SU683643A3 - Disc brake actuator - Google Patents

Disc brake actuator

Info

Publication number
SU683643A3
SU683643A3 SU772538103A SU2538103A SU683643A3 SU 683643 A3 SU683643 A3 SU 683643A3 SU 772538103 A SU772538103 A SU 772538103A SU 2538103 A SU2538103 A SU 2538103A SU 683643 A3 SU683643 A3 SU 683643A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
annular
piston
brake
spring
ring
Prior art date
Application number
SU772538103A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Фельдманн Иоахим
Шламанн Вильгельм
Original Assignee
Вабко Вестингхаус Гмбх (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вабко Вестингхаус Гмбх (Фирма) filed Critical Вабко Вестингхаус Гмбх (Фирма)
Application granted granted Critical
Publication of SU683643A3 publication Critical patent/SU683643A3/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F16D65/186—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes with full-face force-applying member, e.g. annular
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/04—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by moving discs or pads away from one another against radial walls of drums or cylinders
    • F16D55/06—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by moving discs or pads away from one another against radial walls of drums or cylinders without self-tightening action
    • F16D55/10—Brakes actuated by a fluid-pressure device arranged in or on the brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D59/00—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed
    • F16D59/02—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed spring-loaded and adapted to be released by mechanical, fluid, or electromagnetic means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/02—Fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/02—Fluid pressure
    • F16D2121/12—Fluid pressure for releasing a normally applied brake, the type of actuator being irrelevant or not provided for in groups F16D2121/04 - F16D2121/10
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2123/00—Multiple operation forces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности к автомобильному машиностроению.The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to automotive engineering.

Известно приводное устройство дл  дискового тормоза, преимушественно, колес автомобил , содержаш,ее кольцевой пневмоцилиндр , размеш енные в нем и изолированные друг от друга кольцевые поршни и поджимаюшую последние пружину .It is known drive device for disc brakes, mainly, of automobile wheels, containing its annular pneumatic cylinder, annular pistons placed in it and insulated from each other and the spring pressed against the latter.

Цель изобретени  - сокращение габаритов устройства.The purpose of the invention is to reduce the size of the device.

Дл  этого в предлагаемом приводном устройстве дл  дискового тормоза один из кольцевых поршней выполнен охватывающим другой кольцевой поршень, при этом охватываемый поршень расположен аксиально подвижно внутри охватывающего с образованием двух кольцевых полостей: одной - напорной, а другой - дл  размещени  пружины.For this purpose, in the proposed disc brake actuator, one of the annular pistons is made to enclose the other annular piston, wherein the male piston is axially movable inside the female with the formation of two annular cavities: one - pressure, and the other - to accommodate the spring.

Кольцевые полости могут быть изолированы одна от другой с помощью уплотнений .The annular cavity can be isolated from one another by means of seals.

Охватывающий кольцевой поршень может иметь канал, соедин ющий кольцевую полость, в которой расположена пружина, с атмосферой.The annular piston may have a channel connecting the annular cavity in which the spring is located with the atmosphere.

Охватываемый кольцевой поршень иметь хвостовик в виде кольца дл  передачи усили  на диски тормоза.The annular piston to be covered has a shank in the form of a ring for transmitting force to the brake discs.

Хвостовик может быть снабжен уплотнением .The shank can be provided with a seal.

Устройство может иметь вторую напорную камеру, образованную внутренними стенками кольцевого цилиндра и наружной торцовой стенкой охватывающего поршн .The device may have a second pressure chamber formed by the inner walls of the annular cylinder and the outer end wall of the female piston.

На чертеже показано предлагаемое приводное устройство.The drawing shows the proposed drive device.

