SU672250A1 - Швейный полуавтомат - Google Patents

Description

(54) ШВЕЙНЫЙ ПОЛУАВТОМАТ

I

Изобретение относитс  к швейной промышленности , в частности к оборудованию швейного производства.

Известен швейный полуавтомат, содержащий швейную головку с приводом, две транспортирующие ленты дл  подачи швейных деталей под иглу, кинематически св занные с приводом швейной головки, и платформу дл  укладывани  швейных деталейр

Известный полуавтомат имеет два независимых провода, что может привести к несинхронности взаимодействи  швейной головки с продвижением швейных изделий, а кроме того, отсутствует возможность обработки заготовок с зажимами слева от иглы.

Цель изобретени  - расширение технологических возможностей.

Дл  этого транспортирующие ленты расположены одна внутри другой в одной плоскости , а наружна  транспортирующа  лента имеет механизм подъема в вертикальной плоскости, кинематически св занный с индивидуальным приводом, механизм подъема наружной транспортируюшей ленты состоит из подпружиненной рамы, соединенной с ос ми нат жных барабанов ленты, и приводных

вилок, контактирующих с рамой, кроме того, полуавтомат имеет смонтированные на подпружиненной планке прижимные ролики, расположенные над наружной транспортирующей лентой перед швейной головкой и кинематически св занные с индивидуальным приводом механизма подъема наружной транспортирующей ленты, кажда  транспортирующа  лента выполнена в виде ремн , зубь  которых расположены с внутренней стороны ленты, при этом валы приводных барабанов транспортирующих лент кинематически св заны с приводом швейной головки посредством карданных валов, редуктора и гибкой св зи.

На фиг. 1 изображен предлагаемый щвейный полуавтомат; на фиг. 2 - схема расположени  обрабатываемой детали между зубчатыми ремн ми; на фиг. 3 - швейный полуавтомат, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг 5 - кинематическа  схема полуавтомата; на фиг. 6 - схема коробки скоростей; на фиг. 7 - карданна  передача; на фиг. 8, 9, 10 - схемы установки швейной головки справа, слева и одновременно с 2-х сторон к платформе.

Швейный полуавтомат содержит швейную головку 1 с электродвигателем 2, платформу 3 дл  укладывани  швейных деталей 4, две транспортируюшие ленты: наружную 5 и внутреннюю 6 дл  подачи деталей 4 под иглу 7, расположенные одна внутри другой в одной нлоскости. Наружна  транспортируюш ,а  лента 5 имеет механизм подъема вертикальной плоскости, кинематически св занный с индивидуальным приводом. Механизм подъема наружной транспортйруюшей ленты 5 состоит из подпружиненной рамы 8, с-оединенной .с ос ми 9 нат жных барабанов 10 ленты при помощи приводного барабана 11 и поворотного барабана 12. При этом один из барабанов, например левый (фиг. 5), установлен на эксцентричной оси 13, поворотом которой с последуюш.ей фиксацией обеспечиваетс  требуемое нат жение ленты 5.

На траверсе 14 посредством двух кронштейнов 15 установлены приводной 16 и поворотный 17 барабаны, на которые при помощи нат жного барабана 18 надеваетс  внутренн   транспортирующа  лента 6. Дл  соответствующего нат жени  ленты 6 нат жной барабан 18 установлен на эксцентричной оси 19. Рама 8 с обеих сторон имеет кронштейны 20, с помощью которых, она установлена на оси 21. На последнюю надета пружина 22, котора  одним концом упираетс  в торец 23 кронштейна 20, а другим - в опору 24, жестко закрепленную на траверсе 14..

Дл  регулировани  нат жени  пружины 22 кронштейны 20 имеют резьбу, в которую ввертываетс  резьбова  .втулка 25.

Рама 8 контактирует с вилкой 26, закрепленной на оси 27. На оси 27также закреплен рычаг 28 подъема, который по- . средством соединительного звена 29 св зан с двуплечим рычагом 30, установленным на оси 31. На рычаге 30 имеетс  вилка 32, в которую входит т га 33 исполнительного органа индивидуального привода, например пвнемоцилиндр 34.

В качестве исполнительного органа также может быть использован электромагнит. На планке 35 с пружинами 36 смонтированы прижимные ролики 37, .расположенные над наружной транспортирующей лентой 5 перед, швейной головкой 1 и кинематически св занные с пневмоцилиндром 34 посредством двуплечего рычага 30 и вилки 32.

Наружна  транспортирующа  лента 5 установлена по отношению к внутренней транспортирующей ленте 6 так, что кажда  из них выполнена в виде ремн , зубь  38 которых расположены с внутренней стороны ленты.

Электродвигатель 2 передает вращение через электромагнитную муфту 39 посредством клиноременной передачи 40 на распределительный вал 41.

Вал 41 св зан с входным валом 42 редуктора при помощи щкивов 43, 44, соединенных зубчатым ремнем 45. Вращение с вала 42 передаетс  черв ку 46 и черв чному колесу 47, расположенному на валу 48. На

валу 48 свободно установлены шестерни 49, 50, 51, и вращение им передаетс  через щпонку 52 (фиг. 6). Шестерни 49, 50, 51 вход т в контакт с шестерн ми 53, 54, 55, расположенными на валу 56, на котором также расположена коническа  шестерн  57.

