SU682153A3 - Constant speed gearing with disengageable drive - Google Patents
Constant speed gearing with disengageable driveInfo
- Publication number
- SU682153A3 SU682153A3 SU772440350A SU2440350A SU682153A3 SU 682153 A3 SU682153 A3 SU 682153A3 SU 772440350 A SU772440350 A SU 772440350A SU 2440350 A SU2440350 A SU 2440350A SU 682153 A3 SU682153 A3 SU 682153A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- connecting element
- sleeve
- teeth
- spring
- drive shaft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Description
чего зубь соединительного элемента вход т а контакт с зубь ми ведущего вала и создаетс аварийна ситуаци способна привести к повреждению передачи и/или генератора.causing the teeth of the connecting element to come in contact with the teeth of the drive shaft and creating an emergency situation that can cause damage to the transmission and / or generator.
Дл повышени надежности и долговечности передачи предлагаема передача снабжена зубчатой собачкой одностороннего действи , установленной на соединительном элементе с возможностью перемещени вдоль его оси и подпружиненной по направлению к ведущему валу, размещенной между ведомым валом и втулкой пружиной дл прижати втулки к соединительному элементу и второй пружиной, установленной между соединительным элементом и втулкой дл отвода соединительного элемента от ведущего вала, соединительный элемент и втулка имеют взаимодействующие между собой опорные поверхности, а на торце втулки выполнены взаимодействующие с зубь ми собачки храповые зубь .In order to increase the reliability and durability of the gear, the proposed gear is equipped with a single-sided pawl mounted on the coupling element, which can be moved along its axis and spring-loaded towards the drive shaft, placed between the driven shaft and the bushing with a spring to press the bushing onto the coupling element and the second spring mounted between the connecting element and the sleeve for removal of the connecting element from the drive shaft, the connecting element and the sleeve have interactions guides between a supporting surface and at the end of the sleeve formed cooperating with the teeth of pawl ratchet teeth.
На Фиг. 1 изображена предлагаема передача, осевой разрез на фиг. 2 - то же, в положении разъединени привода и передачи; на фиг. дан разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows the proposed transmission, an axial section in FIG. 2 - the same, in the position of separation of the drive and transmission; in fig. An AA section is given in FIG. one.
Передача с посто нной скоростью и разъедин емым приводом содержит корпус 1, размещенные в нем ведущий вал 2 и соосные.ему ведомый вал 3 и соединительный элемент 4. На обращенных друг к другу торцах ведуще вала 2 и соединительного элемента 4 выполнены сцепные торцовые зубь 5 и 6. Соединительный элемент 4 взаимодействует с ведомым валом 3 при помощи выполненных а них шлицев 7 и 8. На правом конце соединительного элемента 4 установлена втулка 9, имеюща внутренние шлицы 10, взаимодействующие со шлицами 11 соединительного элемента, благодар чему втука может вращатьс вместе с соединительным элементом 4 и скользить вдоль него,:The transmission with a constant speed and a separable drive includes a housing 1, a drive shaft 2 and a coaxial shaft 3 and a coupling element 4 accommodated therein. The driven shaft 3 and the coupling element 4 are facing. The ends of the drive shaft 2 and the coupling element 4 are facing to each other, and 6. The connecting element 4 interacts with the driven shaft 3 by means of the splines 7 and 8, which have been made therein. At the right end of the connecting element 4, a sleeve 9 is installed, having internal splines 10, cooperating with the splines 11 of the connecting element, so that It can rotate with the connecting element 4 and slide along it:
