SU687551A1 - Device for the control of dc motor - Google Patents

Device for the control of dc motor

Info

Publication number
SU687551A1
SU687551A1 SU772493641A SU2493641A SU687551A1 SU 687551 A1 SU687551 A1 SU 687551A1 SU 772493641 A SU772493641 A SU 772493641A SU 2493641 A SU2493641 A SU 2493641A SU 687551 A1 SU687551 A1 SU 687551A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
current
motor
engine
stabilization
thyristor
Prior art date
Application number
SU772493641A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Ильич Кадель
Александр Юрьевич Гончаров
Original Assignee
Всесоюзный научно-исследовательский институт телевидения и радиовещания
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный научно-исследовательский институт телевидения и радиовещания filed Critical Всесоюзный научно-исследовательский институт телевидения и радиовещания
Priority to SU772493641A priority Critical patent/SU687551A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU687551A1 publication Critical patent/SU687551A1/en

Links

Landscapes

  • Motor And Converter Starters (AREA)
  • Control Of Direct Current Motors (AREA)

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА(54) DEVICE FOR CONTROLLING DC MOTOR MOTOR

1one

Изобретение относитс  к области электротехники и может примен тьс  в стабилизированных электроприводах посто нного тока.The invention relates to the field of electrical engineering and can be applied in stabilized DC electric drives.

Известны устройства дл  управлени  электродвигателем посто нного тока, содержащие последовательно соединенные основной источник питани , блок стабилизации, устройство ограничени  тока и электродвигатель 1, 2.Devices for controlling a direct current electric motor are known, comprising a series-connected main power source, a stabilization unit, a current limiting device and an electric motor 1, 2.

При пуске ток двигател  в известном устройстве проходит от основного источника питани  через последовательно включенное устройство ограничени  тока и блок стабилизации , поэтому врем  пуска не может быть мало из-за неизбежных потерь энергии в последовательно соединенных устройстве ограничени  тока и блоке стабилизации. Расчет блока стабилизации приходитс  делать исход  из пускового тока двигател , что при большой кратности этого тока по отношению к номинальному току двигател  приводит к большому завышению установочной мош,ности элементов блока стабилизации и к усложнению схемы. Все это обуславливает потери мощности в режиме стабилизации и снижает КПД и надежность устройства в целом.During start-up, the motor current in a known device passes from the main power source through a series-connected current limiting device and a stabilization unit, therefore the start-up time cannot be short due to unavoidable energy losses in the series-connected current limiting device and the stabilization unit. The calculation of the stabilization unit has to be made based on the starting current of the engine, which, with a high frequency of this current relative to the nominal current of the engine, leads to a large overestimation of the installation mosh, the stability of the elements of the stabilization unit and the complexity of the circuit. All this causes power losses in the stabilization mode and reduces the efficiency and reliability of the device as a whole.

Целью изобретени   вл етс  повышение КПД устройства.The aim of the invention is to increase the efficiency of the device.

Это достигаетс  тем, что в устройство дл  управлени  электродвигателем посто нного тока, содержащее последовательно соединенные основной источник питани , блок стабилизации, устройство ограничени  тока, введены дополнительный источник питани  и тиристор, соединенные между собой последовательно и согласно и подключенные параллельно электродвигателю.This is achieved by the fact that an additional power source and a thyristor connected in series and according to and connected in parallel to the motor are introduced into the device for controlling the direct current motor, which contains the main power supply unit, the stabilization unit, the current limiting device, in series.

На фиг. 1 приведена функциональна  схема устройства; на фиг. 2 - вариант выполнени  с конкретной схемой дополни5 тельного источника питани ; на фиг. 3 - графики, по сн ющие работу устройства.FIG. 1 shows a functional diagram of the device; in fig. 2 shows an embodiment with a specific circuit of an additional power source; in fig. 3 - graphics, showing the operation of the device.

