Изобретение относитс к области деталей машин и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йтсва в резьбовых соединени х, под верженных действию вибраций и знакопеременных нагрузок. Известен самоконтр щийс резьбово элемент, содержащий головку, гладкий цилиндрический стержень и резьбо вой пружинный хвостовик, а также кон тровочный винт, взаимодействующий с резьбой осевого отверсти , выполненного в конце пружинного хвостовика Стопор щие свойства этого резьбового элемента имеют ограниченный характер . Известен также самоконтр щийс ре бовой элемент, содержащий головку и стержень с резьбовым хвостовиком в виде цилиндрической спирали и центра ным отверстием с резьбовым участком в зоне головки, в который завинчен контровочный винт. На резьбовой хвое товик навинчена гайка, выполненна в виде резьбового стакана, с дном которого взаимодействует, контровочный винт 2 . Этот самоконтр щийс резьбовой элемент вл етс наиболее близким к изобретению по техническому существу и достигаемому результату. Однако этот резьбовой элемент обладает следующими недостатками. Так как гайка удерживаетс на пружинном хвостовике силой трени в витках резьбы , существует возможность ее самоотвинчивани ,а увапичениё усили зат жки соединени не всегда дает желаемый результат, так как оно ограничено прочностью резьбы и самих соедин емых деталей . Кроме того, так как гайка выполнена в виде резьбового стакана, то она имеет ограниченную длину на винчивани на резьбовой пружинный хвостовик. Следовательно, соединение пригодно дл креплени деталей определенной толщинл, что значительно сужает область его применени . Желательно иметь Сс1моконтр щийс резьбовой элемент,которым можно было бы соединить детали любой толщины,а также увеличить надежность стопорени путем создани дополнительного момента трени в резьбе гайки и хвостовика,не увеличива при этом усилие зат жки соединени . Цель изобретени - повышение надежности .стопорени в услови х вибраций и знакопеременных нагрузок. Это достигаетс за счет того, что отйерстие в резьбовом хвостовике выполнено глухим, с дном которого вза имодействует контровочный винт, а цйг резьбы и шаг спирали резьбового хвостовика выполнены убывающими в направлении от головки. На чертеже изображен предлагаемый самоконтр щийс резьбовой элемент, разрез i Элемент содержит, например, болт с головкой 2, цилиндрическим стрежнем 3, пружинным хвостовиком 4., на к тором выполнена резьба 5. В стержне 3 и хвостовике 4 вьшолнено центральн отвер.стие с резьбовым участком б, в которое ввернут винт 7 с гладкой час тью 8. Ховстовик 4 выполнен в виде резьбового стакана, с дном 9 которого контактирует торец 10 винта 7. На хвостовик 4 навернута гайка 11. Пружина хвостовика 4 выполне 1а с переменным шагом спирали, который умен шаетс по направлению от головки, а его резьба5 - с переменным шагом, уменьшающимс в том же направлении. При этом резьба может выполн тьс следующим образом. Винт 7 ввертывают в отверстиеС резьбовым участком б до упора, при этом пружинный хвостовик раст гиваетс , А так как витки-его пружины имеют различное с чение, то даибольшую деформацию пол чат витки, расположенные возле торна хвостовика. При ввернутом витке 7 нарезаетс резьба 5 с шагом, равным шагу резьбы гайки 11. Винт 7 вы винчивают, и пружинный хвостовик приобретает свою первоначальную фор му. Так как витки пружинного хвосто ка раст гиваютс на различную велич йу, то шаг резьбы будет переменным уменьшакнцимс к торцу хвостовика, п чем на крайних витках он будет мень ше шага резьбы гайки. Работает элемент следующим образом . Вворачива винт 7 до упора, раст гивают пружинный хвостовик. Витки пружины, расположенные ближе к торцу хвостовика, получают наибольшую деформацию . h так как шаг резьбы хвостовика вьшолнен переменным и уменьшающимс к его торцу, при ввер нутом винте 7 шаг резьбы хвостовика равен шагу резьбы гайки 11, которую накручивают на хвостовик и зат гива ют соединение. При этом на гайку 11 действует дополнительный момент тре ни , так как до сборки пружина хвос товика была предварительно раст нута . Наибольшую деформацию получают витки, расположенные ближе к торцу хвостовика, поэтому после сборки между гайкой 11 и торцом хвостовика расположены витки пружины хвостовика с шагом резьбы, меньшим шага резьбы гайки. Разборку производ т в обратной последовательности. Вворачивают винт 7 и раст гивают пружинный хвостовик, при этом диаги резьбы хвостовика и гайки равны, и гайка свободно свинчиваетс с хвостовика. В резьбовом элементе на гайку действует дополнительный момент трени , полученный без дополнительного усили зат жки. Наличие между гайкой и торцом хвостовика витков пружины хвостовика и шагом резьбы ,отлйчным от шага резьбы гайки, практически полностью исключает возможность ее самоотвинчивани , чтозначительно повышает надежность соединени в услови х действи вибраций и знакопеременных нагрузок. С помощью резьбового элемента можно крепить детали любой толщины, котора определ етс лишь длиной резьбы пружинного хвостовика , т.е. длиной навинчивани гайки, что делает его более универсальным . формула изобретени Самоконтр щийс резьбовой элемент, содержащий головку и стержень с резьбовым хвостовиком в виде цилиндрической спирали и центральным отверстием с резьбовьгм участком в зоне головки, в который завинчен контровочный винт, о т л и ч .щ и и с тем, что, с целью повышени надежности стопорени в услови х вибраций и знакопеременных,нагрузок, отверстие в резьбовом хвостовике выполнено глухим , с дном которого взаимодействует контровочный винт, а шаг резьбы и шаг спирали резьбового хвостовика выполнены убывающими в направлении от головки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1,Авторское свидетельство СССР № 570726, кл. F 16 В 39/28, 1975. 2.Авторское свидетельство СССР № 563515, кл. Р 16 В 39/28, 1975 (прототип).