Втулка 9 выполнена с черв чной нарезкой 12 на ее поверхности и с храповыми зубь ми 13 на торце. Соединительный элемент 4 и втулка 9 имеют взаимодействующие друг с другом во. врем отвода соединительного элемента 4 от ведущего вала 2 опорные поверхности, которыми вл ютс торец 14 соединительного элемента 4 и кольцевой фланец 15 втулки 9. Втулка 9 и частично соединительный элемент 4 обхватываютс прикрепленным ккорпусу 1 стаканом 16 с продольными пазами 17. Внутри стакана 16 расположена зубчата собачка 18 одностороннего действи , взаимодействующа своими зубь ми 19 с храповыми зубь ми 13 втулки 9 и имеюща радиальные выступы 20, вход щие в пазы 17 стакана 16 и предотвращающие проворачивание собачки18 относительно стакана 16. В стакане 16 установлено кольцо 21, зафиксированно пружинным стопором в пазах 17. Между кольцом 21 и зубчатой собачкой 18 расположена пружина 22.The sleeve 9 is made with screw-cutting 12 on its surface and with ratchet teeth 13 at the end. The connecting element 4 and the sleeve 9 are interacting with each other in. the retraction time of the connecting element 4 from the drive shaft 2, the supporting surfaces, which are the end face 14 of the connecting element 4 and the annular flange 15 of the sleeve 9. The sleeve 9 and the partially connecting element 4 are enclosed by an attached body 1 of the cup 16 with longitudinal grooves 17. Inside the cup 16 there is a tooth the one-sided pawl 18, interacting with its teeth 19 with the ratchet teeth 13 of the sleeve 9 and having radial protrusions 20 which enter the grooves 17 of the cup 16 and prevent the pawl 18 from turning towards the cup at 16. The beaker 16 set ring 21, to fix the spring retainer in the slots 17. Between a ring gear 21 and pawl 18, a spring 22.
На внутренней поверхности втулки 9 в канавке 23 размещено пружин щее стопорное кольцо 24.On the inner surface of the sleeve 9 in the groove 23 a spring retaining ring 24 is placed.
Между этим кольцом и уступом 25 на соединительном элементе 4 установлена стопорна шайба 26, а с другой стороны кольца установлен кольцевой элемент 27. Между кольцевым элементом 27 и седлом 28 на ведомом валу 2 установлена пружина 29, предназначенна дл удержани в зацеплении зубьев 6 соединительного .элемента 4 с зубь ми 5 ведущего вала 2, а между кольцевым элементом 27 и седлом 30 на соединительном элементе 4 установлена пружина 31.A locking washer 26 is mounted between the ring 4 and the shoulder 25 on the connecting element 4, and an annular element 27 is mounted on the other side of the ring. A spring 29 is mounted between the ring element 27 and the saddle 28 on the driven shaft 2, designed to hold the connecting element 6 in engagement. 4 with the teeth 5 of the drive shaft 2, and between the annular element 27 and the saddle 30 on the connecting element 4 there is a spring 31.
В корпусе I установлен плунжер 32 с реечными зубь ми 33, предназначенными дл сцеплени с черв чной нарезкой 12 втулки 9. Плунжер 32 приводитс в действие вручную или автоматически при перегреве передачи, перегрузке генератора и т.п.In case I, a plunger 32 is installed with rack teeth 33 for coupling with a screw thread 12 of the sleeve 9. Plunger 32 is actuated manually or automatically when the transmission is overheated, the generator is overloaded, and the like.
Плунжер 32 снабжен руко ткой возврата в исходное положение или механизмом возврата (на чертеже не показаны), которые позвол ют возвращать плунжер в исходное положение, вывод зубь 33 из зацеплени с черв чной нарезкой 12 втулки 9.The plunger 32 is provided with a reset handle or a return mechanism (not shown in the drawing), which allows the plunger to return to its initial position, removing the tooth 33 from engagement with the screw thread 12 of the sleeve 9.
Предлагаема передача работает следующим образом.The proposed transfer works as follows.
