SU673517A1 - Обтекатель транспортного средства - Google Patents

Description

(54) ОБТЕКАТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относитс  к области транспорта, в частности, к кузовам, имеющим обтекаемые формы, и предназ начено дл  использовани  на автопоездах с целью снижени  их аэродинами ческого сопротивлени  при движении. Известен кузов автомобил , снабженный отражател ми, установленный с возможностью его складывани  в не рабочее положение от пневмоцилинд-; Р fib . Отражатель известного кузова не обеспечивает изменение угла наклона и положени  отражател  по отношению к передней стенке полуприцепа, что ограничивает сферу его применени  и снижает эффективность использовани . Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  обтека тель транспортного средства, например автопоезда с полуприцепом, содержащий экран с шарнирно-Соединенными с ним.стойками, закрепленными на кабине т гача посредством и U -образных направл ющих и пальцев 2. Однако указанный обтекатель недостаточно эффективен при использовании , поскольку в нем также не предусмотрено регулирование угла наклона экрана и его положени  относительно передней стенки полуприцепа. Указанный обтекатель предусматривает лишь два положени  экрана: ра- бочее, когда он установлен под некоторым углом к кабине т гача, и транспортное положение, при котором экран установлен в горизонтальном положении, то есть Находитс  в сложенном состо нии. При таком выполнении обтекател  возникает необходимость его замены при смене полуприцепа другого типа размера, что св зано с дополнительными затратами. Другим недостатком известного обтекател  транспортного средства  вл етс  наличие зазора между экраном и крьликой кабины т гача. Встречный поток воздуха при движении автопоезда устремл етс  в указанный зазор и создает дополнительное аэродинамическое сопротивление движению . При этрм попытка ликвидировать зазор путем выбора параметром обтекател , например путем увеличени . длины экрана, или путеМ выбора места расположени  средства его креплени  приводит прайтйчески к определенному и заданному его рабочему положению что не исключает зазор .при повороте в сторону полуприцепа и отрицательн вли ет на эффективность использовани  обтекател  на т гачах, работающих со сменными полуприцепами. Целью изобретени   вл етс  снижение аэродинамического сопротивлени  автопоездов с полуприцепами раз личных типоразмеров, Указанна  цель достигаетс  тем, что обтекатель снабжен ползунами, шарнирно соединенными со стойками и экраном, выполненными с р дом отверстий под пальцы стоек и установленными в упом нутых направл ющих с возможностью перемещени  в горизонтальной плоскости и фиксации в промежуточных положени х, а на нижней кромке экрана выполнены вырезы дл  направл ющих. Кроме того, нижн   кромка экрана выполнена эластичной. Такое выполнение обтекател  позвол ет измен ть и фиксировать положение и угол наклона экрана, исключает зазор между ним и кабиной т гача. На фиг.1 изображен общий вид автопоезда в составе т гача с рбтекателем в 3-х положени х и полуприц па; на фиг.2 - обтекатель, установленный на кабине транспортного сред ства в рабочем положении на фиг.Зобтекатель в транспортном (сложенном ) положении; на фиг.4 - вид обтекател  сбоку; на фиг.5 - вид по стрелке А на фиг.4; на фиг,6 - вид обтекател  сверху; на фиг.7 - сечение Б-Б на фиг.6.. Обтекатель транспортного средств содержит экран 1 со стойками 2, шар рно соединеными с ползунами 3 посредством пальцев 4,5 и 6. Ползуны 3 установлены в U-образных направл  щих 7 и фиксируютс  посредством кре пежных элементов 8, а направл ющие 7 прикреплены к крышке 9 кабины тран9портного средства при помощи элементов 10. Нижн   кромка экрана снабжена эластичным элементом 11, выполненным из резины, армированной металлическим корцом, и прикрепленн к экрану 1. Дл  обеспечени , свободного перем щени  экрана 1 его нижн   кромка вы полнена с вырезс1ми 12 дл  |(1аправл ю 7. С целью изменени  угла наклона экрана 1, в ползунах выполнен р д отверстий 13, а дл  обеспечени  фиксации обтекател  6 его различных положени х относительно крыши кабин т гача вU-образных направл ющих вы полнен р д отверстий 14. На фиг.1, кроме того, стрелками 15, 16 и 17 показаны потоки воздуха соответствующие трем положени м экрана на т гаче при его работе с раз личными типоразмерами полуприцепов 19 и 20. Обтекатель транспортного средст работает следующим образом. Поток воздуха 15, возникающий при вижении транспортного средства, отлон етс  экраном 1 вверх под опредеенным углом и направл етс  на крышу полуприцепа 18, что снижает лобовое эродинамическое сопротивление движеию передней стенки полуприцепа. При замене полуприцепа 18 на полуприцеп 19 большего габарита по высоте и уменьшении расто ни  между его передней стенкой и кабиной т гача, угол наклона экрана 1 увеличивают и перемещают экран назад относительно крыши кабины. В этом положении экран при. движении автопоезда будет отклон ть на крышу полуприцепа поток воздуха 1б. При использовании в составе автопоезда полуприцепа 20, габариты которого превышают габариты полуприцепов 18 и 19, еще более увеличивают угол наклона экрана 1 и вновь перемещают его назад относительно крыши кабины т гача. В этом положении экрана при движении автопоезда обтекателем будет отклон тьс  на крышу полуприцепа 20 поток воздуха 17, Угол наклона экрана измен ют следующим образом. Освобождают пальцы 6 и передвигают стойки 2 вперед или назад, которые затем фиксируют в ином положении пальцами 6 в ползунах 3. При перемещении стоек 2 экран 1 поворачиваетс  вокруг пальца 5. Горизонтальное .перемещение обтекател  относительно крыши кабины т гача производ т путем перемещени  ползунов 3 в и -образных направл ющих 7. Дл  этого крепежный элемент 8 снимают , ползуны 3 в направл ющих 7 перемещают вперед или назад и затем вновь фиксируют в направл ющих. При изменении угла наклона или положени  экрана 1 эластичный элемент 11 изгибаетс  и за счет сил упругости обеспечивает посто нный контакт его нижней кромки с поверхностью крыши 9 кабины т гача. Это обеспечивает беззазорное подвижное соединение экрана 1 с крыией 9. Отсутствие зазора между экраном 1 и крышей 9 исключает возможность проникновени  потока воздуха под нижнюю кромку экрана 1, что также повышает эффективность работы обтекател  . Дл  складывани  обтекател  в транспортное положение освобождают пальцы 6, стойки 2 поднимают вверх, поворачива  их вокруг пальцев 4, а затем экран 1 опускают в горизонтальное положение путем его поворота вокруг пальцев 5 (фиг.З). Изменение угл наклона экрана, его положени  по отношению к передней стенке полуприцепа, а также устранение зазора между кабиной и экраном позвол ет исключить любое

