SU682403A1

SU682403A1 - Магистральна часть воздухораспределител тормоза железнодорожного транспортного средства

Info

Publication number: SU682403A1
Application number: SU782597980A
Authority: SU
Inventors: Марат Иванович Глушко; Петр Тимофеевич Чуркин
Priority date: 1978-04-03
Filing date: 1978-04-03
Publication date: 1979-08-30

Description

полостью 8 и через линию 12 - с управл ющей камерой И распределител 10. Пружина 19 сжата усилием, соответствующим давлению в магистрали после полного служебного торможепп , например 3,5- 3,8 кгс/см. После достижени указанного давлени в полости 8 распределитель переходит в положение, при котором полость 8 через дроссель 13 соедин етс с рабочей камерой линией 15 св зи. Происходит зар дка рабочей камеры, и одновременно зар жаетс золотникова камера 3 через канал 16 золотника из полости 8.

Дл ускоренной дистанционной разр дки тормоза производ т выпуск воздуха из магистрали 18 темном экстренного торможени . Перегородка 1 смещаетс влево вместе с золотником, который прекращает сообщение полости 8 каналами 16 и 17 с золотниковой 3 и магистральной 2 камерами. При этом открываетс клапан 4 и производит разр дку золотниковой камеры. При торможении сохран етс св зь между рабочей камерой и полостью 8, так как распределитель удерживаетс в положепип зар дки давлением воздуха в рабочей камере, который поступает через линию 15 св зи, вход распределител и дроссель 13 в управл ющую камеру 11 распределител 10 и полость 8.

После разр дки магистрали и золотниковой камеры 3 повышают давление в магистрали до давлени , меньшего 3,5 кгс/см. При этом перегородка 1 переместитс вправо, и каналами 16 и 17 золотник сообщит полость 8 вначале с магистральной 2, а затем и золотниковой 3 камерами . Происходит разр дка полости 8 и управл ющей камеры И распределител 10, так как воздух через дроссель 13 не успевает перетекать из рабочей камеры в полость 8. Под действием пружины 19 распределитель 10 занимает положение, при котором рабоча камера линией 15 сообщаетс с промежуточной полостью 9 линией 14. Тормоз остаетс заторможенным.

После перемещени перегородки 1 в положение отпуска при указанном небольшом повышении давлени производ т выпуск воздула из магистрали. При этом перегородка 1 вместе с золотником переместитс влево и сообщит промежуточную полость 9 вначале с золотниковой камерой 3 каналом 16, а затем с магистральной камерой 2 каналом 17. Происходит объединение золотниковой и рабочей камер, так как полость 9 сообщаетс линией 14 через распределитель 10 с линией 15, ведущей в рабочую камеру. Происходит также одновременна разр дка золотниковой и рабочей

камер, при этом подвижна перегородка удерживаетс в положении разр дки давлением воздуха в золотниковой камере, обеспечива полную разр дку тормоза. При необходимости разр дку можно прервать

повышением давлени в магистрали 18.

В остальном действие иредлагаемой магистральной части не будет отличатьс от действи примен емых приборов грузового пневматического тормоза.

Claims

Формула изобретени

Магистральна часть воздухораспределител тормоза железнодорожного транспортного средства, содержаща орган двух давлений с магистральной и золотниковой камерами , которые разделены подвижной перегородкой с золотником, сообщающим рабочую камеру воздухораспределител с золотниковой и магистральной камерами, отличающа с тем, что, с целью обеспечени ускоренной дистанционной разр дки тормоза, она выполнена с промежуточной и

управл ющей полост ми и снабжена пневматическим распределителем с управл ющей камерой, один вход которого св зан с промежуточной полостью, другой через дроссельное отверстие - с управл ющей

полостью, а выход сообщен с упом нутой рабочей камерой.