Изобретение относитс к аэрофотосъемке и фотограмметрии, а в частности к технологии картографировани земной поверхности фототопографическим методом и может быть применено дл определени координат точек геодезического съемочного обосновани .The invention relates to aerial photography and photogrammetry, and in particular to the technology of mapping the earth's surface by phototophotographic method and can be used to determine the coordinates of the points of the geodetic survey justification.
При фототопографическом методе создани карт и планов известно применение способа маркировани полевых опознаков путем создани на местности искусственных объектов с об зательной их сокранностью до завершени производства всех аэрофотосъемочных работ и геодезического определени их координат. Опознаки создаютс в залесенной местности - путем вырубки леса, в открытой местности - путем сооружени различных геометрических фигур из материала, контрастирующего с фоном окружающей поверхности. Маркирование опознаков выполн етс с целью создани опорных точек, четко (отчетливо ) изобразившихс на снимках и используемых в дальнейшем дл сгущени съемочных сетей при создании карт по материалам аэрофотосъемки.In the phototopographic method of creating maps and plans, it is known to apply the method of marking field identifications by creating artificial objects on the site with their obligatory consistency until the completion of the production of all aerial photography and geodetic determination of their coordinates. Marks are created in a forested area — by cutting down forests, in open areas — by building various geometric shapes from a material that contrasts with the background of the surrounding surface. Marking of marks is performed in order to create reference points that are clearly (distinctly) depicted in the photographs and used later to thicken the survey networks when creating maps based on aerial photography.
Известньш способ маркировани полевых опознаков обладает следующими недостатками:The known method of marking field marks has the following disadvantages:
требуетс создавать опознаки на местности и выполн ть этот процесс в строго технологической последовательности до начала аэрофотосъемочных работ на объекте;it is required to create marks on the ground and carry out this process in a strictly technological sequence before the start of aerial photography at the object;
искусственные маркиры должны сохранитьс до полного завершени аэрофотосъемочных работ и геодезического определени координат, что представл ет особые требовани к сохранности и качеству их сооружени ;artificial markers must be preserved until the complete completion of aerial photography and geodetic determination of coordinates, which represents special requirements for the preservation and quality of their construction;
при картографировании залесенных территорий при маркировании вьгрубаетс большое количество высококачественного леса (примерно 1/4 га на один опознак), чем наноситс ущерб народному хоз йству страны. Таким образом, примен емый способ маркировани полевых опознаков требует дополнительных затрат труда, денеж ных средств и удлин ет сроки создани карт. Кроме того известен способ маркировани , предложенный топографическим отделением геологической службы . В дальномерно-утловой системе, предназначенной главным образом дл развити в труднопроходимых районах планового и высотного обосновани топографических съемок в масштабе I: :24 000, в качестве носител подвижной визирной цели применен вертолет. При помоаш системы с двух твердых пун ктов на земле измер ютс горизонтальные и вертикальные углы и рассто ни . .до вертолета, который в момент измере ний зависает над определ емым пунктом . Углы измер ют оптическими теодолитами , а дл измерени рассто ний используют станции радиодальномерной системы. На вертолете имеетс ведома станци с параболической антенной, специальное устройство дл центрировани вертолета над заданной точкой местности , устройство дл определени высоты зависани и световой ма к. В качестве опознака выбираетс лег ко опознаваема точка местности либо специально маркированна . Дл маркировани опознака с вертолета сбрасывают тонкостенные стекл нные баллоны ,с белой краской. Однако известный способ маркировани обладает следующими недостатками в больп инстве случаев выполн етс процесс создани в натуре опознаков, так как даже при крупномасштабном картографировании густонаселенных ра йонов использование имеющихс контуров и объектов местности в качестве опознаков ограничено из-за расплывча тости их геометрических фигур, непопадани этих контуров по расположени в требуемые дл фотограмметрической обработки зоны, по влени дополнительных работ при геодезическом опре делении их координат; требуетс сохранность всех замаркированных опознаков до завершени аэрофотосъемочных работ; неправильна геометрическа фигура маркира в виде п тна от красител точек съемочных сетей при полевом и камеральном определени х; требуетс дополнительное врем дл центрировани подвижной визирной цели - вертолетов над маркированным опознаком. Целью изобретени вл етс : полное исключение процесса сооружени маркиров на местности, повышение точности определени координат опознаков, исключение процесса центрировани подвижной визирной цели, а следовательно , повышение производительности труда при картографировании. С этой Целью фотографируют дискмаркер , на фоне окружающей его местности , например, в момент касани груза с землей и выполнени пространственной линейно-угловой засечки, аэрофотоаппаратом (АФА) с фокусным рассто нием и размером кадра равным АФА основного залета. Способ иллюстрируетс чертежом. Устройство состоит из диска-маркира , скрепленного с цанговым , который состоит из цанговой втулки 2 и зажимной гайки 3. Груз 4 крепитс -с тр.