SU699212A1

SU699212A1 - Форкамерный двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU699212A1
Application number: SU762379078A
Authority: SU
Inventors: Виктор Васильевич Староверов; Михаил Васильевич Староверов
Original assignee: Staroverov Viktor V; Staroverov Mikhail V
Priority date: 1976-07-06
Filing date: 1976-07-06
Publication date: 1979-11-25

Description

(54) ФОРКАМЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1

Изобретение относитс к области ма-шиностроени , а именно, двигателёстроени , и предназначено дл использовани преимущественно на легковых автомобил х .

Известны двигатели внутреннего сгорани , содержащие основную камеру сгорани , размещенную в головке блока цилиндров , вспомогательную камеру сгорани со свечой зажигани и клапаном дл подачи обогащенной смеси, сообщенную с основной камерой сгорани посредством винтовых канавок, выполненных на поверхности пробки, плотно сопр женной с отверстием между камерами Fll.

Продукты неполного сгорани выбрасываютс из форкамеры в Kvine струй газов, вытекающих из винтовых канавок на поверхности пробки, эжектируюша способность струй на отдельных режимах может быть невысокой, что вызывает цпкловую нестабильность сгорани , привод щую в отдельных циклах к недостаточно полному сгоранию топлива, и ПОВЫШОИПОЙ 1Х)КСИЧНОСТИ

отработавших газов, главным образом, за счет повышенного содержани углеводородов .

Целью изобретени вл етс снижение токсичности отработавших газов путем увеличени полноты сгорани .

Зто достигаетс выполнением канавок на поверхности пробки в плоскости, гшагонально пересекающей пробку от одного ее торца к другому. Дл улучшени срыва струй с кромок канавок и формировании факела пробка в зоне выхода канавок в основную камеру сгорани может иметь срез, перпендикул рный плоскости расположени канавок, а поверхность канавок дл снижени теплонапр женности пробки может быть снабжена жаростойким покрытием, теплопроводность которого меньше теплопроводности материала пробки .

Claims

На фиг. 1 изображен поперечный раэрез верхней части двигател ; на фиг. 2 изображен разрез камер сгорани по свече зажигани . Осноьна камера сгорани 1 сообщает с канавками 2 и 3 с вспомогательной камерой 4, размещенной в головке блока шшнкдров 5. Канавки 2 и 3 выполнены на поверхности пробки 6, установленной в между камерами 1 и 4, и лежат в плоскости, диагонально пересекающей продольную ось пробки от одного ее торца к другому. Во вспомогательной камере 4 установлена свеча зажигани 7 и клапан 8 дл подачи обогащенной смеси. В основной камере сгорани 1 установлены впускной 9 и выпускной 10 клапаны. Пробка в зоне выхода канавок в основ ную камеру сгорани может иметь срез 11, перпендикул рный плоскости расположени канавок. Поверхность канавок может быть снаб жена жаростойким покрытием 12, теплопроводность которого меньше теплопровод ности материала пробки. При работе двигател на такте впуска происходит продувка вспомогательной камеры переобогащенной смесью при перетекании газов из вспомогательной камеры в основную, а столкновение струй под острым углом приводит к дополнительном дроблению капель топлива, что особенно эффективно дл непрогретого двигател , Таким образом, в основной камере сгорашш сталкивающиес струи образуют ориентированный преимущественно в плоскости ее наибольшего сечени плоский веерообразный факел, который при повышенной э екционной способности, определ ющей высокий массообмен его со смесью основной камеры, характеризуетс полем температур с малым градиентом по ходу потока, что предопредел ет надежное развитие воспламенени от aктивfIЫx продуктов сгорани богатой смеси во всей зоне факела, а также движение фронта пламени в остальном объеме камеры по нормали к плоскости факела. На такие сжати перетекание бедной смеси в камеру 4 также сопровождаетс столкновением струй в пристеночной зоне Вспомогательной камеры, генерированием быстрозатухающих мелкомасштабных пульсаций, что стабилизирует состав смеси во вспомогательной камере и, следовательно , характеристику факела активных продуктов сгорани . Стабилизаци воспламенени и горени бедных смесей обеспечивает достижение поставленных целей. Формула изобретени 1, Форкамерный двигатель внутреннео сгорани , содержащий основную камеру сгорани и размещенную в головке блока цилиндров вспомогательную камеру сгорани со свечей зажигани и клапаном дл подачи обогащенной смеси, сообщенную с основной камерой сгорани посредством канавок, выполненных на поверхности пробки, установленной в отверстии между камерами, о т л и ч а ю- щ и и с тем, что, с целью снижени токсичности отработавших газов путем увеличени полноты сгорани , канавки расположены в плоскости, диагонально пересекающей продольную плоскость пробки от одного ее торца к другому. 2,Двигатель по п, 1, о т л и ч а ю- щ и и с тем, что пробка в зоне выхода канавок в основную камеру имеет срез, перпендикул рный плоскости расположени канавок. 3.Двигатель по пп, 1,2, отличающийс тем, что поверхность канавок снабжена жаростойким покрытием, теплопроводность которого меньше теплопроводности материала пробки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. За вка Японии № 1139О6, кл. 51 В 2, опублик, 1974.

Фиг2