аэродинамическое сопротивление выступающей над кабиной части полуприцепов различных типоразмеров, что повышает обтекаемость автопоезда и снижает сопротивление его движени . Снижение сопротивлени  движению автопоезда позвол ет увеличит среднюю эксплуатационную скорость на 5-7% при значительном снижении расхода топлива т гача.

Claims (3)

1. Обтекатель транспортного средства , преимущественно автопоезда с полуприцепом, содержащий экран с шарнирно соединенными с ним стойками , закрепленными на кабине т гача посредством U -образных направл ющих и пальцев ,отлича ющийс 

Л

тем, что, с целью снижени  аэродинамического сопротивлени  автопоездов с полуприцепами различных типоразмеров , он снабжен ползунами, шарнирно соединёнными со стойками и экраном, выполненными с р дами отверстий под пальцы стоек и установленными в упом нутых направл юи№1Х с возможностью перемещени  в горизонтальной плоско™ сти и фиксации в промежуточных положени х , а на нижней кромке экрана выполнены вырезы дл  направл ющих.

2. Обтекатель поп.1, отличающ ийс  тем, что нижн   кромка экрана выполнена эластичной.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Патент Великобритании № 1404138, кл. В 7 Б, 1575.

2.Патент США №.3822910, кл.296-1, 1974.

ФигЛ

7

, /

Й/г5

B:Jfj

s.

3. ФигЛ