SU673163A3 - Дисковый тормоз транспортного средства - Google Patents

Claims (2)

1. . Изобретение относитс  к транспор ному машиностроению, в частности k тормозным устройствам транспортных средств. Наибсшее близким к изобретению техническим решением  вл етс  дисковый транспортного средства, содержащий силовой цилиндр с поршнем св занйую с цилиндаюм скобу, охватывающую тормозной диск, тормоз ные колодки с фрикционными накладками; закрепленные в скобе, причем одна из колодок установлена с возможностью смещени  между поршнем силового цилиндра и тормозным диском 1. Недостаток этого тормоза заключаетс  в недостаточной его надежности из-за нагрева пор ин . . С целью устранени  этого недостат ка дисковый тормоз снабжен съемным тепловым экраном, расположенным между поршнем и тормозной колодкой, и пружиной его фиксации, при этом тепловой экран выполнен в виде пластины один край которой изогнут и опираетс  на внешнюю кромку тормозной колод ки, и теплоизол циоаного сло , нанесенного на пластину со стороны тормозной колодки, а в самой пластине и в тормозной колодке выполнены отверсти , в котоЕ«е вставлено одно плечо пружины, поджимающей вторым своим плечом изогнутый край пластины к внешней кромке тормозной коподКИ .- ,, Слой теплоизол ции может быть выполнен из органического изол ционного материала. На. фиг. 1 изображен схематичный вид сверху дискового тормоза; на фиг. 2 разрез А-А фиг. 1; на фиг.3тепловой экран; на фиг. 4 - разрез Б-Б фиг. 3. Дисковой тормоз имеет подвижную скобу 1 в форме буквы , прикрепленную болтами 2 к средству 3 приложени  тормозного усили . Скоба I уста:новлена с возможностью скольжени , например на штифтах 4, по неподвижной опоре 5, котора  устанавливаетс  на неподвижном элементе транс портного средства (на чертеже не показан ) . Скоба 1 охватывает тормозной диск 6 и вместе со средством 3 приложени  тормозного усили  образует практически пр моугольное отверстие 7 над диском. Отверстие 7 имеет две окружные кромки 8 и 9, расположенные на рассто нии одна от другой, на которых смонтированы наружна  10 и внутренн   11 тормозные колодки. Кажда  из колодок 10 и 11 состоит из опорной пластины и прикрепленной к ней, например, при помощи кле  или заклепок тормозной фрикционной накладки. На каждой из кромок 8 и 9 выполнены противоположные друг дру гу выточки 12, так что колодка Ю может быть вынута в радиальном направлении через отверстие 7, когда ее опорна  пластина установлена против выточки 12, котора  смещена в направлении к диску относительно положени , занимаемого колодкой 10, когда она смонтирована на тормозе. Точно также соответствующие выточки 13 выполнены одна против другой в каждой из кромок 8 и 9 отверсти  7, чтобы колодка 11 могла быть вынута через отверстие 7, когда ее опорна  пластина установлена против выточки 13,котора  смещена в направлений о даска относительно положени , занимаемого колодкой 11, когда тормоз находитс  в рабочем положении. Средство 3 прилсйкени  тормозного усили  (см. фиг. 2) содержит поршен 14,Установленный в силовом цилиндр 15,поршень и цилиндр образуют каме ру 16 управлени , котора  соедин ет с  с источником подачи жидкости под давлением, например с главным тормозным цилиндром транспортного сред ства (на чертеже не показан). Мекду поршнем 14 и колодкой 11 установлен съемный тепловой экран , 17 (см. фиг. 3 и 4), выполненный в виде практически плоской пластины 18,несущей слой тепловой изол ции 19,например обычного органического тепловбго изол тора или асбеста в смеси со св зующим. Пластина 1В име ет участок 20, который не покрыт тепловой изол цией и имеет конец 21 загнутый практически под пр мым углом к пластине 18, несущей тепловую изол цию 19. В участке 20 пластины 18 около загнутого конца 21 имеетс  . два отверсти  22. Когда тепловой эк ран 17 установлен на тормозе, конец 21 направлен к диску 6 и обра:зует ушко, опирающеес  на верхнюю кромку 23 опррной плиты колодки 11. Таким образом, конец 21 образует часть съемного средства креплени , св зывгиощвго тепловой экран 17с колод .Koh 11. Остальна  часть съемного средства креплени  содержит зажим 24, выполненный из упругой проволо .