SU672079A1 - Двухъ русный кузов-фургон дл перевозки животных - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к автотранс портным средствам дл  перевозки скот преимущественно, свиней и овец. Известен двухъ русный фургон дл  перевозки скота с жестким закреплени ем пола второго  руса и с откидными трапами 1. Такое выполнение фургона в св зи с ограничением общей габаритной высо ты приводит к значительным неудобствам и не создает условий, дл  нормаль ной ра.боты обслуживающего персонала Известен также двухь русрый кузов фургон дл  перевозки животных, соде1й1сащий полы нижнего и верхнего  ру сов и трап-дверь нижнего  руса 2. Данное устройство  вл етс  наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату . Погрузка животных в данном случае осуществл етс  со второго  руса. Поэтому работа на нижнем  русе (погрузка , выгрузка, уборка, и мойка) в св зи с недостаточной высотой также затруднена. Наличие внутри фургона большего числа исполнительных механизмов  вл етс  нежелательньол из-за условий большой агрессивности среды и сильной загр зненности. Кроме того , подн тие пола второго  руса с грузом требует исполнительных орга1нов большой мощности, специальных направл ющих дл  исключени  перекосов пола при подъеме и опускании, специальных фиксирующих элементов дл  верхнего положени , пола. Целью изобретени   вл етс  уменьшение трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ и обеспечение удобства обслуживани . Эта цель достигаетс  тем, что крыша выполнена подъемной, а кузов-Фургон снабжен размещенными в задней и боковой его част х трап-двер ми верхнего  руса, приводом одновременного открывани  одной из трапгдверей верхнего  руса ri крыши и двуплечими рычагами, закрепленными посредством осей на бортах кузова, одни плечи которых закреплены на крыше, а вторые св заны с указанным приводом, при этом пол верхнего  руса выполнен в виде двух частей, закрепленных на боковых бортах с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством привода. Кроме того, привод одновременного ткрывани  одной из трап-дверей верхего  руса и к рыгай может быть выполен в виде силового цилиндра, корпус if dToporo закреплен на кузове, и трособлочной системы, тросы которой св  заны одними конгдми со штоком силового цилиндра посредством шйрнто ной рамки и подпружиненной т ги, а Другим и ко н цами - со в т орыми плеч ами двухплёчих рычагов и с трап-двер ми. Привод поворота частей пола верхнего  руса может быть выполнен в виде дву штокового силового цилиндра, корпус которого присоединен к кузову, и трособлочной систеМН, Tpotsj кото- рой одними концами св заны со штоками силового цилиндра, а другими концами закреплены на част х пола верхнего  руса. На фиг.1 изображена схема привода одновременного открывани  крьнии и одной из трап-дверей; на фиг.2 - трап в откинутом положении и с подн той крышей; на фиг.3 - схема привода поворота частей пола второго  руса; на фиг.4 - пол второго  руса в раскрытом положении на фиг.5 - .разрез А-А фиг. 4. Фургон дл  перевозки свиней к OBei, содержит крышу 1, полы верхнего 2 и нижнего 3  русов, механически опускающиес  трап-двери 4 и 5 верхнего  руса 2, расположенные сбоку и в задней части фургона, состо щие кажда  из двух половин б и 7, соединенных друг с другом через шарнир 8, причем нижн   половин черезшарнир 9 закреплена к фургону. Трапдвери 10 нижнего  руса 3 закреплен через шарнир 11 в нижней части фургона . Трап-двери фиксируютс  в транс портном положении задвижками 12. Крыша 1 снабжена двуплечими рычагами 13 и 14 и сблокирована с oriyскатими с  трап-двер ми 4 и 5 приводом одновременного открывани  крыши 1 и одно из трап-дверей 4 или 5, а пол верхнего  руса 2 выполнен двустворчатым и снабжен приводсм раскры й . Привод одновременного открывани  крыши 1 и/одной из трап-дверей 4 или 5 вып.олнен в виде силового 1т,илиндра 15,один конец которого шарнйрно соединен с кузовом, а шток 16ПбсрёдсТвом рамки 17 с подпружиненной т гой 18 соединен СШйдвийгным бл6кем 19 полиспаста. Трос 20 полиспаста соединён с подвижным блоком 21. /Кратность полиспаста определ етс  Усилием , ходе п.илиндра и выт жкой троса трап-двери 4 или 5 при опускании с учетом хода блока 21. Соединение крыши 1 с рамкой 17 силового цилиндра осуществл етс  двум  тросами 22 и 23, одни КОН1ГЫ которых соединены с рамкой 17, а другие, проход  через неподвижно закрепленные бло ки 24, соединены с двуплечими рычага ми 13 КЕвоши 1. К рёпленйё 1 рьта5й 1 к фургону осуществ.л етс  также посредством рычагов 14, образукхдих совмест но с рычагами 13 параллелограммный полъемник. Через подвижный 21

