(54) КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(54) VEHICLE CABIN
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к конструкци м кабин самоходных машин. В соответствии с требовани ми, предъ вл емыми к кабинам транспортных средств, их прочность долж а быть достаточной, чтобы в случае опрокидывани или удара кабина могла поглотить часть энергии, сохрани при этом зону безопасности. Известен каркас безопасности кабины трактора, содержащий вертикальные стойки коробчатого пр моугольного сечени . На жесткой кромке крыши по периметру расположены продольные, выступающие в стороны сминаемые козырьки, внутри которы установлены деформируемые элементы, гас щие энергию удара 1. Однако в этой конструкции козырь ки поглощают лишь незначительную ча энергией удара за счет собственной деформации, не увеличива жесткости каркаса, в силу чего при значительном ударе возможно смещение стоек и разрушение каркаса, а также нарушение зоны безопасности, Наиболее близким к изобретению техническим реш.ением вл етс каркас безопасности кабины трактора, содержащий угловые вертикальные стойки с энергопоглощающим заполнителем 2. Однако в данной конструкции гофрированные элементы поглощают только часть энергии удара, а Стойки не обладают достаточной жесткостью, в силу чего при сильном боковом ударе или ударе сзади возможно разрушение каркаса и нарушение зоны бозопасности, Цель изобретени - повышение степени безопасности пользователей транспортного средства при ударе сбоку и сзади. Дл этого кажда вертикальна стойка снабжена с внутренней стороны силовым элег- ентом в виде жесткой сотовой панели, жестко св занной со стойкой и с задней стенкой кабины по высоте, при этом внутренн стенка стойки выполнена из пластичного материала, а энергопоглощающий заполнитель стойки - из эластичного материала . . Кроме того, кабина снабжена усилительным элементом, жестко присоеFIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport engineering, in particular to the construction of self-propelled vehicle cabs. In accordance with the requirements imposed on the cabs of vehicles, their strength should be sufficient so that in the event of overturning or impact, the cabin can absorb some of the energy while maintaining the safety zone. A rollcage of a tractor cabin is known, comprising vertical stands of box-shaped rectangular section. On the rigid edge of the roof along the perimeter there are longitudinal, protruding to the sides crushed visors, inside which are installed deformable elements, extinguishing the impact energy 1. However, in this design, the visors absorb only a small amount of impact energy due to their deformation Because of this, with a significant impact, the racks can be displaced and the frame is destroyed, as well as the violation of the safety zone. The technical solution closest to the invention is the truck safety cage. torus containing angular uprights with energy absorbing filler 2. However, in this construction, the corrugated elements absorb only part of the impact energy, and the Racks do not have sufficient rigidity, which is why a strong side impact or rear impact can destroy the frame and violate the safety zone. - increasing the safety of vehicle users when they hit the side and rear. For this, each vertical post is provided on the inside with a power element in the form of a rigid honeycomb panel rigidly connected to the stand and the rear wall of the cabin in height, the inner wall of the rack is made of plastic material, and the energy absorbing filler of the rack is made of elastic material . . In addition, the cabin is equipped with an amplifying element, rigidly attached