SU709858A1 - Радиальный сегментный подшипник - Google Patents

Description

(54) РАДИАЛЬНЫЙ СЕГМЕНТНЫЙ ПОДШИПНИК

1

Изобретение относитс  к машиностроению , к подшипникам скольжени , и может найти применение в газодинамических подшипниках .

Известен опорный подшипник, содержащий вал, сегментные вкладыши, св занные шарнирно с упругими пластинами, коTopbie установлены в корпусе l.

Недостаток известной конструкции загключаетс  в низкой надежности из-за малого демпфировани  угловых колебаний сегмент11ых вкладышей. Демпфирование происходит в основном за счет неупругбго сопротивлени  в смазочном слое, которое тем эффективней, чем больше усилие прижати  сегментных вкладышей к валу, что приводит к повышенному износу рабочих поверхностей подшипника при пусках и остановах из-оа увеличени  скоростей скольжени  и времени работы подшипника в режиме сухого трени .

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности  вл етс  радиальный сегментный подшипник.

содержаший сегментные вкладыши, установленные в корпусе равномерно по окружности с возможностью самоустановки, и по крайней мере, один сегментный вкладыш подпружинен упругим элементом в направлении к валу, что обеспечивает автоматическое регулирование рабочего зазора между валом и сегментными вкладьш1ами в зависимости от оборотов вала, а также стабильность радиального д.азора.. при деформаци х элементов конструкции tz.

Claims (2)

1. Недостаток такой конструкции заключаетс  в низкой надежности из-за малого демпфировани  угловых колебаний сег. ментных вкладышей. Демпфирование происходит в основном за счет неупругого сопротивлени  в смазочном слое, которое тем эффективнее, чем больше усилие прижати  сегментных вкладышей к палу, что приводит к повышенному износу рабочих 1поверхностей подшипника при пусках и остановах из-за увеличени  скоростой скольжени  и времени работы подшитжка в режиме сухого трени . Цепь изобретени  - увеличение,надежности и ресурса работы подшипника. Это достигаетс  тем, что в предлагаеMOM изобретении каждый вкладыш снабжен рессорой, закрепленной на его наружной стороне и опирающейс  своими концами на упоры, смонтированные в корнусе,при этом упругие сипы рессоры противонаправ лены упругой силе упругого элемента. На чертеже изображен радиальный сег ментный подшипник. Радиальный сегментный подшипник содержит расположенные в корпусе 1 равномерно по окружности самоустанавливающйес  сегментные вкладыши 2, каждый из которых опираетс  на шарик 3, установленный в сферическое гнездо стержн  4, а хот  бы один из сегментных вкладыщей находитс  под действием пружины 5, передающей усилие на сегментный вкладыш 2 через подвижный шток 6 и шарик 3. Усилие пружины 5 регулируетс  путем перемещени  резьбовой заглушки 7, Дл  дополнительгюго деьшфировани  подвижного в радиальном направлении сегментного вкладыща 3 используетс  демпферна  про кладка 8, Радиальные перемещени  штока 6 ограничиваютс  упорами 9 и Ю. На наруншой стороне каждого сегментного вкладыша 2 через шайбу 11 закреплена рессора 12, представл юща  собой набор упругодеформированнь х пластин, Концы рессоры опираютс  на упоры З-З, смонтированные в корпус, при этом ущ)уга  сила рессоры направлена от вала Рессора 12 может представл ть собой упрутгодеформированную пластину, Демпфирование угловых колебаний сег ментных вкладышей 2 происходит за счет внутре1шего трени  в упругих пластинах рессор 12, возникающего при их изгибвз трени  пластины о пластину и об упорьг 13, трени  в сферическом шарнире, а та же за счет неупругохх) сопротивлени  см зочного сло  подшипкика. Колебани  каж го сегментного вкладыша демпфируютс  неаависикю от демпфировани  колебаний других сегментных вкладышей. Работа радиального сегментного подшипника в динамическом режиме смазки на малых оборотах вала достигаетс  тем, что, по крайней мере, один из самоустанавлива- ющихс  вкладышей прижимаетс  к валу минимальным усилием, равным разности ротивонаправленных упругих сил пружины рессоры. Усилие в упругодеформированной ресоре , необходимое дл  демпфировани  углоых колебаний сегментных вкладышей, неосредственно не св зано с усилием подати  сегментных вкладышей к валу. Это позвол ет иметь как оптимальное емпфирование угловых колебаний сегментных вкладышей, так и благопри тные усови  работы подшипника при пусках и становках вала. Изобретение повышает надежность и увеличивает ресурс работы радиального сегментного подшипника, так как рессора, представл юша  собой набор ynpyritx пластин , обеспечивает одновременно необходимое демпфирование и жесткость установки каждого из сегментных вкладышей подшип1шка в отдельности, а регулируемое усилие прижима подвижного сегментного вкладыша к. валу можно выполнить минимальным , что обеспечивает благопри тные услови  работы подшипника при пусках и остановках вала. Отсутствие гидравлических элементов демпфировани  и смазки в конструкции позвол ет примен ть предложенный радиальный сегментный подшипник в системах, которые не допускают загр знени  рабочего зазора, например, в криогенной технике. Формула изобретени  Радиальный сегментный подшишшк, содержащий сегментные вкладыши, установленные в корпусе равномерно по окружности с возможностью самоустановки, и, по крайней мере, один сегментный вкладьш подпружинен упругим элементом в направлении к валу, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  надежности и ресурса работы подшипника, каждый вкладыш снабжен рессорой, закрепленной на его наружной стороне и опирающейс  снюими концами на упоры, смонтированные в корпусе, при этом упругие силы рессоры противонаправлены упругой силе упругого элемента. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР N9 418642, кл. F 16с 33/О8, 12.1О.77,
2. 2.Патент Франции № 1518392, кл. F 16с, 1967 (прототип).

   Ю