Ось 1 автомобил  несет на подшипниках 2 втулку 3, на которой посредством болтов 4 и гаек 5 укреплено колесо. Винты 6 сосдин ют тормозные диски 7 и 8 с втулкой 3. Неподвижна  часть тормоза состоит из тормозных колец 9 и 10 с наход щимис  при торможении во фрикционном замыкании с вращающимис  тормозными дисками 7 и 8The vehicle axis 1 carries a bearing 3 on bearings 2, on which a wheel is fixed by means of bolts 4 and nuts 5. Screws 6 brake discs 7 and 8 with sleeve 3. The stationary part of the brake consists of brake rings 9 and 10 with braking friction locking with rotating brake discs 7 and 8

тормозными накладками 11 и 12, которые аксиально подвижно и жестко радиально повещены на укрепленной посредством винтов 13 на осевом фланце 14 тормозной консоли 15. Между тормозными кольцами 9 иbrake linings 11 and 12, which are axially movable and rigidly radially mounted on the brake console 15 fixed by means of screws 13 on the axial flange 14. Between the brake rings 9 and

10 расположен кольцевой тормозной цилиндр 16, в котором аксиально подвижно расположен уплотненный посредством уплотнительных колец рабочий тормозной поршень 17, в полости которого аксиально подвижно расположен подпружиненный тормозной поршень 18 и жестко св занное с ним взаимодействуюшее с тормозным кольцом 10 нажимное кольцо 19.10 there is an annular brake cylinder 16 in which the working brake piston 17 is sealed axially movably by means of sealing rings, in which cavity a spring-loaded brake piston 18 and a pressure ring interacting with the brake ring 10 rigidly connected with it are axially movable.

Расположенна  между кольцевым цилиндром 16 и кольцевым поршнем 17 кольцева  камера 20 св зана с тормозным клапаном 21 автомобил .Located between the annular cylinder 16 and the annular piston 17, the annular chamber 20 is connected to the brake valve 21 of the automobile.

Предусмотренна  дл  работы тормоза пружина 22 расположена в полости рабочего тормозного поршн  17 в камере, образованной дном этого поршн  и подпружиненным поршнем 18. Между поршнем 17, нажимным кольцом 19 поршн  18, дном поршн  17 и поршнем 18 находитс  кольцева  камера 23, котора  через магистраль 24 и через ограничиваюший давление клапан 25 св зана с клапаном 26 ручного тормоза .The spring 22 provided for the operation of the brake is located in the cavity of the working brake piston 17 in the chamber formed by the bottom of this piston and the spring-loaded piston 18. Between the piston 17, the pressure ring 19 of the piston 18, the bottom of the piston 17 and the piston 18 there is an annular chamber 23, which through line 24 and through the pressure limiting valve 25 is connected to the handbrake valve 26.

Устройство работает следуюшим образом .The device works as follows.

При приведении в действие тормозного клапана 21 автомобил  в кольцевую камеру 20 поступает воздух. Нарастаюшее при этом давление движет с одной стороны кольцевой поршень 17 вместе с кольцевым поршнем 18 и взаимодействуюшим с нажимным кольцом 19 тормозным кольцом 10 и тормозной накладкой 12 к врашающемус  тормозному диску, и с другой стороны движет кольцевой цилиндр 16 с тормозным кольцом 9 и тормозной накладкой 11 к вращаюшемус  тормозному диску 7.When actuating the brake valve 21 of the car in the annular chamber 20 enters the air. The pressure increasing at that moves on one side the annular piston 17 together with the annular piston 18 and the brake ring 10 interacting with the pressure ring 19 and the brake lining 12 to the braking disc, and on the other hand the annular cylinder 16 moves with the brake ring 9 and the brake lining 11 to rotating brake disc 7.

Дл  приведени  в действие сто ночной тормозной установки или же дл  ступенчатого приведени  вспомогательной тормозной установки клапан 26 ручного тормоза устанавливаетс  в соответствуюшее положение .In order to actuate the one-hundred-night brake installation, or else to step-up the auxiliary brake installation, the handbrake valve 26 is set to the appropriate position.

