SU687669A1 - Прокатна клеть дл многониточной прокатки - Google Patents

Description

Изобретение относится к прокатке металлов и может быть использовано для многониточной прокатки сортовых и фасонных профилей.

Известны прокатные клети для многониточной прокатки сортовых профилей, включающие кольцевую станину с внутренней кольцевой полостью и радиальными расточками, сообщающимися с этой полостью, в которой размещено четное число зацепляющихся между собой полых конических шестерен привода рабочих валков. При этом конические рабочие валки с подшипниками у малых оснований конусов установлены в дискообразной кассете, закрепленной на станине. Рабочие валки соединены с приводом посредством подвижных валов, размещенных в полостях конических шестерен и входящих в углубления на торцах конических рабочих валков.

Недостатком известной прокатной клети является то, что габариты вблизи точки пересечения осей конических рабочих валков не позволяют разместить подшипники с достаточной несущей способностью и жесткостью. Это снижает жесткость клети в направлении оси прокатки.

Целью изобретения является повышение жесткости прокатной клети в направлении оси прокатки при уменьшении числа под шипниковых узлов вблизи точки пересечения осей рабочих валков.

Для этой цели в центральном отверстии дискообразной кассеты установлена ось, 5 на которой посредством упорных подшипников закреплены две пары шайб, торообразные поверхности которых прижаты к чередующимся удлиненным и укороченным коническим поверхностям рабочих валков Ю по обе стороны плоскости осей вращения валков.

При этом одна пара шайб выполнена с меньшим диаметром и ее торообразные поверхности прижаты к удлиненным валкам 15 и установленным в кассете поочередно с укороченными, а их конусные поверхности, контактирующие с шайбами, выполнены со смещением вершины конуса от точки пересечения осей. Другая пара шайб вы20 полнена с большим диаметром и их торообразные поверхности прижаты к укороченным рабочим валкам.

На фиг. 1 изображена предлагаемая прокатная клеть, общий вид с разрезом; на 25 фиг. 2 — разрез А—А на фиг. 1.

На раме 1 коробчатой формы, содержащей корпус 2 с цилиндрическими шестернями 3 и 4, установлена кольцевая станина 5 прокатной клети, состоящая из двух поло30 вин, соединенных между собой болтами 6.

Половинки станины с выемками на торцах Образуют кольцевую полость, в которой размещены (четное число, не менее четырех) конические шестерни 7 привода валков.

Радиальные 8 и 9 и упорный 10 подшипники каждой конической шестерни установлены в радиальных расточках станины так, что их оси лежат в плоскости разъема станины. Одна из конических шестерен снабжена удлиненной ступицей со шлицами и соединена с цилиндрической шестерней привода, размещенной в корпусе рамы. В осевой полости каждой конической шестерни размещен полый нажимной винт 11 и шлицевой плавающий вал 12 с контргайкой 13. Концы этих валов входят в отверстия на торцах конических рабочих валков 14. При этом для передачи крутящего момента на конце плавающего вала имеется лопатка, входящая в поперечный шлиц на торце конического валка.

Половина общего числа конических рабочих валков выполнена удлиненными к точке пересечения осей, а конусные поверхности удлинений выполнены так, что воображаемые вершины конусов смещены от точки пересечения осей валков.

Другая половина валков 15 выполнена укороченными и размещена поочередно с удлиненными.

По обе стороны удлиненных рабочих валков, на упорных подшипниках 16 установлены шайбы 17 так, что их торообразные поверхности прижаты к коническим поверхностям валков.

По обе стороны укороченных валков на подшипниках 18 установлены шайбы 19 большого диаметра, которые прижаты к валкам торообразными поверхностями.

Упорные подшипники обеих пар шайб закреплены на трубчатой оси 20 при помощи гайки 21. Ось 20 гайкой 22 закреплена в отверстии дискообразной кассеты 23, которая установлена в кольцевой станине клети.

При работе клети вращение коническим рабочим валкам 14 и 15 передается от цилиндрических шестерен 3 и 4 через конические шестерни 7 и шлицевые валы 12, которые лопатками входят в торцевые шлицы на рабочих валках. Валки 14, зажатые шайбами 17, вращаются в противоположном направлении валкам 15, зажатым между шайбами 19. При этом каждая пара вращающихся шайб выполняет роль общего подшипника для соответствующей группы рабочих валков. Торообразные поверхности каждой пары шайб позволяют компенсировать возможные неточности изго4 товления этих шайб, а также возможные неточности их установки.

Необходимая жесткость в направлении оси прокатки обеспечивается радиальными 8 и 9 подшипниками и упорными подшипниками 16 и 18 шайб, которые могут быть подобраны достаточных размеров и жесткости.

При перевалке валков полые винты 11 вывинчивают из шестерен 7 так, что плавающие валы выходят из торцевых отверстий и шлицов рабочих валков 14 и 15. В этом случае контргайки 13 служат упорами для полых винтов 11. Затем отвинчивают гайку 21 и снимают две шайбы 17 и 19 с упорными подшипниками 16 и 18 с оси 20.

После этого валки свободно вынимают из кассеты 23.

Установку рабочих валков производят в обратной последовательности.