Когда ведущий вал 2 вращаетс со средней или высокой скоростыо, например со скоЕЮстью около 4000 об/м при приведении плунжера 32 в действие зубь 33 вход т в зацепление с нарезкой 12 втулки 9, после чего вращение ведущего воша 2 и соединительного элемента 4 заставл ет втулку 9 двигатьс поступательно вдоль оси относительно соединительного элемента 4 в положение (не показано ) , в котором кольцевой фланец 15 на втулке 9 входит в контакт с торцом 14 на соединительном элементе 4 и принудительно передвигаетс соединительный элемент 4 в осевом направлении влево,в положение (не показано), при котором зубь 6 на соединительном элементе 4 будут расцеплены с зубь ми 5 на ведущем валу 2. При средних или высоких скорост х, переданных к соединительному элементу 4, инерци вращени соединительного элемента 4 и втулки 9 будет продолжать продвижение соединительного элемента 4 влево после разъединэни зубьев 6 и 5 до тех пор, пока черв чна нарезка 12 не выйдет за пределы зубьев 33 на плунжере 32, после чего плунжер продвинет зубь 33 за правый конецWhen the drive shaft 2 rotates at a medium or high speed, for example, with a speed of about 4000 rpm, when the plunger 32 is actuated, the tooth 33 engages with the thread 12 of the sleeve 9, after which the rotation of the drive head 2 and the connecting element 4 causes the sleeve 9 move progressively along the axis relative to the connecting element 4 to a position (not shown) in which the annular flange 15 on the sleeve 9 comes into contact with the end face 14 on the connecting element 4 and the connecting element 4 is forced to move in axial direction. And to the left, in a position (not shown), in which the teeth 6 on the coupling 4 will be disengaged with the teeth 5 on the drive shaft 2. At medium or high speeds transmitted to the coupling 4, the rotational inertia of the coupling 4 and the sleeve 9 will continue to move the connecting element 4 to the left after disconnecting the teeth 6 and 5 until the screw 12 goes beyond the limits of the teeth 33 on the plunger 32, after which the plunger advances the tooth 33 beyond the right end
втулки 9 и запрет соединительный элемент 4, не дава ему соединитьс с ведущим валом 2 оп ть.sleeve 9 and the prohibition of the connecting element 4, not allowing it to connect with the drive shaft 2 again.
Дл нового соединени передачи с BiefliyuuiM валом 2 отвод т плунжер 3 освобожда соединительный эле:.ент 4 после чего пружина 29 передвинет соединительный элемент 4 вправо до зацеплени зубьев 6 с зубь ми 5 на ведущем валу 2.For a new transmission connection with the BiefliyuuiM shaft 2, the plunger 3 is retracted, releasing the connecting element: the vent 4, after which the spring 29 will move the connecting element 4 to the right until the teeth 6 are meshed with the teeth 5 on the drive shaft 2.
Если ведущий вал вращаетс с мал скоростью, а плунжер 32 наобходимо привести в действие, чтобы ввести зубь 33 в зацепление с нарезкой 12 инерции вращени иногда нехватает. дл передвижени соединительного элемента 4 влево настолько, чтобы дать возможность зубь м 33 продвинутьс за втулку 9 и запереть соединительный элемент 4.If the drive shaft rotates at low speed, and the plunger 32 must be actuated to engage the tooth 33 in engagement with the thread 12, the inertia of rotation is sometimes lacking. to move the coupling element 4 to the left so as to enable the teeth 33 to slide past the sleeve 9 and lock the coupling element 4.
В таком случае работа передачи осуществл етс следующим образом.In such a case, the transmission operation is carried out as follows.
