SU706914A1

SU706914A1 - Device for dynamic braking induction motor

Info

Publication number: SU706914A1
Application number: SU762312343A
Authority: SU
Inventors: Константин Львович Ерошенко; Юрий Николаевич Приходченко
Original assignee: Ростовский-на-Дону научно-исследовательский институт технологии машиностроения
Priority date: 1976-01-13
Filing date: 1976-01-13
Publication date: 1979-12-30

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ(54) DEVICE FOR DYNAMIC BRAKING OF ASYNCHRONOUS ENGINE

1one

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в приводах /различных механизмов, где необходимо торможение двигател .This invention relates to electrical engineering and can be used in drives / various mechanisms where engine braking is necessary.

Известно устройство дл динамического торможени асинхронного двигател . Содержащее тиристорный коммутатор в цепи обмотки статора и блок управлени коммутатором , состо щий из последовательно соединенных двух конденсаторов и резисторов с подключением средней их точки к управл ющим электродам тиристоров 1.A device for dynamically braking an induction motor is known. A thyristor switch in the stator winding circuit and a switch control unit, consisting of two capacitors connected in series and resistors with their midpoint connected to the control electrodes of the thyristors 1.

Недостатком известного устройства вл етс сложность и невысока надежность.A disadvantage of the known device is the complexity and low reliability.

По технической суихности наиболее близким к предлагаемому вл етс устройство дл динамического торможени асинхронного двигател , содержащее тиристорные коммутаторы , подключенные к двум обмоткам статора и тиристор щунтирующий его две обмотки, трансформатор, первична обмотка которого подключена к источнику переменного тока, а четыре вторичные обмотки через диоды подключены к управл ющим электродам тиристоров коммутаторов, выпр митель , подключенный к вторичной обмоткеAccording to technical specifications, the device for dynamic braking of an induction motor containing thyristor switches connected to two stator windings and a thyristor driving its two windings, a transformer whose primary winding is connected to an AC source and four secondary windings through diodes are connected, is the closest to the proposed one. to control electrodes of switch thyristors, a rectifier connected to the secondary winding

трансформатора, параллельно соединенные резистор и конденсатор, одной обкладкой соединенный с отрицательным полюсом выпр мител , а другой обкладкой соединенный через диоды с уПрШЖШТЦйтГЗйЖтрЪрм тиристора кбммутатора и с управл ющим электродом щунтирующего тиристора, катоды которых соединены с положительным полюсом выпр митбл рЛ.transformer, parallel-connected resistor and capacitor, one plate connected to the negative pole of the rectifier, and the other plate connected through diodes to the PCB of the thyristor thyristor and to the control electrode of the shunt thyristor, the cathodes of which are connected to the positive pole of the rectifier.

Недостатком известного устройства вл етс невысока надежность в свйзй с тем, что щунтирующий тиристор может открытьс в двигательном режиме работы в результате действи сигнала помехи.A disadvantage of the known device is the low reliability due to the fact that the bypass thyristor can open in a motorized mode of operation as a result of an interference signal.

Целью изобретени вл етс устранение указанного недостатка, т. е. повышение надежности работы устройства. Поставленна цель достнгаетс тем, что в устройство введены второй индикатор, второй резистор, подключенный параллельно выпр мителю, и последовательно соединенные третий резистор и диод, анод которого соединен с положительным полюсом выпр мител и с обкладкой второго конденсатора, а его втора обкладка соединена с третьем резистором и с обкладкой первого конденсатора, подклюенной к управл ющим электродам тиристоов .The aim of the invention is to eliminate this drawback, i.e., to increase the reliability of the device. The goal is achieved by introducing a second indicator into the device, a second resistor connected in parallel to the rectifier, and a third resistor connected in series and a diode whose anode is connected to the positive side of the rectifier and to the second capacitor plate, and the second one connected to the third resistor and with the lining of the first capacitor connected to the control electrodes of the thyristor.

Схема устройства изображена на чертеже .Diagram of the device shown in the drawing.