Claims (2)

Устройство содержит последовательно включенные основной источник 1 питани  (см. фиг. 1), блок 2 стабилизации, устройст0 во 3 ограничени  тока, электродвигатель 4. Параллельно электродвигателю подключены последовательно соединенные тиристор 5 и дополнительный источник 6 питани . Дополнительный источник питани  может быть выполнен в виде конденсатора 7 (см. фиг. 2), соединенного через резистор 8 с основным источником 1 питани . Работа устройства происходит следуюпдим образом. Ограничитель 3 тока ограничивает ток на выходе блока 2 стабилизации на уровне ii (см. фиг. 3). несколько большем, чем номинальный ток двигател  4 в режиме стабилизации 1л с учетом возможных колебаний тока в этом режиме. Тиристор 5 открываетс , когда на его управл ющий электрод приходит импульс, соответствующий команде «Пуск, в этом случае двигатель получает питание в основном от дополнительного источника 6 - ток ij. Незначительна  часть тока двигател  поступает от блока 2 стабилизации через устройство 3 ограничени  тока (фиг. 3). Поскольку на внутреннем сопротивлении дополнительного источника 6 происходит падение напр жени , то на двигателе 4 напр жение возрастает плавно, а ток двигател  4 по мере увеличени  скорости его вращени  уменьшаетс . В момент времени ti ток двигател  4 снижаетс  до величины тока, который поступает от блока 2 стабилизации i, т. е. ток от дополнительного источника 6 питани  становитс  равен нулю, а напр жение на двигателе 4 достигает величины напр жени  дополнительного источника 6 питани . Поскольку ток через тиристор 5 становитс  равным нулю, тиристор закрываетс  и дальнейший разгон двигател  4 (ti -ti) осуществл етс  от блока стабилизации , который обеспечивает ток it, достаточный дл  окончани  разгона двигател , так как к моменту времени скорость двигател  близка к номинальной. В момент времени t режим пуска двигател  4 оканчиваетс  и наступает режим стабилизации , когда от блока 2 стабилизации в двигатель поступает номинальный ток двигател  ia, а напр жение на двигателе равно UCT. Таким образом, энерги  дл  пуска двигател  4 поступает от дополнительного источника 6, мину  блок 2 стабилизации и устройство 3 ограничени  тока, тем самым врем  пуска может быть сделано сколь угодно малым, в зависимости от мощности дополнительного источника б и тиристора 5. В режиме пуска блок 2 стабилизации отдает в двигатель 4 небольшой по величине ток ii, поэтому элементы блока 2 стабилизации и устройства 3 ограничени  тока могут быть рассчитаны только лищь на режим стабилизации. Это позвол ет упростить схему , применить элементы с небольшой установочной мощностью, что приводит к уменьщению потерь мощности в режиме стабилизации и к повышению КПД и надежности устройства. С целью упрощени  дополнительный источник б может быть выполнен на конденсаторе 7 и резисторе 8 (см. фиг. 2). Конденсатор 7 отдает накопленную от основного источника через резистор 8 энергию при пуске двигателю 4, напр жение на конденсаторе измен етс  в соответствии с графиком на фиг. 3. Отключение тиристора 5 происходит при равенстве напр жений на двигателе 4 и конденсаторе 7. Формула изобретени  Устройство дл  управлени  электродвигателем посто нного тока, содержащее последовательно соединенные основной источник питани , блок стабилизации, устройство ограничени  тока, отличающеес  тем, что, с целью повышени  КПД устройства, в него введены дополнительный источник питани  и тиристор, соединенные между собой последовательно и согласно и подключенные параллельно электродвигателю. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Леоненко Л. И. и Овс нников О. С. О допустимых ограничени х выходного тока усилителей в электроприводах.-В сб.: «Электронна  техника в автоматике. Вып. 7, 1975, с. 89-93. The device contains a series-connected main power source 1 (see Fig. 1), a stabilization unit 2, a current limiting device 3, an electric motor 4. A series-connected thyristor 5 and an additional power source 6 are connected in parallel with the electric motor. The additional power source can be made in the form of a capacitor 7 (see Fig. 2) connected via a resistor 8 to the main power source 1. The operation of the device occurs in the following way. The current limiter 3 limits the current at the output of the stabilization unit 2 at level ii (see Fig. 3). somewhat larger than the rated current of the engine 4 in the stabilization mode 1l, taking into account possible current oscillations in this mode. The thyristor 5 opens when a pulse corresponding to the "Start" command arrives at its control electrode, in this case the engine receives power mainly from an additional source 6 - current ij. A minor part of the motor current comes from the stabilization unit 2 through the current limiting device 3 (Fig. 3). Since the voltage drops on the internal resistance of the additional source 6, the voltage on the engine 4 increases smoothly, and the current of the engine 4 decreases as the speed of its rotation increases. At time ti, the motor current 4 decreases to a value that flows from stabilization unit 2 i, i.e., the current from auxiliary power supply 6 becomes zero, and the voltage on motor 4 reaches the voltage of auxiliary power supply 6. Since the current through the thyristor 5 becomes equal to zero, the thyristor closes and further acceleration of the motor 4 (ti -ti) is carried out from the stabilization unit, which provides sufficient current it to terminate the acceleration of the motor, since by the time the motor speed is close to nominal. At time t, the engine start mode 4 ends and the stabilization mode begins when the rated current of the engine ia enters the engine from the stabilization unit 2 and the voltage on the engine is equal to UCT. Thus, the energy for starting the engine 4 comes from an additional source 6, a stabilization unit 2 and a current limiting device 3, thereby starting time can be made arbitrarily small, depending on the power of the additional source b and the thyristor 5. In the start mode, the unit 2 stabilization gives a small current ii to motor 4, therefore the elements of stabilization unit 2 and device 3 for limiting current can only be calculated for stabilization mode. This allows us to simplify the circuit, apply elements with a small installation capacity, which leads to a decrease in power losses in the stabilization mode and to an increase in the efficiency and reliability of the device. In order to simplify, an additional source b can be made on the capacitor 7 and the resistor 8 (see Fig. 2). The capacitor 7 transfers the energy accumulated from the main source through the resistor 8 to the start of the motor 4, the voltage across the capacitor changes in accordance with the graph in FIG. 3. The thyristor 5 is disconnected at equal voltages on the motor 4 and the capacitor 7. Claim of the invention A device for controlling a direct current electric motor comprising a series-connected main power source, a stabilization unit, a current limiting device, characterized in that devices, an additional power source and a thyristor are connected to it, connected in series and in accordance with and connected in parallel to the motor. Sources of information taken into account during the examination 1.Leonenko L.I. and Ovsnikov O.S., On permissible limitations of the output current of amplifiers in electric drives. In-se .: “Electronic equipment in automation. Issue 7, 1975, p. 89-93. 2.Авторское свидетельство СССР № 514408, кл. Н 02 Р 1/04, 1976.2. USSR author's certificate number 514408, cl. H 02 R 1/04, 1976. Фиг.22
SU772493641A 1977-06-06 1977-06-06 Device for the control of dc motor SU687551A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772493641A SU687551A1 (en) 1977-06-06 1977-06-06 Device for the control of dc motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772493641A SU687551A1 (en) 1977-06-06 1977-06-06 Device for the control of dc motor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU687551A1 true SU687551A1 (en) 1979-09-25