Втулка 9,враща сь вместе с соединительным элементом 4,перемещаетс поступательно относительно соединительного элемента в положение (не показано), при котором кольцевой фланец 15 втулки 9 входит в контакт с торцом 14 соединительного -элемента 4, после чего в результате продолжающегос вращени втулки 9 зубь 6 принудительно отвод тс в положение (не показано) расцеплени с зубь ми 5 на ведущем валу 2. При описанном выше осевом перемещении втулки 9 пружинное стопорное кольцо 24 перемещаетс в направлении от ведущего вала, в результате чего на уступ 25 на соединительном элементе 4 больше не действует никака сила. Таким образом, пружина 2 не отжимает больше соединительный элемент 4 в направлении к ведущему валу 2. В то же врем при таком осево перемещении втулки 9 сжимаетс обычно почти несжата пружина 31, отжима соединительный элемент 4 от ведущего вала 2. В конце концов пружина 31 передвигает соединительный элемент 4 в положение, показанное на фиг. 2, в котором уступ 25 на соединительном элементе находитс в контакте с шайбой 26 во втулке 9, наход щейс в левом крайнем положении (см. фиг. 2).The sleeve 9, rotating together with the connecting element 4, moves progressively relative to the connecting element to a position (not shown) in which the annular flange 15 of the sleeve 9 comes into contact with the end face 14 of the connecting element 4, after which, as a result of the continued rotation of the sleeve 9, the tooth 6 are forcibly retracted to the position (not shown) of the disengagement from the teeth 5 on the drive shaft 2. With the axial movement of the sleeve 9 described above, the snap ring 24 moves in the direction away from the drive shaft, resulting in blunt 25 on the connecting element 4 no longer acts any force. Thus, the spring 2 no longer pushes the connecting element 4 in the direction of the drive shaft 2. At the same time, with this axial movement of the sleeve 9, the spring 31 is usually compressed almost uncompressed, pressing the connecting element 4 away from the driving shaft 2. Eventually, the spring 31 moves the connecting element 4 to the position shown in FIG. 2, in which the step 25 on the connecting element is in contact with the washer 26 in the sleeve 9, which is in the leftmost position (see Fig. 2).
Перед тем как зубь 6 расцеп тс с зубь ми 5 храповые зубь 13 сцепл ютс с зубь ми 19 собачки 18. Продолжа вращатьс по инерции, втулка 9 перемещаетс дальше влево (см. фиг. 2), продвига выступы 20 на собачке 18 в пазах 17 против действи пружины 22. Пружина 22 действует на выступы 20 на собачке 18, отжима их вправо по пазам 17 в стакане 16. Когда храповые зубь 13 на втулке 9 наход тс в зацеплении с зубь ми 19 на собачке 18, втулка 9 может продолжать вращатьс в одном направлении иперемещатьс вдоль оси относительно стакана 16, сжима пружину 22 и перемеща собачку 18 влево. Когда количество движени , передаваемое от ведущего вала 2 к соединительному элементу 4 и втулке 9, недостаточно дл того, чтобы плунжер 32 смог продвинуть зубь 33 за втулку 9, и, следовательно, соединительный элемент 4 вместе с втулкой 9 все еще остаютс в зацеп0 лении с зубь ми 33, как показ 1но на фиг. 2, йубь 6 будут оставатьс разъединенными с зубь ми 5, и вращательные усили от ведущего ваЛа 2 к ведомому валу 3 передаватьс не будут. Собачка 18 с зубь ми 19 од5 ностороннего действи , наход щимис в зацеплении с зубь ми 13, будет преп тствовать перемещению втулки 9 и соединительного элемента 4 обратно направо и тем самым не позволит Before the teeth 6 are separated from the teeth 5, the ratchet teeth 13 interlock with the teeth 19 of the pawl 18. Continuously rotating by inertia, the sleeve 9 moves further to the left (see Fig. 2), advancing the projections 20 on the pawl 18 in the grooves 17 against the action of the spring 22. The spring 22 acts on the projections 20 on the dog 18, pressing them to the right along the slots 17 in the glass 16. When the ratchet teeth 13 on the sleeve 9 are in engagement with the teeth 19 on the dog 18, the sleeve 9 can continue to rotate in one direction and move along the axis relative to the cup 16, compressing the spring 22 and moving the assembly Achku 18 left. When the amount of movement transmitted from the drive shaft 2 to the connecting element 4 and the sleeve 9 is not enough for the plunger 32 to be able to push the tooth 33 behind the sleeve 9, and therefore the connecting element 4 together with the sleeve 9 still remains engaged with teeth 33, as shown in FIG. 2, yub 6 will remain disconnected with the teeth 5, and rotational forces from the driving shaft 2 to the driven shaft 3 will not be transmitted. A pawl 18 with teeth 19 with one-sided action meshing with the teeth 13 will prevent the sleeve 9 and the connecting element 4 from moving back to the right and thus will not allow
0 зубь м 6 вновь войти в зацепление с зубь ми 5.0 teeth m 6 re-engage with teeth 5.
