SU703468A1 - Устройство дл транспортировки грузов - Google Patents

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к области подъемно-транспортного оборудовани , в частности к устройствам дл  транспортировки грузов. Известно устройство дл  транспортировки грузов, содержащее шарнирносоединенные зажимной рычаг и штангу с лапами и фиксатор положени  рычагов 1 . Известное устройство имеет больш габариты и не позвол ет захват и транспортировку грузов различных размеров. Целью изобретени   вл етс  улучше ние эксплуатационных свойств устройства . Цель достигаетс  тем, что штанга состбит из телескопически соединенных полых частей и снабжена кулачковым замком одностороннего действи , смонтированным внутри штанги, при этом шарнирное сочленение зажимного рычага и штанги имеет муфту с пазом и штифт, причем штифт жестко соединен с зажимным рычагом, а муфта жестко св зана со штангой, при этом штифт размещён в пазу муфты, а кулачковый замок одностороннего действи  состоит из подпружиненного ку/ лачка, т ги и курка, причем кулачок соединен с курйом посредством т ги. На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - кулачковый замок одностороннего действи ; на фиг,4 сечение по фиг.2. Устройство содержит -штангу 1, состо щую из телескопически соединенных частей, и зажимной рычаг.2. Рычаг 2 и штанга 1 имеют лапы 3, а фиксатор положени  рычагов выполнен в виде кулачкового замка одностороннего действи , состо щего из кулачка 4, пружины 5, т ги 6 и курка 7. Причем ку.лачковый замок смонтирован внутри штанги 1, при этом зажимной рыцаг 2 и штанга 1 сочленены шарнирно, причем в месте их шарнирного сочленени  имеетс  муфта 8 с пазом 9 и штифт 10, причем муфта жестко св за.на со штангой 1, а штифт 10 жестко соединен с зажимным рычагом 2. На концах штанги жестко установлены руко тки 11 и 12. Л . Устройство работает следующим образом. Устройство кладут штангой поверхность .груза приблизи ёль о fto оси его симметрии. При необходимости щталгу 1 пред арител жр развод т, отжав с-помощью курка 7 кулачок 4. Затей 1йТайгй егД:вй гают до упора лап 3 в боковые поверхнрс тй груза . Трй этом штифт 10 перемешаетс  по пазу 9 муфты 8 в крайнее положение, соответствуюцее созда- . нкю оптимального зажимающего усили  рычагами 2. Устройство поднимают заруко тки 11 и 12, возникаетсила сцёплёнй  3 с грузом, нёббхбдйм IpaHCndpTHiioBkH. . Формула изобретени  Устройств о дл  траййпортировки ,. содержащее шарнирно- сое( ные зажимной рычаг и штангу c.jianaми и фиксатор положени  рычагов, О Y л и ч а ю щ е е С   тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных свойств устройства, штанга состоит из Телёск01тЙ;Ч еки сЬединённых полых частей и снабжена кулачковым замком Одностороннего действи ,, смонтированным внутри штанги, при этом шарнирное сочленение зажимного рачага и штанги имеет муфту с пазом и штифт жестко соединен с зажимным рычагом, а муфта жестко св зана со штангой, при этом штифтразмещен в пазу муфты.
2. 2. Устройство по П.1, от л нчающе-ес  тем, что кулачковый замок оййоСторочнего действи  состоит из подпружиненного кулачка,  ги и курка, причем кулачэк соединён с курком посредством т ги. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Книга Вайнсон А.А., Андреев А.Ф. Специализированные крановые груэоэахзаты дл  штучных грузов , издательство Машиностроение, М., 1972, с.83, рис.52 а.