicle - Google Patents
Side reducer of wheeled vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- SU715365A2 SU715365A2 SU782566246A SU2566246A SU715365A2 SU 715365 A2 SU715365 A2 SU 715365A2 SU 782566246 A SU782566246 A SU 782566246A SU 2566246 A SU2566246 A SU 2566246A SU 715365 A2 SU715365 A2 SU 715365A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- housing
- vertical axis
- vehicle
- wheeled vehicle
- possibility
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к области транспорт ного машиностроени , в частности к горным транспортным средствам.The invention relates to the field of transport engineering, in particular, to mountain vehicles.
По основному авт.св. № 256524 известен бортовой - редуктор колесного транспортного федства, содержащий выполненный из телескопически соединенных частей корпус, конические передачи, св занные между собой телескопическими полыми валами, и гидравлический цилиндр дл взаимного перемещени корпуса и валов, расположенный внзтри этих валов.According to the main auth. No. 256524 is known for an onboard - gearbox of a wheeled transport, comprising a housing made of telescopically connected parts, bevel gears interconnected by telescopic hollow shafts, and a hydraulic cylinder for reciprocating the housing and shafts located inside these shafts.
Это устройство не может быть использовано в управл емых ведущих мостах.This device cannot be used in controlled drive axles.
Целью изобретени вл етс обеспечение возможности поворота нижней части корпуса относительно ее вертикальной оси.The aim of the invention is to make it possible to rotate the lower part of the body about its vertical axis.
Указанна цель достигаетс тем, что бортовой редуктор колесной транспортной машины снабжен упором, выполненным на нижней части корпуса, и направл ющей с рычагом, закрепленной на верхней части корпуса с возможностью углового перемещени вокруг вертикальной оси нижней части корпуса, причем рычаг соединен с механизмом управлени транспортного средства, а в направл ющей выполнен паз дл взаимодействи с указанным упором.This goal is achieved by the fact that the onboard gearbox of the wheeled transport vehicle is equipped with a stop made on the lower part of the hull and a guide with a lever fixed on the upper part of the hull with the possibility of angular movement around the vertical axis of the lower part of the hull, the lever being connected to the vehicle control mechanism , and a groove is made in the guide for engaging with said stop.
На фиг. 1 изображен предлагаемый редуктор; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б фиг. 1.FIG. 1 shows the proposed gearbox; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one; in fig. 3 is a view along arrow B of FIG. one.
Бортовой редуктор содержит верхнюю часть 1 корпуса , в которой расположена шестерн The airborne gearbox contains the upper part 1 of the body in which the gear is located
2 с полуосью 3. С шестерней 2 находитс в задёгшенни шестерн 4. Сквозь полую ступицу шестерни 4 проходит полый телескопический вал 5, который соединен с ней подвижным шлицевым соединением. Внутри вала2 with a half-axle 3. With gear 2, the gear wheel 4 is in the locked position. A hollow telescopic shaft 5 passes through the hollow hub of the gear 4 and is connected to it by a movable spline joint. Inside the shaft
5 свободно установлен гидроцилиндр 6. Корпус гидрощииндра 6 верхним концом св зан с верхней частью 1 корпуса, а шток гидроЩ1линдра 6 соединен с нижней частью 7 корпуса . На валу 5 закреплена шестерн 8, наход ща с в зацеплении с шестерней 9 полуоси 3. На наружном конце полуоси J закреплено ведущее колесо 10. На верхней части 1 корпуса редуктора с возможностью углового перемещени вокруг вертикаль::- .,.. ...-.. ....-, , . - ---:.-. .-.-.. - 7553655, the hydraulic cylinder 6 is freely mounted. The hydraulic casing 6 is connected with the upper end to the upper part 1 of the housing, and the hydraulic rod of the hydraulic cylinder 6 is connected to the lower part 7 of the housing. A gear wheel 8 is fixed on the shaft 5 and meshes with the gear 9 of the axle shaft 3. There is a drive wheel 10 attached to the outer end of the axle axis J. On the upper part 1 of the gearbox housing with the possibility of angular movement around the vertical :: -., .. ... - .. ....-,,. - ---: .-. .-.- .. - 755365
ой оси редуктора закреплена направл юща 11 с рычагом 12, соедшенным с мех1анизом управлени . Нижн часть 7 корпуса упором 13 может перемещатьс в пазу правл гощей 11.5The gearbox axis is fixed to the guide 11 with the lever 12 connected to the control mechanism. The lower part 7 of the hull by the stop 13 can move in the groove of the track 11.5
При работе транспортного средства на склоне гидрощшиндры 6 правого и левого бортовых редукторов перемещают в соответствующих направл ющих нижние части 7 корitycOB с колесами 10 относительно верхней fO части 1 корпуса, выравнива транспортное средепво; при этом упор 13 tteJwMisniiaeTCa в пазу направл ющей 11.When the vehicle is operating on the slope of the hydraulic unit 6, the right and left side gearboxes are moved to the respective guide parts of the bottom 7 of the cortcOB with the wheels 10 relative to the upper fO of the hull part 1, aligning the transport medium; in this case, the stop 13 tteJwMisniiaeTCa in the groove of the guide 11.