При этом имеюшеес  во врем  нормальной работы, а также при приведении рабочего тормоза в камере 23 давление сбрасываетс  через отверстие в камере 23 так, что нат жение пружины 22 с одной стороны движет кольцевой поршень 18 с нал имным кольцом 19, тормозным кольцом 10 и накладкой 12 к тормозному диску 8 и с другой стороны кольцевой поршень 18 движетс  к кольцевому цилиндру 16, который продолжает это движение вместе с тормозным кольцом 9 и накладкой 11 к тормозному диску 7.At the same time, during normal operation, as well as when the service brake is brought in chamber 23, pressure is released through an opening in chamber 23 so that tension of spring 22 on one side moves ring piston 18 with hydraulic ring 19, brake ring 10 and lining 12 to the brake disc 8 and on the other hand, the annular piston 18 moves to the annular cylinder 16, which continues this movement together with the brake ring 9 and pad 11 to the brake disc 7.

Изобретение позвол ет значительно сократить габариты приводного устройства.The invention makes it possible to significantly reduce the dimensions of the drive device.

Claims (6)

1. Приводное устройство дл  дискового тормоза, преимушественно, колес автомобил , содержашее кольцевой пневмоцилиндр, размещенные в нем и изолированные друг1. Drive unit for disc brakes, mainly of car wheels, containing an annular pneumatic cylinder placed in it and isolated by each от друга кольцевые поршни и поджимаюшую последние пружину, отличающеес  тем, что, с целью сокращени  габаритов, один из кольцевых поршней выполнен охватывающим другой кольцевой поршень, приfrom each other, the annular pistons and clamping the last spring, characterized in that, in order to reduce the size, one of the annular pistons is made covering the other annular piston, with этом охватываемый поршень расположен аксиально подвижно внутри охватывающего с образованием двух кольцевых полостей: одной - напорной, а другой - дл  размещени  пружины.This male piston is axially movable inside the female with the formation of two annular cavities: one - pressure, and the other - to accommodate the spring. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что кольцевые полости изолированы одна от другой с помощью уплотнений.2. A device according to claim 1, characterized in that the annular cavities are isolated from one another by means of seals. 3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что охватывающий кольцевой3. The device according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the circumferential annular поршень имеет канал, соедин ющий кольцевую полость, в которой расположена пружина , с атмосферой.the piston has a channel connecting the annular cavity, in which the spring is located, with the atmosphere. 4.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что охватываемый кольцевой поршень4. The device according to claim 1, characterized in that the male annular piston имеет хвостовик в виде кольца дл  передачи усили  на диски тормоза.It has a shank in the form of a ring for transmitting force to the brake discs. 5.Устройство по п. 4, отличающеес  тем, что хвостовик снабжен уплотнением.5. The device according to claim 4, characterized in that the shank is provided with a seal. 6.Устройство по п. 1, отличаюшеес  тем, что оно имеет вторую напорную камеру , образованную внутренними стенками кольцевого цилиндра и наружной торцовой стенкой охватываюшего кольцевого поршн .6. The device according to claim 1, characterized in that it has a second pressure chamber formed by the inner walls of the annular cylinder and the outer end wall of the encircling annular piston. Источники информации,Information sources, прин тые во внимание при экспертизе 1. Акцептованна  за вка ФРГ №2520193 кл. F 16D 55/02, 1976.taken into account during the examination 1. Accepted for Germany №2520193 cl. F 16 D 55/02, 1976. геge
SU772538103A 1976-11-04 1977-11-02 Disc brake actuator SU683643A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2650490A DE2650490C2 (en) 1976-11-04 1976-11-04 Pneumatically or hydraulically controlled disc brake

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU683643A3 true SU683643A3 (en) 1979-08-30

Family

ID=5992408

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772538103A SU683643A3 (en) 1976-11-04 1977-11-02 Disc brake actuator

Country Status (10)

