SU684351A1 - Pressure ration pickup - Google Patents

Pressure ration pickup

Info

Publication number
SU684351A1
SU684351A1 SU772510397A SU2510397A SU684351A1 SU 684351 A1 SU684351 A1 SU 684351A1 SU 772510397 A SU772510397 A SU 772510397A SU 2510397 A SU2510397 A SU 2510397A SU 684351 A1 SU684351 A1 SU 684351A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
pressure
piston
receiver
ratio
cavity
Prior art date
Application number
SU772510397A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Игорь Иванович Власов
Людмила Ивановна Дербенева
Original Assignee
Казанский Ордена Трудового Красного Знамени Авиационный Институт Им.А.Н.Туполева
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Казанский Ордена Трудового Красного Знамени Авиационный Институт Им.А.Н.Туполева filed Critical Казанский Ордена Трудового Красного Знамени Авиационный Институт Им.А.Н.Туполева
Priority to SU772510397A priority Critical patent/SU684351A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU684351A1 publication Critical patent/SU684351A1/en

Links

Landscapes

  • Control Of Fluid Pressure (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к области приборостроени  и может найти применение в системах управлени  газотурбинными двигател ми (ГТД), например в системах регулировани  .статического режима по степени повышени  давлени  в компрессоре, ограничител х степени повьшени  давлени  в компрессоре, автоматах разгон ГТД по комплексу параметров, регул торах форсажных камер турбореактивных двигателей по степени расширени газов в турбине,а также в системах регулировани  и управлени  воздухозаборником и геометрией компрессораThe invention relates to the field of instrumentation and can be used in gas turbine engine control systems (GTEs), for example, static mode control systems according to the degree of pressure increase in a compressor, pressure limiters in a compressor, automatic overclocking GTE according to a set of parameters, regulators afterburner chambers of turbojet engines according to the degree of expansion of gases in the turbine, as well as in the systems of regulation and control of the air intake and compressor geometry

Известны пневматические датчики отношени  давлени  (1.Pneumatic pressure ratio sensors are known (1.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому датчику  вл етс  датчик отношени  давлени  газа, содержащий сопло питани , вход которого соединен с источником высокого давлени , а выход - с камерой взаимодействи , соединенной с источником низкого давлени , и цилиндрический приемник полного давлени  с отверсти ми у закрытого его торца, расположенный против сопла питани .The closest in technical essence to the proposed sensor is a gas pressure ratio sensor comprising a power nozzle, the inlet of which is connected to a high pressure source, and the outlet to an interaction chamber connected to a low pressure source and a cylindrical total pressure receiver with openings at the closed its end face, located against the feed nozzle.

Датчик отношени  давлени  снабжен струйно-акустическим преобразователем температуры газа, сопло питани  которого соединено с источником высокого давлени , частотным смесителем и фильтром, а на внутренней поверхности приемника полного давлени  установлен частотный преобразователь .The pressure ratio sensor is equipped with a jet-acoustic gas temperature transducer, the supply nozzle of which is connected to a high pressure source, a frequency mixer and a filter, and a frequency transducer is installed on the inner surface of the full pressure receiver.

00

Выходным сигналом датчика  вл етс  результирующий сигнал с частотой, равной разности частот автоколебаний в струйно-акустическом преобразователе температуры и автоколебаний в 5 приемнике полного давлени  2.The output signal of the sensor is the resultant signal with a frequency equal to the difference between the frequencies of self-oscillations in the jet-acoustic temperature transducer and self-oscillations in 5 receiver full pressure 2.

Такой датчик позвол ет формировать электрические выходные сигналы, что ограничивает область применени  его в системах управлени , например Such a sensor makes it possible to generate electrical output signals, which limits its scope in control systems, for example

0 в гидромеханической системе управлени  ГТД, где желательно иметь выходной сигнал датчика в форме механического перемещени .0 in the hydromechanical control system of the CCD, where it is desirable to have a sensor output signal in the form of a mechanical displacement.

Целью изобретени   вл етс  расши5 рение области применени  датчика отношени  давлений.The aim of the invention is to expand the field of application of the pressure ratio sensor.