ки и действующий в качестве шумоглу шительной пружины дл  тормозной колодки 11. Зажим 24 проходит через отверсуиё 25 в опорной пластине колодки 11 и через одно из отверстий 22 в пластине 18 теплового экрана. Кроме того зажим 24 опираетс  на верхнюю кромку 26 конца 21 и на поверхность скольжени  кромки Р от- . версти  7. Тепловой экран 17 выполнен в основном симметричным относительно плоскости, котора  перпендикул рна плоской части изогнутого конца 21 пластины 18. Шумоглушительна  пружина 27 скреплена с колодкой 10. Дисковой тормоз работает следующим образом. В нерабочем положении различные компоненты устройства расположены так, как они изображены на фиг. 1 и 2. Когда в камеру 16 поступает тормозна  жидкость под давлением из главного цилиндра, поршень 14, сме- , щаетс  вправо (см. фиг. 2) и толкает колодку 11 в направлении к диску 6 через посредство теплового экрана 17. При этом узел, включающий в себ  скобу 1 и средство 3 приложени  тормозного усили , стремитс  сдвинутьс  влево (см. фиг. 2), по штифтам 4, а тормозна  колодка 10 вводитс  в контакт с диском б, и тормоз срабатывает . Тепло, образ ющеес  при контактировании колодки 10 с диском 6 в процессе повтор ющихс  срабатываний тормоза, может очень быстро передаватьс  к опорной пластине крлоДки 11, особенно если накладка этой колодки содержит элементы, хорошо провод щие тепло, такие какметалл. Однако вс  изол ци  19 действует как тепловой экран и значительно снижает передачу тепла к поршню 14, что снижает риск перегрева тормозной жидкости, наход щейс  в камере 16. Тепловой экран 17 запирает колодку 11 в поло:(кение, изображенное на фиг. 1 и
2. 2. Замена колодок 10 и 11 выполн етс  следующим образом. . При сн тии зажима 24 тепловой экран- 17 может быть вынут в радиальном направлении, когда опорна  пластина тормозной колодки 11 установлена против выточки 12 и кромках 8 и 9 отверсти  7. В этот момент колодка 11 мсжет быть S дален а в радиальном направлении через отверстие 7, после чего узел, включающий в себ  скобу 1 и средство 3 приложени  тормозного -усили , может сдвинутьс  по штифтам 4 и переместить опорную пластину колодки 10 против выточек 12 в кромках 8 и 9 отверсти  7, что позвол ет уда-. лить в радиальном направлении колодку 10 через отверстие 7. Тормозные колодки 10 и 11 устанавливаютс  на место в обратном пор дке, т.е. сначала через выточки 12 вводитс  колодка 10 и устанавливаетс  в положе-. кие, изображенное на фиг. 1, после чего узел, включающий в себ  скобу 1 и средство 3 приложени  тормозного усили , смещаетс  по шчифтам 4 в положение , показанное на фиг. 1. Теперь колодка 11 может йлть введена через выточки 12 и.установлена в положение , изображенное на фиг. 1, пос ле чего, тепловой экран 17 устанавливаетс  на место и скрепл етс  с. зажимом .24. Ест1И по какой-либо причине колодка 11 установлена с перекосом относительно диска б, тепловой экран 17 установлен быть не. мсжет. Таким образом, установка экрана гарантирует точный монтаж колодки 11, Формула изобретений 1. Дисковый тормоз трансп0| тного средства/ содержащий силовой цилиндр с поршнем, св занную с цилиндром скобу , охватывающую тормозной диск, тормозные коподкИ с фрикционными накладками , закрепленные в скобе, причем одна из колодок установлена с возможностью смещени  между поршнем силового цилиндра и тормозным диском, отличающийс  тем, что, с . целью првышени  надежности путей

   Фиг.1 636 исключени  нагрева поршн , он снабжен съемным тепловым экраном, расположенным между поршнем и тормозной колодкой, и пружкной его фиксации, при этом тепловой экран выполнен в виде пластины, один край которой изогнут и опираетс  на внешнюю кромку тормозной колодки, и теплоизол ционного сло , нанесенного на пластину со стороны тормозной колодки, а в самой пластине и в тормозной колодке выполнены отверсти , в котокае вставлено одно плечо пружины, поджимающей вторым своим плечом изогнутый край пластины к внешней кромке тормозной колодки. 2. Тормоз по п. 1, отличающий с   тем, что слой теплоизол ции выполнен из органического изол ционного материала. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции № 2232701, л. F 16 D 55/22, 1973.

   А- А 17/ /

   Фиг.2

   /

   21

   ( / N

   .. v.;

   (9 ;Ч :/r lCFг- ;i .--.i:..I

   i4 aRn:SS5 -.±Kr:3 r- 4-,c-s,-.j-siX.s.. -- :::-..-.

   UЙ;г .7

   «г.4