Claims (2)

1. 672079 перекинут трос 25, концы которого, проход  через неподвижные блоки 26 и 27, расположенные под фургоном и в верхней его части, закреплены к обоим углам нижней половины боковой 4 и задней 5 трап-дверей. От других углов этих же трап-дверей отход т тросы 28 и 29, прикрепленные к тросу 25. Пол верхнего  руса 2 состоит из двух частей 30 и 31, закрепленных на боковых бортах с возможностью поворота в вертикальной плоскости, опирающихс  в середине фургона на стойки 32, а у боковых стен фургона шарнйрно закрепленных, на петл х 33. Привод поворота частей пола верхнего  руса содержит силовой орган 34, кйнцы которого соединены с подвижными блоками 35 и 36 полиспастов. Тросы 37 и 38, проход щие через подвижные блоки 35 и 36, соединены с подвижными блоками 39 и 40. Через блоки 39 и 40 перекинуты тросы 41 и 42, соединенные своими концами с каждой частью пола верхнего  руса 2, . ПРИ погрузочных операци х работа производитс  следующим образом. Фургон подаетс  задом или боком к погрузочной эстакаде,. высотаЛсоторой находитс  несколько ниже нижнего  руса 3 фургона, затем откидыва.етс  трап-дверь нижнего  руса 3, пол верхнего  руса 2 раскрываетс , включением силового органа 34, после чего производитс  погрузка животных. Обслуживающий персонсш имеет возможность свободно производить необходимые операции внутри фургона, загон животных, установку перегородок или уборочные работы. Послав погрузки нижнего  руса 3трап-дверь 10 закрываетс , включаетс  силовой орган 34 на опускание створок пола верхнего  руса, далее включаетс  силовой цилиндр 15. При выдвижении штбка 16 силового цилиндра -15 тросы 22 и 23, нат гива сь , поворачивают рычаги 13, поднима  крышу i.. Одновременно, пред варительно освобожденна  от задвижки 12, опускаетс  одна из трап-дверей 4или 5 верхнего  руса 2 под действием силы собственного веса до определенногй угла, удержива сь от падедени  тросами 25 и 28, Затем откидываетс  втора  половина 7 трап-двери 4 или 5 вокруг шарнира 8, после чего производитс  погрузка животных на верхний  рус аналогично погрузке на нижний. Разгрузка животных производитс  в обратном пор дке. При необходимости открыть крышку 1 без опускани  трап-дверей 4 или 5 включают силовой цилиндр 15, не расфиксиру  трап-дверь задвижками 12, При выдвижении штока рамка 17, Двига сь влево, поднимает крышу 1, при этом т га 18 остаетс  на месте, а ослабление и провисание тросовой системы трап-дверей исключаетс  разжатием пружины т ги 18. Формула изобретени  1. Двухъ русный кузов-Фургон дл  перевозки животных, содержащий полы нижнего и верхнего  русов и трап-две нижнего  руса, отличающийс тем, что, с целью уменьшени  трудоем кости погрузочно-разгрузочных работ и обеспечени  удобства обслуживани , крыша выполнена подъемной, а кузойфургон снабжен размещенными в задней и боковой его част х трап-двер ми верхнего  руса, приводом одновременного открывани  одной из трап-дверей верхнего  руса и крыши и двуплечими рычагами, закреплёнными посредством осей на бортах кузова, одни плечи ко торых закреплены на крыше, а вторые св заны с указанным приводом, при этом пол верхнего  руса выполнен в виде двух частей, закрепленных на боковых бортах с возможностью поворо . та в вертикальной плоскости посредством привода. 96 2.Кузов-фургон по п. 1, о т л и чаюшийс  тем, что привод одновременного открывани  одной из трапдверей верхнего  руса и крыши выполнен в виде силового цилиндра, корпус которого закреплен на кузове, и трособлочной системы, чьи тросы св заны одними концами со штоком силового цилиндра посредством шарнирной рамки и подпружиненной т ги, а другими концами - со вторыми плечами двуплечих рычагов и с трап-двер ми. 3.Кузов фургон по п. 1, отличающийс  тем, что привод поворота частей пола верхнего  руса выполнен в виде двухштокового силового цилиндра, корпус которого присоединен к кузову, и трособлочной системы, тросы которой одними концами св заны со штоками силового цилиндра, а другими концами закреплены на част х пола верхнего  руса. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США 2970861, кл. 296-24, 1950.
2. 2.Патент ФРГ .1952826, кл. 63 С, 43/70, от 1974.

   672079

   672079

   . у « -;.Ц.,;. ,;.;.

   f V 4-- Я , 672079