Управлег е колесами происходит следуюЩИМ образом..:;15Driving wheels occurs in the following way ..:; 15
Механизм уттравленй через рьиаг прворачиВаёт йаф вл ю цую 11, котора через jmop 13 поворачивает нижнюю часть 7 кйг|(йуйредуктору с колесом 10.The mechanism is utravleny through the drive prvorachiVaet yaf is yusuyu 11, which through jmop 13 turns the lower part 7 kyg | (yuriredukutoru with a wheel 10.
Г имёнёййё прёдаШёмого mo&p&t&x 20The name of the previous mo & p & t & x 20
MOSKef быть различное: подворот задних колес вверх По склону дл уменьшени сползани и отклонени продольной оси транспортного средства от фактического направлени движени ; в качестве переднего ведущего управл емогб моста дл повыщени т говых показателей и проходимости транспортного средства; кроме того, внедрение изобретени позвол ет создать транспортные средства со всеми и управл емыми мостами с высокой степенью унификации.MOSKef be different: rear wheel understage uphill to reduce creep and deviate the vehicle's longitudinal axis from the actual direction of travel; as a front wheel drive axle control for increased traction and vehicle flow; In addition, the invention allows to create vehicles with all and controlled bridges with a high degree of unification.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782566246A SU715365A2 (en) | 1978-01-06 | 1978-01-06 | Side reducer of wheeled vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782566246A SU715365A2 (en) | 1978-01-06 | 1978-01-06 | Side reducer of wheeled vehicle |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU256524 Addition |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU715365A2 true SU715365A2 (en) | 1980-02-15 |
Family
ID=20743015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU782566246A SU715365A2 (en) | 1978-01-06 | 1978-01-06 | Side reducer of wheeled vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU715365A2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4613011A (en) * | 1982-10-11 | 1986-09-23 | Lely Cornelis V D | Vehicle king pin and drive assembly |
| CN109689480A (en) * | 2016-06-17 | 2019-04-26 | 悉尼大学 | Drive module |
-
1978
- 1978-01-06 SU SU782566246A patent/SU715365A2/en active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4613011A (en) * | 1982-10-11 | 1986-09-23 | Lely Cornelis V D | Vehicle king pin and drive assembly |
| CN109689480A (en) * | 2016-06-17 | 2019-04-26 | 悉尼大学 | Drive module |
| CN109689480B (en) * | 2016-06-17 | 2021-12-10 | 艾格瑞斯有限公司 | Drive module |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU715365A2 (en) | Side reducer of wheeled vehicle | |
| GB573505A (en) | Improvements in or relating to self-propelled vehicles | |
| JPH0427067B2 (en) | ||
| ZA906569B (en) | Driven traveling mechanism with steerable individual running devices | |
| US1306227A (en) | Driving mechanism eor motor-vehicles | |
| US1812801A (en) | Front wheel drive for automobiles | |
| US775765A (en) | Vehicle-train. | |
| SU1017575A1 (en) | Side reduction gear of hillside vehicle | |
| SU745762A1 (en) | Combination propelling gear for vehicle | |
| SU918161A1 (en) | Vehicle-borne reduction gear of steep-slope vehicle | |
| US1856831A (en) | Front wheel drive system for motor vehicles | |
| SU745760A1 (en) | Side reducer of wheeled steep-slope vehicle | |
| RU2787607C1 (en) | Wheeled-tracked chassis of all-terrain vehicle | |
| SU1000335A1 (en) | Suspension of running wheel of hillside vehicle | |
| US1353848A (en) | pavesi | |
| JPS628225Y2 (en) | ||
| US1523613A (en) | Steering-wheel drive mechanism for motor vehicles | |
| SU988630A1 (en) | Hillside vehicle | |
| RU156258U1 (en) | MECHANISM OF TURNING AXLE WHEELS OF TRACTOR TRAILER | |
| SU958202A1 (en) | Vehicle | |
| SU660857A1 (en) | Vehicle side-mounted reduction gear | |
| SU1117245A1 (en) | Positive-displacement hydraulic transmission of endless-track vehicle | |
| SU992255A1 (en) | Vehicle steering mechanism | |
| SU1643291A1 (en) | Steering control system of trailed link of transport vehicle | |
| SU190215A1 (en) |