Claims (2)

Это достигаетс  тем, что предложенный датчик отношени  давлений, содержащий сопло питани , вход ко0 тррого соединен с источником высокого давлени , а выход - с камерой взаимодействи , соединенной с источником низкого давлени , и цилинд рический приемник полного давлени  J отверсти ми у закрытого его торца . расположенный против сопла питани , снабжен поршнем со штоком,размещенн в пневмоцилиндре, надпоршнева  полость которого соединена с источником ВЫСОКОГО давлени  через дроссе . ный делитель, а поло.сть под поршнем сообщена с внутренней полостью приемника полного давлени , при этом поршень жестко соединен с закрытым торцом приемника полного давлени . В полость над поршнем подаетс  корректированное высокое давление (коррекци  - деление на посто нное число, осуществл етс  в делителе, состо щем из двух жиклеров), в полость под поршнем подаетс  давление равное восстановленному давлению в приемнике полного давлени , дл  чег полость под поршнем соеди 1ена с внутренней полостью приемника полно Io давлени  с помощью отверстий у торца приемника. Принцип действи  устройства осно ван на сравнении поршнем пневмоцилиндра величин давлений: корректиро ванного высокого давлени  и восстановленного давлени  в приемнике пол ного давлени , которое зависит от числа Маха (М) струи на срез сопла питани  и от рассто ни  между срезо сопла питани  и торцом приемника (с увеличением М и увеличением рассто ни  потери полного давлени  уве личиваютс , коэффициент восстановле ни  давлени  уменьшаетс , а число М на срезе сопла питани  однозначно зависит от отношени  входных давлений ) . При посто нном значении отношени давлений и числа М поршень находитс в положении, соответствующем равенству сил, действующих на поршень. При изменении отношени  давлений-, например повышении, число М струи, истекающей из сопла питани , увеличиваетс , а коэффициент восстановлени  давлени  уменьшаетс , под дей ствием возникшей разности давлений поршень перемещаетс , рассто ние между срезом сопла питани  и торцом приемника уменьшаетс , и число М на входе в приемник также уменьшаетс , что приводит к увеличению восстанов ленного давлени . При достижении равенства сил, действующих на поршень, движение поршн  прекращаетс . Величина перемещени  поршн  определ етс  отношением входных да лений, а перемещение штока, соединенного с поршнем пневмоцилиндра,  вл етс  выходным сигналом датчика отношени  давлений. 14 Получение выходного сигнала за счет механического перемещени  штока обеспечивает по сравнению с прототипом возможность непосредственного соединени  датчика отношени  давлений с гидромеханической системой управлени  двигател . На чертеже представлена схема датчика отношени  давлений. Датчик отношени  давлений состоит из пневмоцилиндра 1 с поршнем 2, соосно установленных в камере 3 сопла питани  4 и соизмеримого с ним приемника 5 полного давлени  ( О, 8-1, 5, где d,, - внутренний диаметр приемника 5 полного давлени , d. - диаметр выходного отверсти  сопла питани  4), выполненного в виде цилиндра с отверсти ми 6 у закрытого его торца, и соединенного с поршнем This is achieved by the fact that the proposed pressure ratio sensor, comprising a power nozzle, an input is co-triple connected to a high pressure source, and an exit to an interaction chamber connected to a low pressure source, and a cylindrical total pressure receiver J with openings at its closed end. located opposite the feed nozzle, provided with a piston with a rod, located in a pneumatic cylinder, the piston cavity of which is connected to a source of HIGH pressure through the dross. a separate divider, and the cavity under the piston communicates with the internal cavity of the full pressure receiver, while the piston is rigidly connected to the closed end of the full pressure receiver. Corrected high pressure is applied to the cavity above the piston (correction by dividing by a constant number, performed in a divider consisting of two nozzles), pressure equal to the recovered pressure in the full pressure receiver is supplied to the cavity under the piston, the internal cavity of the receiver is full of pressure Io through holes at the end of the receiver. The principle of the device is based on comparing the piston of the pneumatic cylinder to the values of pressures: the corrected high pressure and the restored pressure in the receiver of the total pressure, which depends on the Mach number (M) of the jet per section of the supply nozzle and on the distance between the section of the supply nozzle and the end of the receiver ( as M increases and the distance increases, the loss of total pressure increases, the pressure recovery ratio decreases, and the number M at the feed nozzle section uniquely depends on the ratio of input pressures). At a constant value of the ratio of pressures and the number M, the piston is in a position corresponding to the equality of the forces acting on the piston. When the pressure ratio changes, for example, an increase, the number M of the jet emanating from the power nozzle increases, and the pressure recovery ratio decreases, the piston moves under the effect of the pressure difference, the distance between the power nozzle section and the end of the receiver decreases. the inlet to the receiver is also reduced, which leads to an increase in recovered pressure. When equality of the forces acting on the piston is achieved, the movement of the piston is stopped. The magnitude of the piston movement is determined by the ratio of the input values, and the movement of the rod connected to the piston of the pneumatic cylinder is the output of the pressure ratio sensor. 