Устройство содержит асинхронный двигатель с обмотками статора 1, 2, 3 и короткозамкнутым ротором 4, коммутаторы 5 и 6 3 встр ечно-параллельных соединенных тиристоров 7, 8 и 9,10, подключенные к обмоткам статора 1 и 3, тиристор 11, шунтирующий обмотки 1 и 2, трансформатор 12 с первичной обмоткой 13, подключенной через выключатель 14 к источнику переменного тока 15 и с вторичными обмотками 16-20, выпр митель 21, подключенный к обмотке 20 рансформатора 12, резистор 22, подключеный к выходу выпр мител 21, последоваельно соединенные резисторы 23 и 24, средний вывод которых соединен со средним выйодом последовательно соединенных конденсаторов 25 и 26, диод 27, анод которого соеинен с обкладкой конденсатора 25 и с поожительным полюсом выпр мител 21, а каод диода 27 соединен с резистором 23, иоды 28, 29, 30, 31, через которые обмотки 16-19 трансформатора 12 подключены к правл ющим электродам тиристоров 7- 10, управл ющие электроды тиристоров 7, 11 через диоды 32, 33 соединены со средним выводом резисторов 23, 24, обкладка конденсатора 26 и вывод резистора 24 соединены с отрицательным полюсом выпр мител 21.The device contains an asynchronous motor with stator windings 1, 2, 3 and squirrel-cage rotor 4, switches 5 and 6 3 in-line parallel connected thyristors 7, 8 and 9,10, connected to stator windings 1 and 3, thyristor 11, shunt windings 1 and 2, a transformer 12 with a primary winding 13 connected through a switch 14 to an alternating current source 15 and with secondary windings 16-20, a rectifier 21 connected to the winding 20 of the transformer 12, a resistor 22 connected to the output of the rectifier 21, are connected in series resistors 23 and 24, average output It is connected to the average output of series-connected capacitors 25 and 26, a diode 27, the anode of which is connected to the capacitor plate 25 and a positive pole of the rectifier 21, and the kaod of the diode 27 is connected to a resistor 23, iodines 28, 29, 30, 31, through which windings 16-19 of transformer 12 are connected to the correcting electrodes of thyristors 7-10, the control electrodes of thyristors 7, 11 are connected via diodes 32, 33 to the middle terminal of resistors 23, 24, the capacitor plate 26 and the terminal of resistor 24 are connected to the negative terminal of the rectifier 21.

Работает устройство следующим образом .The device works as follows.

При замыкании выключател 14 первична обмотка 13 трансформатора 12 подключена к источнику переменного тока 15.When the switch 14 is closed, the primary winding 13 of the transformer 12 is connected to an alternating current source 15.

Импульсы со вторичных обмоток через диоды 28, 29, 30, 31 поступают на управл ющие электроды тиристоров 7-10 коммутаторов 5 и 6, открыва их. Тиристоры подключают обмотки статора 1, 2, 3 к источнику переменного тока. Асинхронный двигатель разгон етс до номинальных оборотой .The pulses from the secondary windings through the diodes 28, 29, 30, 31 are fed to the control electrodes of the thyristors 7-10 of the switches 5 and 6, opening them. Thyristors connect stator windings 1, 2, 3 to an AC source. The asynchronous motor accelerates to nominal speed.

Напр жение с выхода выпр мител 21 зар жает конденсаторы 25 и 26, причем обкладка конденсатора .25 .с отрицательным зар дом подключена к управл ющему электроду щунтирующего тиристора 11, запира последний и преп тству ошибочное его вКлТЮЧёйие, например, tipi-iвоз1шкновении сигнала помехи на его управл ющем электроде.The voltage from the output of the rectifier 21 charges the capacitors 25 and 26, and the capacitor lining .25. With a negative charge is connected to the control electrode of the bypass thyristor 11, locking it last and preventing its erroneous switching, for example, the interference signal its control electrode.

Отключение Двигатед производитс выключателем 14, так как в этом случае тиристоры коммутаторов 5 и 6 выключаютс . Конденсаторы 25 и 26 начинают разр жатьс через резисторы 23 и 24, причем сООТНОшение . вбличин, указэннь х резисторов и конденсаторов подобрано таким образом, что конденсатор 25 разр жаетс значительно быстрее, чем конденсатор 26, в результате чего положительный импульс, снимаемый с обкладки конденсатора 26, поступает через диоды 32, 33 на управл ющие электроды тиристоров 7 и 11, которые открываютс , пропуска посто нный ток через обмотки 1 и 2 статора двигател .The motor is turned off by the switch 14, since in this case the thyristors of the switches 5 and 6 are turned off. The capacitors 25 and 26 begin to discharge through resistors 23 and 24, and the RESOLVE. Instead, the indicated resistors and capacitors are selected so that capacitor 25 discharges much faster than capacitor 26, as a result of which a positive impulse taken from capacitor plate 26 goes through diodes 32, 33 to thyristor control electrodes 7 and 11, which open, skip the direct current through the windings 1 and 2 of the motor stator.

Двигатель интенсивно тормозитс и при разр де конденсатора 26 в момент остановки двигател тиристоры 7 и 11 отключаютс .The motor is intensively braked and when the capacitor 26 is discharged, when the motor is stopped, the thyristors 7 and 11 are turned off.

Устройство при высокой интенсивности торможени позвол ет повысить надежность его работы, исключа ошибочное включение щунтирующего тиристора в двигательном режиме работы привода.A device with a high intensity of braking makes it possible to increase the reliability of its operation, excluding the erroneous switching on of the bypass thyristor in the motor drive mode.

Claims

1. US Patent No. 3398343, cl. 318-212, 1968.

2. Petrov L. P. and others. Asynchronous electric drive with thyristor switches. M., “Energie, 1970, p. 115-119.