SU69343A1 - Автомобиль с саморазгружающимс кузовом - Google Patents

Description

Предлагаемый автомобиль с саморазгружающимс  кузовом предназначаетс  дл  перевозки сыпучих материалов (песок, щебенка, картофель и т. д.), причем не исключаетс  возможность использовани  его дл  перевозки других (несыпучих) материалов , а также и людей.

Согласно изобретению в дне кузова устроены три люка, из которых два разделены седлом и размещены по бокам задней части кузова за пределами заднего моста, а третий - в передней части кузова, причем его крышка в открытом положении опираетс  задним концом на задний мост и служит- наклонным лотком дл  выдачи материала за пределы задних колес.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый автомобиль с саморазгружающимс  кузовом в ортогональной проекции, а на фиг. 2 - вид автомобил  -сбоку.

В дне саморазгружающегос  кузова устроены три люка 7, 2 и 4. Первые два размещены по бокам задней части кузова за пределами заднего моста, а третий люк 4 - в передней части кузова.

24

Выдача материала из задней части кузова осуществл етс  через люки 7 и 2, железные крышки которых прикреплены к полу кузова на петл х, а с внещней стороны кузова они удерживаютс  при помощи крючков 3, укрепленных на боковых стенках кузова. При выдаче материала крючки 3 отвод тс  в стороны, крышки люка откидываютс  вниз, и груа из кузова высыпаетс . Дл  обеспечени  полного высыпани  материала люки 7 и 2 по ширине занимают все рассто ние между седлом и боковой стенкой кузова. Седло образуетс  при помощи двух откидывающихс  вверх крьшиек 13, прикрепленных к полу на петл х.

Выдача материала из передней части кузова осуществл етс  через люк 4, крышка 15 которого при откидывании ее вниз своим задним концом опираетс  на задний мост и служит наклонным лотком, благодар  чему материал высьтаетс  за пределы задних колес.

Дл  открывани  и закрывани  люка 4 применено приспособление, указанное на фиг. 2. Поворотом вверх руко тки 6, укрепленной к средней

371

части заднего борта кузова, помощью троса 7, переброшенного через ролики 8 и укрепленного на верхней части крышки 15 осуществл ют управление последней. Откинута  вниз крышка 15 (показана пунктиром на фиг. 2) образует продолжение наклонной стенки 9 бункера, установленного в передней части кузова. Боковые стенки Ю бункера выполнены также наклонными, аналогично стенкам пирамидального бункера, что облегчает выдачу груза через люк 4.

Подъем крышки 15 люка 4 осуществл етс  поворотом р)лко тки 6 вниз доотказа. Дл  предотвращени  самопроизвольного открывани  крышки нижнее положение руко тки 6 фиксируетс  рычагом 77, который после поворота вверх упираетс  в выступ 72.

Дл  возмещени  емкости кузова, уменьшенной за чет установки бункера и седла, борт кузова наращивают на соответствующую высоту помощью съемной коробки.

Оборудование автомобил  саморазгружающимс  кузовом не мешает использованию его дл  перевозки других (несыпучих) грузов, а также и людей, дл  чего необходимо крышками 13, образующими седло, перекрыть люки 7 и 2, а крыщкой 14, котора  при перевозке сыпучих грузов откидываетс  на стенку 9 бункера , перекрыть люк 4, бункер же, седло и съемную коробку сн ть совершенно . После такого переоборудовани  автомобиль снова принимает прежний вид и может быть использован дл  перевозки необходимых грузов.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Автомобиль с саморазгружающимс  кузовом, отличающийс   тем, что, с целью выдачи материала за пределы его задних колес, в дне кузова устроены три люка, из коих два разделены седлом и размещены по бокам задней части кузова за пределами заднего моста, а третий -в передней части кузова, причем крышка последнего люка в открытом положении опираетс  задним концом на задний мост и служит наклонным лотком дл  выдачи материала за пределы колес.

2.Форма выполнени  автомобил  поп. , отли ча юща с  тем, что, с целью обеспечени  высыпани  через люк материала из передней части кузова, передн   и обе боковых стенки этой части выполнены наклонными аналогично стенкам пирамидального бункера, в дне которого расположен люк.

3.Форма выполнени  автомобил  по п. 1, отличающа с  тем, что дл  обеспечени  полного высыпани  материала из задней части кузова, каждый люк занимает по ширине все рассто ние между седлом и боковой стенкой кузова.

iO-f-/

Фиг. I

Фиг. 2