Шестерн  57 св зана с конической шестерней 58, расположенной на валу 59, на котором закреплен барабан 60 (фьг. 6). Вал 59 св зан с валом приводного барабана 16 внутренней транспортируюц).ей ленты 6 посредством карданного соединени  61 (фиг. 5). Барабан 60 через зубчатый ремень 62 св зан с барабаном 63, жестко закрепленным на валу 64, и посредством к рданной передачи 65 св зан с вало.м 66 1ринод;ого барабана I наружной транспортирующей

ленты 5.

Карданна  передача 65 выполнена в виде двух полумуфт 67 и 68 с про.межуточным звеном 69, шарнирно соединенных с последним .

5Одна из полумуфт 67 жестко соединена

с выходным концом вала 66 приводного барабана 11 транспортирующей ленты 5, друга  полумуфта 68 соединена с валом 64. В момент подъема наружной транспортирующей ленты 5 необходимо, чтобы приводной

барабан 11 не испытывал перекоса осей. . С этой целью полумуфта 68 соединена с валом 64 посредством телескопического соединени  69 иимеет, возможность относительного перемещени  вдоль оси.

Дл  передачи крут щего момента приводному барабану 1I в полумуфту 68 запрессован направл ющий штифт 70, который входит в паз 71 (фиг. 7). При подъеме наружной транспортирующей ленты 5 вал 66 приводного барабана 11 с карданной передачей 65 -перемещаетс  относительно, паза полумуфты 68, обеспечива  точность подъема и опускани  ленты 5.

Платформа 3 может совершать возвратнопоступательное движение механическим, пневматическим или ручным способом.

Стачивание 2-х деталей может выполн тьс  как слева от платформы 3, так и справа или одновременно с двух сторон путем соответствующей установки игловодител  72.

Работа предлагаемого полуавтомата осуществл етс  следующим образом. Заготовку 4 укладывают на платформу 3, и, продвигаема  одним из вышеуказанных способов , заготовка поступает в зону обработки между транспортирующими лентами 5, 6 на определенное рассто ние от игловодител  72.

Подвижна  рама 8 с наружной транспортирующей лентой 5 осуществл ет прижим швейной детали 4 при помощи пружины 22. Дл  обеспечени  надежности прижима детали 4 полуавтомат снабжен подпружиненной планкой 35 с роликами 37 дл  поджима наружной транспортирующей ленты 5, работающей синхронно с последней и получающей движение от привода пневмоцилиндра 34.

При возврате платформы 3 дл  укладывани  детали 4 в исходное положение подаетс  сигнал датчика управлени  (на чертеже не показано) на включение электромагнитной муфты 39 электродвигател  2. Посредством клиноременной передачи 40 вращение передаетс  на распределительный вал 41 щвейного полуавтомата.

Вращение вала 41 через редуктор со ступеи ат1лм изменением скоростей передаетс  валу 59 и посредством карданного соединени  61 приводному барабану 16 внутренней транспортирующей ленты 6 (фиг. 5).

Вращение с барабана 60 через зубчатый ремень 62 передаетс  барабану 63 и посредством карданной передачи 65 с телескопическим соединением 69 приводному валу ,66 наружной транспортирующей ленты 5, обеспечива  ее подъем и опускание.

После обработки детали 4 поступает сигнал от одного из датчиков управлени  на останов щвейного полуавтомата и транспортирующих лент 5, 6.

Прижимное устройство 73 при помощи пневмоцилиндра (на черт, не показан) опускаетс  на деталь 4, что исключает выпадение последней при подъеме наружной транспортирующей ленты 5. После этого происходит подни.мание рамы 8 посредством рычагов 28 подъема соединительного звена 29, двуплечего рычага 30 и пневмоцилиндра 34.

Одновременно поднимаетс  и подпружиненна  планка 35 с роликами 37.

Затем цикл работы щвейного полуавтомата повтор етс .

Claims (5)

1. Швейный полуавтомат, содержащий щвейную головку с приводом, две транспортирующие ленты дл  подачи щвейных деталей под иглу, кинематически св занные с приводом щвейной головки, и платформу дл  укладывани  щвейных деталей, отличающийс  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей, транспортирующие ленты расположены одна внутри другой в одной плоскости, а наружна  транспортирующа  лента имеет механизм подъема в вертикальной плоскости кинематически св занный с индивидуальным приводом.

2. Полуавтомат по п. 1, отличающийс  тем, что механизм подъема наружной транспортирующей ленты состоит из подпружиненной рамы, соединенной с ос ми нат жных барабанов ленты, и приводных вилок, контактирующих с рамой.

3. Полуавтомат по п. 1, отличающийс  тем, что он имеет смонтированные на подпружиненной планке прижимные валики, расположенные над наружной транспортирующей лентой перед щвейной головкой и кинематически св занные с индивидуальным приводом механизма подъема наружной транспортирующей ленты.

4.Полуавтомат по п. I, отличающийс  тем, что кажда  транспортирующа  лента

выполнена в виде ремн , зубь  которых расположены с внутренней стороны ленты.

5.Полуавтомат по п. 1, отличающийс  тем, что валы приводных барабанов транспортирующих лент кинематически св заны

с приводом щвейной головки посредством карданных валов, редуктора и гибкой св зи. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 62753, кл. D 05 В 27/12, 1940.

/Фаг.г

5384

/ / /

у$ъ$;г ч

СП

CJ

-.

/

SS

60

53 J 56Mi T

32

52 Г

V-

tS 7 Фиг.е

Риг.8

fuz. 9