осом 5 Посредством крепежного болта 6. Ви.зирный цилиндр или световой ма к 7 размещен над дискоммаркиром 1. Способ маркировани полевых опознаков выполн етс в следующей последовательности . Вертолет зависит в запроектированной зоне, котора опознаетс по карте или по фотосхеме или на аэроснимке. После зависани вертолета на тросе опускаетс груз 4, вместе с диском I и визирным цилиндром или световым ма ком 7. В момент соприкосновени груза с землей по сигналу , переданному по рации, производитс пространственна линейно-углова засечка йа световой ма к или визирный цилиндр и в этот же момент происходит фотографирование вспомогательными аэрофотоаппаратом, фокусное рассто ние которого равно фокусному рассто нию аэрофотоаппарата, производ щего аэрофотосъемку, диска-марки ра I и окружающего диска участка местности . После выполнени указанных операций трос, например, с помощью лебедки убираетс в вертолет вместе с визирным цилиндром или световым ма ком 7, диском-маркиром 1 и грузом 4 и вертолет перелетает в следующую запроектированную зону, где все операции повтор ютс в указанной последовательности . Перенос замаркированногоWhen mapping forested areas, when marking, a large amount of high-quality forest (about 1/4 ha per mark) is destroyed, which causes damage to the national economy of the country. Thus, the applied method of marking field marks requires additional expenditures of labor, money and lengthens the time needed for creating maps. In addition, a marking method proposed by the topographic department of the geological service is known. In the distance measuring system, designed mainly for the development of planned and high-altitude justification of topographic surveys in difficult to reach areas on a scale of I: 24,000, a helicopter was used as a carrier of the mobile target. With the help of a system with two solid points on the ground, horizontal and vertical angles and distances are measured. .to a helicopter, which at the time of measurement hangs over a designated point. The angles are measured with optical theodolites, and the stations of the radio range system are used to measure distances. The helicopter has a slave station with a parabolic antenna, a special device for centering the helicopter over a given point of terrain, a device for determining the height of the hinge and light beam. An easily identifiable point of the terrain or a specially marked one is selected as the identifier. For marking a helicopter, thin-walled glass cylinders with white paint are dropped from the helicopter. However, the known method of marking has the following disadvantages in most cases, the process of creating in-house identifications is performed, since even when large-scale mapping of densely populated areas, the use of existing contours and terrain objects as signs is limited due to the vagueness of their geometric shapes, the lack of these contours the location in the areas required for photogrammetric processing, the appearance of additional work in geodesic determination of their coordinates; the safety of all marked marks is required until the completion of aerial photography; the geometrical figure of the marker in the form of a spot from the dye points of the survey networks during field and cameral definitions is incorrect; additional time is required to center the mobile target - helicopters over the marked identification. The aim of the invention is: complete elimination of the process of constructing marks on the ground, improving the accuracy of determining the coordinates of the marks, eliminating the process of centering the mobile target, and, consequently, increasing the productivity of labor in mapping. For this purpose, a discmarker is photographed against the background of the surrounding area, for example, when the cargo contacts the ground and performs a spatial linear-angular serif, with an airborne camera (AFA) with a focal length and a frame size equal to the AFA of the main aerial. The method is illustrated in the drawing. The device consists of a disk-mark, fastened with a collet, which consists of a collet bushing 2 and a clamping nut 3. The load 4 is secured with a truss 5 By means of a fixing bolt 6. The vi.zirny cylinder or light ma to 7 is placed above the discommark 1. The method of marking field marks is performed in the following sequence. The helicopter depends on the projected area, which is identified by a map or by a photo diagram or in an aerial photograph. After the helicopter hangs, the load 4 is lowered on the cable, together with the disk I and the sighting cylinder or the light beam 7. At the moment of contact of the cargo with the ground, the signal is transmitted through the radio, the spatial linear-angle notch of the light light or the sight cylinder and the same moment photographing by auxiliary aerophotographic camera, the focal distance of which is equal to the focal length of the aerial photographic camera, which produces aerial photography, the disk-brand I and the surrounding disk of the terrain. After performing these operations, the cable, for example, with a winch is retracted into the helicopter together with the sighting cylinder or light beam 7, the mark disk 1 and the weight 4 and the helicopter flies to the next projected area, where all operations are repeated in the specified sequence. Marked Transfer