14 Receiving the output signal due to the mechanical movement of the rod provides, in comparison with the prototype, the possibility of directly connecting the pressure ratio sensor with the hydromechanical control system of the engine. The drawing shows a pressure ratio sensor circuit. The pressure ratio sensor consists of a pneumatic cylinder 1 with a piston 2 coaxially installed in the chamber 3 of the power nozzles 4 and a total pressure receiver 5 commensurate with it (O, 8-1, 5, where d, is the internal diameter of the full pressure receiver 5, d. - diameter of the outlet nozzle of the power supply 4), made in the form of a cylinder with holes 6 at its closed end, and connected to the piston 2. Камера 3 через отверсти  7 сообщена с источником низкого давлени , например с входом воздуха в компрессор. Поршень 2 соединен со штоком 8, вывод которого из пневмоцилиндра 1 осуществлен через уплотнение, в полости 9 пневмоцилиндра 1 поддерживаетс  давление, равное высокому давлению, умноженному на коэффициент делени  делител , состо щего из двух жиклеров 10 и 11. Датчик отношени  давлений работает следующим образом. При посто нном значении отношени  входных давлений и числа М струи, искетающей из сопла питани  4, например при посто нной степени повышени  давлени  в компрессоре, поршень 2 находитс  в положении, соответствующем равенству сил, действующих на него. При изменении отношени  давлений, например при повышении, число М струи повышаетс , а коэффициент восстановлени  давлени  уменьшаетс , поршень 2 перемещаетс  вниз, рассто ние между срезом сопла питани  4 и торцом приемника полного давлени  уменьшаетс , давление в приемнике 5 начинает увеличиватьс . При достижении равенства сил, действующих на поршень 2, давление поршн  2 прекращаетс . Перемещение штока 8, соединенного с поршнем 2, определ ет отношение входных давлений. Формула изобретени  Датчик отношени  давлений, содержащий сопло питани , вход которого соединен с источником высокого давлени , а выход - с камерой взаимодействи , соединенной с источником низкого, давлени , и цилиндрический приемник полного давлени  с отверсти ми у закрьггого его торца, расположенный против сопла питани , отличающийс  тем, что, с целью расширени  области применени , он снабжен поршнем со штоком, размещенным в пневмоцилиндре, надпоршнева  полость которого соединена с источником высокого давлени  через дроссельный делитель, а полость под nopuiH&n сообщена с внутренней полрстью приемника 11олного давлени , при этом поршень жестко соединен с закрытым торцом приемника полного давлени  . 16 Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Залманзон Л.А. Аэрогидродинамические методы измерени  входных параметров автоматических систем. М., 1973, с,20-23. 2,Авторское свидетельство СССР 588478, кл. G 01 L 15/00, 1976.2. The chamber 3 through the openings 7 communicates with a low pressure source, for example, with an air inlet to the compressor. The piston 2 is connected to the rod 8, which is withdrawn from the pneumatic cylinder 1 through a seal, in the cavity 9 of the pneumatic cylinder 1 a pressure equal to high pressure multiplied by the divider division ratio consisting of two nozzles 10 and 11 is maintained. The pressure ratio sensor works as follows. With a constant value of the ratio of the input pressure and the number M of the jet, which bounces from the nozzle 4, for example, with a constant degree of pressure increase in the compressor, the piston 2 is in a position corresponding to the equality of the forces acting on it. When the pressure ratio changes, for example, as the pressure increases, the M number of the jet increases, the pressure recovery ratio decreases, the piston 2 moves down, the distance between the power supply nozzle 4 and the end of the full pressure receiver decreases, and the pressure in the receiver 5 begins to increase. When the forces acting on the piston 2 are equal, the pressure of the piston 2 stops. The movement of the rod 8 connected to the piston 2 determines the ratio of input pressures. Claims of the pressure ratio sensor comprising a supply nozzle whose inlet is connected to a high pressure source and an outlet to an interaction chamber connected to a low pressure source and a cylindrical total pressure receiver with openings at its rear end, characterized in that, in order to expand the field of application, it is provided with a piston with a rod placed in a pneumatic cylinder, the piston cavity of which is connected to a high pressure source through a throttle The cavity and the cavity under the nopuiH & n are connected to the internal floor of the 11-ohl pressure receiver, while the piston is rigidly connected to the closed end of the full-pressure receiver. 16 Sources of information taken into account in the examination 1. Zalmanzon LA Aerohydrodynamic methods for measuring the input parameters of automatic systems. M., 1973, p. 20-23. 2, USSR Author's Certificate 588478, cl. G 01 L 15/00, 1976.
SU772510397A 1977-07-25 1977-07-25 Pressure ration pickup SU684351A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772510397A SU684351A1 (en) 1977-07-25 1977-07-25 Pressure ration pickup

