SU688697A1 - Станок-качалка - Google Patents

Description

(54) СТАНОК-КАЧАЛКА

Изобретение относитс  к нефтенромысловому оборудованию и может быть иснользовано з качестве привода глубиннонасосной установки при эксплуатации нефт ных скважин.

Известен станок-качал.ка, содержащий кривошипно-шатунный механизм, балансир и траверсу с параллельными ей ос ми шарни/ров верхних головок шатунов, наход идихс  в плоскости оси опоры траверсы 1.

Однако эксцентричное расположение осей шарниров относительно оси траверсы в этом станке-качалке способствует вознакновению дополнительных динамических , которые, в свою очередь, могут вызвать скручивание балаисира в случае поломки одного «3 шатунов или пальцев кривошипа. Кроме того, известный станоккачалка малотехнологичен и имеет высокую металлоемкость. Все сказанное определ ет низкую надежность известного станкакачалки и сложность его конструкц-и-п.

Цель изобретени  упрощение конструкции станка-качалки и поБышеНпе его надежности.

Это достигаетс  тем, что опора траверсы выполнена в виде прикрепленного к бала;1сиру .продольного хвостовика с выступающей за конец балансира цили.чдрической цапфой, проход щей через центр траверсы.

На фиг. 1 изображен станок-качалка, общий вид; на фиг. 2 - узел соединени  траверсы с балансиром, общий вид; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2 в опоре соед:1 нени  траверсы с балансиром.

Устройство состоит из электродвигател  /, редуктора 2, кривощипно-щатунного механизма с кривощипами 3 и шатунами 4, траверсы 5 и балансира 6. При этом оси щарниров верхних головок 7 щатунов параллельны оси траверсы 5 и наход тс  в плоскости оси ее опоры, т. е. в одной плоскости. Опора траверсы 5 выполнена в виде продольного хвостовика 8, прикрепленного к балансиру 6, с выступающей за конец последнего цилашдрической цаифой 9, проход щей через центр траверсы. На ца.пфе 9,  вл ющейс  осью опоры траверсы, установлены упорные лодплшники 0 и опорла  втулка //, на которые прИ HOMOUI,; корпус; л опоры 12 посажена траверса 5. Ограничение продольных перемеще1П1Й траверсы на цапфе осупде-ствл етс  13.

Во врем  работы станка-кач;;;;.- с оппcai-Hibui соединением балансира с траверсо : врап1,ателы1ое движение ст элсктрпдвигател  1 через редуктор 2 цсредае сл кринощипам 3, которые, в свою очередь, через

шатуны 4 и траверсу 5 передают движсннс балаиойру 6.

Шатуны 4 имеют в соединении верхней головки 7 с траверсой 5 свободное вращение в плоскости вращени  кр ивошипа , что обеспечивает необходимый угол поворота щатуна в плоскости вращени  хривощипа. Соединение же балансира 6 с траверсой 5 позвол ет последней свободно вращатьс  вокруг продольной оси балансира , предотвраща  скручивание балансира в случае поломки одного из щатунов или пальцев кривошипа. Также достигаетс  уменьшение металлоемкости конструкц-ии и времени остановок из-за смены балансира. Таким образом, .работоспособность стайкакачалки в целом ловыщаетс , а потери «ефти , добываемой глубиннонасосным способом , уменьшаютс .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Станок-качалка, содержащий кривощипно-щатупный механизм, балансир и траверсу с параллельными ей ос ми шарниров верхних головок шатунов, наход щихс  в плоскости оси оиоры траверсы, отличающийс  тем, что, с пелью упрощени  его конструкции и повышени  надежиости, опора траверсы выполнена в виде нрикренленного к балансиру продольиого хвостовика с выступающей за конец балаиснра цилиидричесшй цапфой, проход щей через центр траверсы.

   Источник информации, прин тый во внимание лри экспертизе;

   1 Авторское свидетельство № 585312, кл. F 04 В 47/00, 1976.

   W