При необходимости вновь соединить соединительный элемент 4 с ведущим валом 2 выполн ют операцию, подоб5 ную ранее описанной, т.е. прекращают действие плунжера 32, чтобы вывести зубь 33 из зацеплени с черв чной нарезкой втулки 9. Сразу же после расцеплени зубьев 33 с на0 резкой 12 пружина 29 вновь начнет действовать на соединительный элемент 4, прижима кольцевой элемент 27, стопорное кольцо 24 и шайбу 26 к уступу 25 и передвига втулку 9 If necessary, the connecting element 4 is again connected to the drive shaft 2 and the operation is similar to that previously described, i.e. the action of the plunger 32 is terminated in order to remove the teeth 33 from engagement with the screw-cutting of the sleeve 9. Immediately after the teeth 33 are disconnected from the cutting 12 cutting 12, the spring 29 will again act on the connecting element 4, pressing the ring element 27, the circlip 24 and the washer 26 to step 25 and moving sleeve 9
5 и,соединительный элемент 4 вправо до зацеплени зубьев 6 на соединит .ельном элементе 4 с зубь ми 5 на ведущем валу2.5 and the connecting element 4 to the right until the teeth 6 are engaged on the connecting element 4 with the teeth 5 on the drive shaft 2.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772440350A SU682153A3 (en) | 1977-01-24 | 1977-01-24 | Constant speed gearing with disengageable drive |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772440350A SU682153A3 (en) | 1977-01-24 | 1977-01-24 | Constant speed gearing with disengageable drive |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU682153A3 true SU682153A3 (en) | 1979-08-25 |
Family
ID=20690719
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772440350A SU682153A3 (en) | 1977-01-24 | 1977-01-24 | Constant speed gearing with disengageable drive |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU682153A3 (en) |
-
1977
- 1977-01-24 SU SU772440350A patent/SU682153A3/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4261452A (en) | Overrunning clutch | |
SU786929A3 (en) | Safety clutch | |
CA1070525A (en) | Low speed disconnect for constant speed drive transmission | |
US11708862B2 (en) | Clutch arrangement for a roadable aircraft | |
GB2195164A (en) | Positive feed device for a power tool such as a drill | |
KR920006228B1 (en) | Pinion transfer and load bearing device | |
SU682153A3 (en) | Constant speed gearing with disengageable drive | |
JPH0745861B2 (en) | Engine starter gearbox | |
US5031741A (en) | Synchronous coupling with locking means | |
GB2249142A (en) | Engine starter gearing | |
US5641238A (en) | Quick change coupling | |
US5031740A (en) | High speed cam actuated disconnect | |
GB2195146A (en) | Engine starter gearing | |
US4019393A (en) | Engine starter gearing | |
US3309942A (en) | Push-pull handwheel and motor drive | |
US6113019A (en) | Direct speed changing gear drive mechanism for a fishing reel | |
CN108350993B (en) | Self-contained reduction device with two reduction ratios, and system with an engine and a reversible electric machine comprising such a reduction device | |
EP0222785A1 (en) | Self engaging freewheel toothed clutch | |
US2776571A (en) | Engine starter clutch | |
EP0490939B1 (en) | Synchroniser mechanism for automative manual transmission | |
RU1810653C (en) | Safety clutch | |
SU947508A1 (en) | Safety clutch | |
SU863921A1 (en) | Freewheeling ratchet clutch | |
JPH0743534Y2 (en) | Gear change device | |
SU1004088A1 (en) | Power nut driver |