Family

ID=20712206

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772493641A SU687551A1 (en) 1977-06-06 1977-06-06 Device for the control of dc motor

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU687551A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3493776A (en) Dc shunt starter generator
SU687551A1 (en) Device for the control of dc motor
SU691819A1 (en) Pulse d-c voltage stabilizer
US2556371A (en) Voltage regulator
SU750450A1 (en) Stabilized power supply source
SU1119130A2 (en) Thyratron motor
SU884063A1 (en) Controllable electric drive
US3164765A (en) Electric generating system with voltage regulator
SU746855A1 (en) Induction electric drive with extreme control
SU1707721A1 (en) Device for asynchronous starting of synchronous motor
SU1614014A2 (en) Pulsed voltage stabilizer
SU1089746A1 (en) D.c.drive
SU769694A2 (en) Device for two-zone regulating of speed
SU1269234A1 (en) D.c.electric drive
SU743149A1 (en) Dc motor rotational speed regulator
SU469200A1 (en) Device for automatic voltage stabilization of an autonomous asynchronous generator
SU782109A1 (en) Electric drive
SU1001424A1 (en) Device for control of automatic control of self-sustained electric power plant
SU691816A1 (en) Pulse d-c voltage stabilizer
SU1274118A1 (en) Device for assured supply of electric power with stable frequency
SU877764A1 (en) Electric drive
SU1046887A2 (en) Device for control of rotational speed of asynchronous electric motor
SU980237A1 (en) Voltage converter
SU978126A1 (en) Stabilized power supply source
SU1545314A1 (en) Dc electric drive