RU1772034C

RU1772034C - Transportation vehicle cab

Info

Publication number: RU1772034C
Application number: SU904907653A
Authority: RU
Inventors: Виктор Павлович Соколов
Original assignee: Алтайский тракторный завод
Priority date: 1990-12-07
Filing date: 1990-12-07
Publication date: 1992-10-30

Abstract

Использование: в транспортном машиностроении , в частности в конструкци х кабин гусеничных сельскохоз йственных тракторов. Сущность изобретени : лева и права боковые стенки коробчатого выступа продолжены внутрь кабины с наклонными перегибами, которые образуют опорные по- щадки дл ног. Верхн кромка наклонных площадок закреплена на панели передка, а нижние взаимно перпендикул рные кромки закреплены на панели пола кабины. 2 ил.Usage: in transport engineering, in particular in the construction of cabins of tracked agricultural tractors. SUMMARY OF THE INVENTION: The left and right side walls of the box-shaped protrusion are extended into the cabin with inclined bends, which form supporting foot pads. The upper edge of the ramps is fixed to the front panel, and the lower mutually perpendicular edges are fixed to the cab floor panel. 2 ill.

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к конст- рукци м кабин гусеничных сельскохоз йственных тракторов.The invention relates to transport engineering, in particular, to the construction of cabs of tracked agricultural tractors.

Известна конструкци кабины трактора Т-4А. К недостаткам данной конструкции кабины относ тс мала жесткость панели передка , нетехнологичность в целом и опорных площадок дл ног в частности.A known design of the T-4A tractor cabin. The disadvantages of this cab design are the low rigidity of the front panel, the low technological level in general, and the foot supports in particular.

Наиболее близким техническим решением вл етс кабина колесного трактора, содержаща пространственный силовой каркас с коробчатыми выступами дл размещени элементов управлени .The closest technical solution is a wheeled tractor cabin containing a spatial power frame with box-shaped protrusions for accommodating controls.

Однако эта конструкци кабины дл формировани выступов использует нар ду с панел ми передка дополнительные гнутые силовые балки, что нетехнологично и недостаточно жестко и надежно.However, this cab structure for forming the protrusions uses, along with the front panels, additional curved power beams, which are not technologically advanced and not sufficiently rigid and reliable.

Цель изобретени - повышение безопасности кабины путем увеличени жесткости передней части и технологичности конструкции.The purpose of the invention is to increase cab safety by increasing the rigidity of the front end and the manufacturability of the structure.

Указанна цель достигаетс тем, что боковые стенки коробчатого выступа выполнены с продолжением их от плоскости панели передка внутрь кабины и с выгибами подThis goal is achieved in that the side walls of the box-shaped protrusion are made with their continuation from the plane of the front panel into the cabin and with bends under

пр мым углом в сторону боковых стенок последней с образованием наклонных от пане- ли передка к панели пола опорных площадок дл ног водител транспортного средства, причем верхние кромки опорных площадок жестко соединены с панелью передка , а нижние - с панелью пола.at a right angle to the side walls of the latter with the formation of support platforms for the feet of the driver of the vehicle, inclined from the front panel to the floor panel, the upper edges of the support platforms being rigidly connected to the front panel and the lower edges to the floor panel.

На фиг. 1 показана кабина транспортного средства, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг. 1.In FIG. 1 shows a vehicle cabin, general view; FIG. 2 is a view A of FIG. 1.

Кабина трактора содержит панель пола 1 и крышку 2, соединенные передними 3 и задними 4 стойками. Передние стойки 3 соединены между собой панелью передка 5 и поперечиной 6. На панели передка 5 и поперечине 6 в средней части наружу кабины выполнен коробчатый выступ 7, содержащий боковые левую и правую стенки 8, продолжающиес внутрь кабины с выгибами под пр мым углом в сторону боковых стенок с образованием наклонных площадок 9 и 10. В нише 7 на горизонтальных валах подвешены педали управлени 11.The tractor cab contains a floor panel 1 and a cover 2, connected by the front 3 and rear 4 racks. The front struts 3 are interconnected by the front panel 5 and the cross member 6. On the front panel 5 and the cross member 6, in the middle part, the cab has a box-shaped protrusion 7 containing lateral left and right walls 8 extending into the cabin with bends at a right angle to the side walls with the formation of inclined platforms 9 and 10. In a recess 7 on the horizontal shafts, control pedals 11 are suspended.

Верхние, нижние и боковые кромки площадок 9 и 10 стенок 8 ниши управлени закреплены на сварку к панели передка 5 и панели пола 1.The upper, lower and lateral edges of the platforms 9 and 10 of the walls 8 of the control niche are welded to the front panel 5 and the floor panel 1.

VI VJVI VJ

ю оu o

СА) ГЬCA) G

При работе трактора панель передка 5, поперечина 6 и передние стойки 3 испытывают значительные различные нагрузки режде всего от поперечных и продольных виброускорений, передающихс через 5 амортизаторы креплени кабины на остове трактора. Исполнение боковых стенок 8, продолжающихс внутрь кабины с выгибами под пр мым углом в сторону боковых стенок и с жесткой прив зкой их к панели 10 передка 5 и полу 1, позвол ет ужесточить конструкцию и обеспечить безопасное надежное закрепление на остове. Кроме того, технологичное изготовление опорных площадок дл ног оператора обеспечивает вы- 15 полнение требований техники безопасности по существующим стандартам .When the tractor is in operation, the front panel 5, cross member 6 and front struts 3 experience significant various loads most of all from transverse and longitudinal vibration accelerations transmitted through 5 shock absorbers of the cab mount on the tractor frame. The design of the side walls 8, extending into the cabin with bends at a right angle to the side of the side walls and tightly linking them to the front panel 10 and floor 1, makes it possible to tighten the structure and ensure safe reliable fixing to the skeleton. In addition, the technologically advanced manufacturing of support platforms for the operator's feet ensures compliance with safety standards in accordance with existing standards.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION A cab of a vehicle, primarily a tractor, comprising floor and roof panels, a frame of front and rear struts attached at the ends to

0 5

0

panels of both the roof and the cross members, at least one of which is attached horizontally to the front struts with the formation of a front cabin window reception above it, and the cabin front panel, attached to the said cross bar, floor and front struts, and is made in the middle part with box-shaped protrusion to the side external from the cabin with the formation of a niche for placement of vehicle control elements in it, characterized in that, in order to increase safety by increasing the rigidity of the front part of the cabin and its manufacturability structures, the side walls of the box-shaped protrusion are made extending from the plane of the panel. forward to the inside of the cab and with bends at a right angle to the side walls of the latter with the formation of support platforms for the legs of the driver of the vehicle, inclined from the front panel to the floor panel, the upper edges supporting platforms are rigidly connected to the front panel, and the lower ones to the floor panel.

8

Figure 1

Type A

FIG. g