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772510397A SU684351A1 (en) 1977-07-25 1977-07-25 Pressure ration pickup

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU684351A1 true SU684351A1 (en) 1979-09-05

Family

ID=20719161

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772510397A SU684351A1 (en) 1977-07-25 1977-07-25 Pressure ration pickup

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU684351A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2730428C1 (en) * 2020-01-13 2020-08-21 Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" (Госкорпорация "Росатом") Small pressure receiver

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2730428C1 (en) * 2020-01-13 2020-08-21 Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" (Госкорпорация "Росатом") Small pressure receiver

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1509744A (en) Engine systems with exhaust driven turbochargers
GB1366430A (en) Gas turbine fuel flow metering control system
US2616254A (en) Jet engine fuel control for modifying fuel pressure drop across throttle in accordance with altitude
KR970075807A (en) Control means for oxygen generator in the form of molecular sieve
GB964045A (en)
US3447325A (en) Controlling supersonic air intakes
SU684351A1 (en) Pressure ration pickup
US2989846A (en) Shock wave sensing device
US5361579A (en) Turbojet fuel control system
GB891012A (en) Improvements relating to air inlet bypass control systems
GB1322356A (en) Gas turbine engine augmentation control system
US3671134A (en) Fluidic signal detection and prevention of stall in compressors for gas turbine engines
US4052843A (en) Apparatus for preventing surging of a gas turbine
GB1393162A (en) Arrangements for controlling acceleration process of gas turbine engines
GB1133592A (en) Improvements in fluid temperature controls particularly for gas turbine engines
GB1138752A (en) Improvements in and relating to hydraulic fuel control
US3977187A (en) Device for detecting effective operation of the reheat system of a turbo-jet engine
GB1184779A (en) Control for Ducted Fan Engine
US3018621A (en) Control apparatus for internal combustion engine
US3348417A (en) Pressure ratio sensor
SU651217A2 (en) Absolute pressure ratio sensor
GB1216913A (en) Pure fluid sensing apparatus
JPH0648093B2 (en) Gas turbine combustor bypass valve control method
SU580470A1 (en) Jet-type pressure ratio sensor
GB782396A (en) Improvements in ram-jet engines for aircraft and in particular for supersonic aircraft