При этом валки 14 и 15 укладывают поочередно на шайбы 17 и 19, установленные на оси 20 и расположенные ближе к дискообразной кассете 23, и каждый валок соединяют с соответствующим плавающим валом И. После установки всех валков, на ось 20 устанавливают две шайбы 17 и 19 с подшипниками, которые закрепляют гайкой и при регулировке валков затягивают полые винты 11 так, чтобы рабочие валки соприкасались коническими поверхностями без зазоров, а гайку 21 затягивают так, чтобы не было люфтов между торообразными поверхностями шайб и соответствующими поверхностями валков.

Описываемая клеть при соответствующих профилировках валков может быть использована в качестве универсальной клети для прокатки сортовых и фасонных профилей.

Claims (1)

1. Половинки станины с выемками на торцах рбразуют кольцевую полость, в которой .размещены (четное число, не менее четырех ) конические шестерни 7 привода валков . Радиальные 8 и 9 и упорный 10 подшипники каждой конической шестерни установлены в радиальных расточках станины так, что их оси лежат в плоскости разъема станины . Одна из конических шестерен снабжена удлиненной ступицей со шлицами и соединена с цилиндрической ш естерней привода, размещенной в корпусе рамы. В осевой полости каждой конической шестерни размещен полый нажимной винт 11 и шлицевой плавающий вал 12 с контргайкой 13. Концы этих валов вход т в отверсти  на торцах конических рабочих валков 14. При этом дл  передачи крут щего момента на конце плавающего вала имеетс  лопатка , вход ща  в поперечный шлиц на торце конического валка. Половина общего числа конических рабочих валков выполнена удлиненными к точке пересечени  осей, а конусные поверхности удлинений выполнены так, что воображаемые вершины конусов смещены от точки пересечени  осей валков. Друга  половина валков 15 выполнена укороченными и размещена поочередно с удлиненными. По обе стороны удлиненных рабочих валков , на упорных подщипниках 16 установлены шайбы 17 так, что их торообразные поверхности прижаты к коническим поверхност м валков. По обе стороны укороченных валков на подшипниках 18 установлены щайбы 19 большого диаметра, которые прижаты к валкам торообразными поверхност ми. Упорные подшипники обеих пар шайб закреплены на трубчатой оси 20 при помощи гайки 21. Ось 20 гайкой 22 закреплена в отверстии дискообразной кассеты 23, котора  установлена в кольцевой станине клети. При работе клети вращение коническим рабочим валкам 14 и 15 передаетс  от цилиндрических шестерен 3 и 4 через конические шестерни 7 и шлицевые валы 12, которые лопатками вход т в торцевые шлицы на рабочих валках. Валки 14, зажатые шайбами 17, вращаютс  в противоположном направлении валкам 15, зажатым между шайбами 19. При этом кажда  пара вращающихс  шайб выполн ет роль общего подшипника дл  соответствующей группы рабочих валков. Торообразные поверхности каждой пары шайб позвол ют компенсировать возможные неточности изго6 9 товлени  этих шайб, а также возможные неточности их установки. Необходима  жесткость в направлении оси прокатки обеспечиваетс  радиальными 8 и 9 подшипниками и упорными подшипниками 16 и 18 шайб, которые могут быть подобраны достаточных размеров и жесткости . При перевалке валков полые винты 11 вывинчивают из шестерен 7 так, что плавающие валы выход т из торцевых отверстий и шлицов рабочих валков 14 и 15. В этом случае контргайки 13 служат упорами дл  полых винтов 11. Затем отвинчивают гайку 21 и снимают две шайбы 17 и 19 с упорными подшипниками 16 и 18 с оси 20. После этого валки свободно вынимают из кассеты 23. Установку рабочих валков производ т в обратной последовательности. При этом валки 14 и 15 укладывают поочередно на шайбы 17 и 19, установленные на оси 20 и расположенные ближе к дискообразной кассете 23, и каждый валок соедин ют с соответствующим плавающим валом 11. После установки всех валков, на ось 20 устанавливают две шайбы 17 и 19 с подшипниками, которые закрепл ют гайкой и при регулировке валков зат гивают полые винты 11 так, чтобы рабочие валки соприкасались коническими поверхност ми без зазоров, а гайку 21 зат гивают так, чтобы не было люфтов между торообразными поверхност ми О1айб и соответствующими поверхност ми валков. Описываема  клеть при соответствующих профилировках валков может быть использована в качестве универсальной клети дл  прокатки сортовых и фасонных профилей. Формула изобретени  Прокатна  клеть дл  многониточной прокатки , включающа  станину с внутренней кольцевой полостью, в которой размещено четное число зацепл ющихс  друг с другом полых конических шестерен, дискообразную валковую кассету, закрепленную в станине , подвижные валы, размещенные в конических шестерн х и соединенные с торцами конических рабочих валков, отличающа с  тем, что, с целью повышени  жесткости клети в направлении оси прокатки , в центральном отверстии дискообразной кассеты установлена ось, на которой посредством упорных подшипников закреплены две пары шайб, торообразные поверхности которых прижаты к чередующимс  удлиненным и укороченным коническим поверхност м рабочих валков по обе стороны плоскости осей вращени  валков.

   .й:13