SU678390A1 - Машина дл исследовани пар трени - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  экспериментальных исследование процессов, происход щих в парах трени  мгшшн, в частности в зубчатых передачах.

Известна машина дл  исследовани  пар трени , содержаща  станину, устройство дл  креплени  нижних испытуемых образцов, выполненных в виде вала, размещенного на станине, устройства дл  креплени  верхних испытуемых образцов, выполненных в виде кареток, подвижно установленных на валу, устройство нагружени и привод вращени  валов Ц .

Недостатком этой машины  вл етс  то, что она не позвол ет установить закономерности распределени  нагрузки в контакте пар трени .

Целью изобретени   вл етс  повышение иИфЬр/1ативности исследований пут&А обеспечени  возможности исследовани  закономерности распределени  нагрузки в контакте пар трени .

Поставленна  цель достигаетс  тем что машина дл  исследовани  пар трени  снабжена механизмом распределени  нагрузки, выполненньм в виде тарированной плоской пружины, св занно с каретками.

На чертеже схематично изображена машина дл  исследовани  пар трени .

Машина состоит из станины 1, нижнего вала 2, укрепленного в опорах 3 с нижними испытуемыми образцами 4 -6 жестко закрепленной оси 7 в опорах 8 и 9, на которой в подшипниках 1012 установлены соответственно каретки 13 -15. Верхние испытуемые образцы 16-18 укреплены соответственно на валах 19-21, которые соединены между собой муфтами 22 и 23.

Привод 24, расположенный на станине 1, посредством ременной передачи 25 св зан с вале 2 и через установленные на нем шестерни 26 и 27 передает вращение валом 19-21.

В кронштейне 28, закрепленном на станине 1, установлено нагружающее устройство, содержащее регулирующий винт 29,. которьШ через стакан 30 соединен с тарированной пружиной 31.

Пружина 31 опираетс  на центральную часть плоской тарированной пружины 32, жестко св занной с центральной кареткой 14. На взаимно противоположных плечах плоской пружины 32

установлены механизмы предварительного распределени  нагрузки, выполненные в виде винтов 33 и 34, соединенных с боковыми каретками 13 и 15,

На пружине 31 наклеены тензометрические датчики 35 и 36, св занные с тензометрической станиной (на чертеже ие показана).

На станине 1 под каждым Нижним рюликом установлены ванночки 37.

Машина работает следующим образом Винтом 29 сжимаетс  пружина 31, усилие от которой через плоскую пружину 32 передаетс  на центральную каретку 14. Вращением винтов 33 и 34 произвольно деформируютс  плечи плоской пружины 32, в результате чего нагрузка, создаваема  пружиной 31, распредел етс  между каретками 13-15 пропорционально величине деформации.

Вращение от привода 24 через ременную , передачу 25 передаетс  на вал 2 и далее через шестерни 26 и 27 - валам 19-21.

Каретки 13-15 передвигаютс  одна относительно другой в плоскост х вращени  испытуемых образцов. Конструктивные и технологические параметры испытуемых образцов подобраны так, Что кажда  пара роликов моделирует различные точки поверхности контакта исследуемой пары трени . Это приводит к тому, что кажда  из кареток 13-15 проходит неодинаковое рассто  ние в направлении валов 19-21, в результате чего измен етс  деформаци  плоской тарированной пружины 32, и нарушаетс  предварительно заданное распределение нагрузки между парами образцов, Перерасоределение нагрузки происходит до тех пор, пока суммарное изменение скорости износа каждой пары трени  не станет одинаковым дл  всех пар. Окончательное же распределение нагрузки не зависит от предварительно заданного значени  и устанавливаетс  в зависимости от условий изнашивани  каждой пары трени . 5 Величина установившейс  нагрузки на боковые каретки 13 и 15 регистрируетс  контрольно-измерительной аппаратурой с помощью тензометрических датчиков 35 и 36. Нагрузка на центральную каретку 14 определ етс  как алгебраическа  разность между общей нагрузкой, создаваемой пружиной 31, и нагрузками на боковые каретки 13 и 15, фиксируемые тензодатчиками 35 и 36.

Моделирование смазочной среды осуществл етс  с помощью ванночек 37.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Машина дл  исследовани  пар трени , содержсода  станину, устройства дл  креплени  нижних испытуемых образцов , выполненных в виде вала, размещенного на станине устройства дл  креплени  верхних испытуемых образцов, выполненных в виде кареток, подвижно установленных на валу, устройство нагружени  и привод вращени  валов,

   отличающа с  тем, что, с целью повышени  информативности при исследовании, она снабжена механизмсал распределени  нагрузки, выполненным в виде тарированной

   плоской пружины, св занной с каретками .

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Рещиков В.Ф, Трение и износ

   т желонагруженных передач, М., Машгиз, 1975, с. 60-61.

   л

   л