Country Link
JP (2) JPS5357364A (en)
AT (1) AT373370B (en)
DE (1) DE2650490C2 (en)
FR (1) FR2370194A2 (en)
GB (1) GB1545419A (en)
IT (1) IT1147796B (en)
NL (1) NL7711311A (en)
PL (1) PL117548B3 (en)
SE (1) SE416492B (en)
SU (1) SU683643A3 (en)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3274673D1 (en) * 1981-09-09 1987-01-22 Bendix Ltd Actuator for brakes or the like
DE3224877A1 (en) * 1982-07-03 1984-01-05 Hermann Dr.-Ing. 3302 Cremlingen Klaue Hydraulically or pneumatically actuated full-lining disc brake, in particular for motor vehicles
JPS62183067U (en) * 1986-05-14 1987-11-20
DE3732761A1 (en) * 1986-09-30 1988-03-31 Zahnradfabrik Friedrichshafen VEHICLE TRANSMISSION WITH INTEGRATED BRAKE
DE102007010398A1 (en) * 2007-03-01 2008-09-04 Ortlinghaus-Werke Gmbh safety brake
CN103994163A (en) * 2014-05-20 2014-08-20 山东海工机械有限公司 Hydraulic anti-lock brake wheel cylinder and braking system
TWI764365B (en) * 2020-11-10 2022-05-11 上銀科技股份有限公司 Thrust brake and rotary table using the same
JP7113125B1 (en) * 2021-09-02 2022-08-04 上銀科技股▲分▼有限公司 Normally-closed braking device and rotary workbench using it

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2201734A5 (en) * 1972-09-29 1974-04-26 Kiaue Hermann
DE2441605C2 (en) * 1974-08-30 1986-03-20 Hermann Dr.-Ing. 3302 Cremlingen Klaue Hydraulically or pneumatically operated full-pad disc brakes, in particular for motor vehicles
DE2510193A1 (en) * 1975-03-08 1976-09-16 Wabco Westinghouse Gmbh PRESSURE-ACTUATED DISC BRAKE, IN PARTICULAR FOR VEHICLES

Also Published As

Publication number Publication date
FR2370194B2 (en) 1981-06-12
FR2370194A2 (en) 1978-06-02
JPS6153565B2 (en) 1986-11-18
NL7711311A (en) 1978-05-08
ATA705377A (en) 1983-05-15
DE2650490C2 (en) 1986-06-05
GB1545419A (en) 1979-05-10
JPS5357364A (en) 1978-05-24
DE2650490A1 (en) 1978-05-11
SE416492B (en) 1981-01-05
PL117548B3 (en) 1981-08-31
AT373370B (en) 1984-01-10
IT1147796B (en) 1986-11-26
JPS6117729A (en) 1986-01-25
SE7710770L (en) 1978-05-05
PL201841A1 (en) 1978-05-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3946837A (en) Disc brake and actuator assembly
US4024936A (en) Combination vehicle service and parking brake
US5211099A (en) Slave cylinder for a hydraulic actuating system of a motor vehicle friction clutch
GB1508171A (en) Brake actuating apparatus
KR960704749A (en) ELECTROMECHANISCH BETATIGBARESCHEIBENBREMSE
US2942695A (en) Spot brake with removable friction pads
US4042072A (en) Piston-cylinder unit for use in a disc brake assembly
SU683643A3 (en) Disc brake actuator
US6092637A (en) Clutch with a sealing element, in particular an elastomer seal for use in annular cylinders such as in clutches
US4030576A (en) Disc brake assembly including a self-contained actuator with wear take-up and anti-drag device
US7097011B2 (en) Park lock activated by fluid
GB1443013A (en) Disc brake caliper assemblies
EP0040027A1 (en) Improvements in disc brakes
JPS5123655B2 (en)
JPH03505715A (en) Negative pressure braking force booster for automobiles
JPS52185B2 (en)
US3643763A (en) Combination hydraulically and mechanically actuable disc brake with hydraulic wear adjustment
US4024932A (en) Dual displacement disc brake caliper assembly
PL114740B1 (en) Disc brake
US3974897A (en) Brake actuator assembly
CN112145582B (en) Disc brake, brake-by-wire system and vehicle
US3044579A (en) Disc brakes, more particularly for motor vehicles
US4067417A (en) Self-energizing applied wedge actuator
US4024931A (en) Disk brake assembly for vehicles
GB2031082A (en) Spreading disc brakes for vehicles