(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАМЕРА ТОРМОЗНОГО ПУТИ ГРУЗОЗАХВАТНОГО ОРГАНА. ГРУЗОПОДЪЕМНОЙ(54) DEVICE FOR MEASUREMENT OF THE BRAKING WAY OF THE CARGO ORGANIZATION BODY LOADING
МАШИНЫ нее рает ещеН стержень 1О, св занный с электромагнитом 11 к лолумуфтой 5. Вал 3 вьшолнен с буртиком 12. Корпус 6 снабжен штоком 13 с винтом 14, а указатель 1 установлен на полумуфте 7. Шток 13 может крепитьс к кронштейну 15 монорельсовой балки 16. В корпусе б установлен упор 17. Пружина 18 обес печивает поджатие корпуса 6 с роликом 4 к ветви носител грусх захватного органа . Устройство работает следуюшим обра .ййм/ , ,; , .-- Испытуема грузоподъемна машина (электроталь) подводитс к устройству по балке 16. Устройство, разворачива вокруг оси тфонштейна 15, подвод т к подвижной ветви носител грузозахватного органа так, что ролик 4 (зубь ми шестерни) входит в контакт с подвижной ветвью носител грузового органа. В таком положении шток 13 фиксируетс вин том 14. Нажимак)1 кйотсу спуска груза на пульте управлени испытуемой электр тали (не показана). В этот момент времени срабатывает электромагнит 11, отталкива стержнем 10 полумуфту 5 вправо, разъедин ее с полумуфтой 7. РОЛИК 4 (шестерн ) с валом 3 и полумуфтой 5 врашаютс под действием подвижной ветви вхолостую, указатель 1 полумуфты 7 стоит на нуле. При опускании кнопкр спуска груза н пульте управлени электротали электромапшт 11 отключаетс , стержень Ю возвращаетс в исходное положение, прлу муфта 5 прижимаетс к полумуфте 7t Вращение ролика 4 (шестерни), получаемое за счет движени подвижной при опускании груза после вьпслючени кнопки на спуск, передаетс через полумуфту 5 на полумуфту 7 с указателем 1, который показывает величину тормозного пути на шкале 2. При дальнейшем нажатда и отпускании кнопки на спуск груза на пульте управлени электроталью указатель 1 снова фиксирует величину тормозного пути. ормула изобретени Устройство дл замера тормозного пути грузозахватногх) органа грузоподъемной машины, преимущественно электротали , содержащее указатель со шкалой и подпружиненный вал, о т л и ч а ющ е ,е с тем, что, с целью расширени функпиональных возможностей, оно снабжено роликом, смонтированным на валу, электромагнитом, стержнем, осью, пружиной, корпусом и полумуфтами, перва из которых соединена с валом, св занным с корпусом, а втора соединена с пружиной и установлена на. оси, закреплейной в корпусе, причем ось вьшолнена полой ивнутри оси размещен стержень, св занный с электромагнитом и полумуфтой , а вал вьтолнен с буртиком, при этом корпус снабжен штоком с винтом, а ука- . затель установлен на второй полумуфте. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Кропивницкий Н. Н. Общий курс слесарногь дела Машиностроение, Л., 1968, с. 24, рис. 16. 2.Авторское свидетельство СССР № 561889, кл. G 01 М 17/00, 1975 , ( прототип).MACHINES it still has a rod 1O connected to an electromagnet 11 to a loule coupling 5. Shaft 3 is fitted with flange 12. Case 6 is equipped with a rod 13 with a screw 14, and pointer 1 is mounted on the coupling half 7. The rod 13 can be attached to the bracket 15 of the monorail beam 16 An emphasis 17 is installed in the housing b. A spring 18 ensures that the housing 6 is pressed against the roller 4 to the branch of the carrier of the gripping body. The device works as follows /,,; , .-- The test machine (Elektrotal) is brought to the device along the beam 16. The device, turned around the axis of the pontex 15, is brought to the moving branch of the carrier of the lifting body so that the roller 4 (gear teeth) comes into contact with the moving branch of the carrier cargo body. In this position, the rod 13 is fixed to the screw 14. 14. Pressing) 1 of the load release on the control panel of the test elec- trode (not shown). At this point in time, the electromagnet 11 is triggered, pushing the coupling half 5 with the rod 10 to the right, disconnecting it with the coupling half 7. ROLLER 4 (gear) with the shaft 3 and the coupling half 5 are ingested under the action of the moving branch idle, the indicator 1 of the coupling half 7 is at zero. When lowering the button for lowering the load on the electric control panel, electromagnet 11 is turned off, the rod U returns to its original position, the coupling 5 is pressed against the coupling half 7t. half-coupling 5 to half-coupling 7 with a pointer 1, which shows the stopping distance on the scale 2. When you further press and release the button on the load descent on the hoist control indicator 1 again fixes Inu braking distance. Formula of the Invention A device for measuring the stopping distance of the load gripping body of a lifting machine, mainly an electric hoist, containing a pointer with a scale and a spring-loaded shaft, which is equipped with a roller mounted on the shaft, by an electromagnet, a rod, an axle, a spring, a housing and coupling halves, the first of which is connected to the shaft connected to the housing, and the second is connected to the spring and mounted on. an axis fixed in the housing, the axis being hollowed inside the axis; a shaft connected with an electromagnet and a coupling half is placed inside the axis, and the shaft is threaded with a collar, while the body is provided with a screw stem and The cage is mounted on the second coupling half. Sources of information taken into account in the examination 1. Kropivnitsky NN The general course of plumbing engineering, L., 1968, p. 24, FIG. 16. 2. The USSR author's certificate number 561889, cl. G 01 M 17/00, 1975, (prototype).