SU694573A1 - Дорожный каток - Google Patents

Description

форме собранных деталей 7, 8 и 10. После чего эти детали нредставл ют собой единую податливую систему, прикрепл емую затем винтами 9 к полумуфтам I и 2. Перед вулканизацией на цепь 10 и зубь  венцов 7 и 8 может быть нанесена тверда  смазка, например , в виде аэрозольного покрыти  из дисульфида молибдена. При сборке в зазор между торцами помещают смазку . При необходимости эластичный элемент 11 может быть выполнен разъемным, например , в виде двух полуколец с плоскостью разъема 15. В этом случае при сборке составные части эластичного элемента 11 подлежат скреплению между собой по плоскости разъема 15 одним из известных методов, например склеиванием, а его кольцевые выступы 12 приклеиваютс , как и в прототипе, к торцам 14 венцов 7 и 8 или же закрепл ютс  только путем прижати  их венцами 7 и 8 к коническим поверхност м 5 буртов 6.

Работает муфта следующим образом.

При вращении полумуфты 1 увлекаютс  в движение цеиь 10 и эластичный элемент II, которые оказывают давление на полумуфту 2, вызыва  ее вращение. При этом под действием окружного усили  происходит некоторый относительный проворот полумуфт , который приводит к раст жению цепи и деформации в окружном направлении эластичного элемента 11, вследствие чего окружное усилие передаетс  двум  потоками , один поток нагрузки передаетс  цепью 10, а второй поток - эластичным элементом 11. Поскольку в передаче нагрузки Кроме цепи 10 принимают участие также эластичный элемент И, то муфта может передавать более высокую нагрузку. Так как эластичный элемент 11, участву  в 5 передаче нагрузки, обладает больщим коэффициентом внутреннего трени , то демпфирующа  способность муфты также возрастает . При наличии смещени  валов возникают поперечные колебани  звеньев цеO пи 10. Демпфирование этих колебаний осуществл етс  кольцевыми выступами 12, на которые опираютс  боковые пластины цепи 10 и другие участки оболочки. Упруга  оболочка образует компактный

5 закрытый эластичный кожух, удерживающий смазку и защищающий поверхности трени  от виешнего воздействи , что увеличивает надежность и срок службы муфты снижает ее металлоемкость и габариты.

Claims (2)

1.Пол ков В. С. и Барбаш И. Д. Муфты. Л., «Машиностроение, 1973, с. 7, рис. 2.

2.Пол ков В. С. и Барбаш И. Д. Муфты. Л., «Машиностроение, 1973, с. 23, рис. 16.

Составитель Ю. Абалтусов Техред Н. Строганова

Редактор Л. Гольдина

Изд. № 615

Заказ 2222/10

Типографи , пр. Сапунова, 2

Корректоры: Е. Осипова и Л. Орлова

Подписное

Тираж 1139